Ikki tomonlama javobgarlik hali ham muammo
Sug'urta ombudsmanı Aleksandra Viktorova bilan suhbat.
Sug'urta bo'yicha komissarning birinchi yarim yillik faoliyati to'g'risidagi hisobotida biz buni o'qidik Shikoyatlarning 50 foizdan ortig'i avtomobil sug'urtasi bilan bog'liq, ularning aksariyati uchinchi shaxslarning javobgarligini majburiy sug'urta qilish bilan bog'liq.
Haydovchilar qanday kamchiliklardan shikoyat qiladilar?
- 2011 yilda Sug'urta ombudsmanı idorasiga biznesni sug'urtalash sohasida individual holatlarda 14 mingdan ortiq yozma shikoyatlar kelib tushdi va joriy yilning birinchi yarmida 7443 XNUMX. Darhaqiqat, ularning yarmidan ko'pi avtomashinalarni sug'urtalashga - asosan transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashga va avtoulovlarni ixtiyoriy sug'urtalashga tegishli. avtomobil sug'urtasi.
Sug'urtalovchilar ko'pincha deb atalmish haqida shikoyat qiladilar. ikki tomonlama javobgarlik sug'urtasi, sug'urta kompaniyasining qayta hisob-kitob qilish natijasida yuzaga kelgan badallarni to'lash bo'yicha chaqiruvi, shuningdek, muddati o'tgan badallar, shuningdek, avtomashinani sotishdan keyin mukofotning foydalanilmagan qismini qaytarib olish bilan bog'liq muammolar.
Boshqa tomondan, sug‘urtalovchilardan tovon undirishni talab qilayotgan shaxslar o‘z shikoyatlarida tovon to‘lashdan to‘liq yoki qisman rad etilganliklari, tugatishga doir ish yuritishning kechikishi, zararni qoplash to‘g‘risidagi materiallar bilan tanishishda qiyinchiliklar yuzaga kelganligi, tugatilgan da’vo bilan bog‘liq zarur hujjatlar to‘g‘risidagi ma’lumotlarning yetarli emasligini ko‘rsatadilar. , va sug'urtachilar tomonidan rad etish to'g'risida ham, kompensatsiya miqdori bo'yicha ham o'z pozitsiyalarini ishonchsiz asoslash. Xabar qilingan muammolar, shu jumladan, avtotransport vositalarining zararini ruxsatsiz tasniflash, hatto ta'mirlash qiymati uning bozor qiymatidan oshmasa ham, transport vositasining zarar ko'rishdan oldingi davlat qiymatini kam baholanishi va baxtsiz hodisalar narxini oshirib yuborish bilan bog'liq. , shikastlangan taqdirda tovon miqdori, ijara xarajatlarini qoplash transport vositasi, jabrlanuvchining transport vositasini ta'mirlash uchun ishlatiladigan qismlar turini tanlash to'g'risida qaror qabul qilish huquqi, sug'urtalovchilar tomonidan eskirgan qismlardan foydalanishning qonuniyligi, avtotransport vositasining tijorat qiymatini yo'qotish uchun kompensatsiya masalalari, ehtiyot qismlarni sotib olish turi va manbasini ko'rsatuvchi birlamchi schyot-fakturalarni taqdim etishni, kuzov ishlari va bo'yoqlarning pasaytirilgan stavkalarini va kompensatsiyaning bir qismi sifatida QQSni hisobga olmaganda.
Shuningdek qarang: Ikkilangan da'volarning oxiri. Qoʻllanma
Sug'urta kompaniyalari yo'qotishlarni bartaraf etish uchun hali ham arzon o'rnini bosuvchi vositalardan foydalanmoqda. Matbuot kotibi bunga qanday qaraydi?
– Uchinchi shaxslarning javobgarligini sug‘urta qilishda sug‘urta kompaniyasi Fuqarolik kodeksidan kelib chiqadigan to‘liq tovon qoidasiga bo‘ysunadi. Qoidaga ko'ra, jabrlanuvchi shikastlangan buyumni avvalgi holatiga qaytarishga haqli, ya'ni avtomobilni ta'mirlash uning ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan texnologiyaga muvofiq, xavfsizligi va sifatini kafolatlaydigan tarzda amalga oshirilishi kerak. uning keyingi faoliyati. Shunday qilib, umumiy yurisdiktsiya sudlarining sud amaliyotida ustun bo'lgan nuqtai nazarni qo'llab-quvvatlash kerak, agar jabrlanuvchi, agar bunday qismlar shikastlangan bo'lsa, avtomobil ishlab chiqaruvchisidan asl ehtiyot qismlar narxiga qarab kompensatsiya talab qilish huquqiga ega. va bu zarur. ularni almashtiring. Shu bilan birga, transport vositasini ta'mirlash qiymati uning zarar ko'rishdan oldingi bozor qiymatidan oshmasligi kerak va bunday ta'mirlash jabrlanuvchini boyitishga olib kelmasligi kerak.
Bilish yaxshi: O'rnini bosadigan mashina kim uchun??
Fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha talab qilingan transport vositasiga yetkazilgan zararning o‘rnini qoplash miqdorini qanday aniqlash masalasi ham sug‘urtalovchi shikastlangan avtomobilni ta’mirlashda foydalaniladigan ehtiyot qismlar narxini pasaytirishi mumkinmi, degan savol bilan bog‘liq. uning yoshi tufayli avtomobil, amalda amortizatsiya deb ataladi. Oliy sud, mening so'rovimga javoban, ushbu ish bo'yicha 12 yil 2012 aprelda (№ III ChZP 80/11) sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchining iltimosiga binoan, qasddan va iqtisodiy zararni qoplaydigan tovon to'lashi shart. shikastlangan transport vositasini ta'mirlash uchun yangi qismlar va materiallarning asosli xarajatlari va faqat sug'urtalovchi bu transport vositasining qiymatining oshishiga olib kelishini isbotlasa, tovon to'lovi ushbu o'sishga mos keladigan miqdorga kamaytirilishi mumkin. Qarorni qo‘llab-quvvatlagan holda, Oliy sud amaldagi qoidalar yangi qismning qiymati va shikastlangan qismning qiymati o‘rtasidagi tafovut uchun kompensatsiyani kamaytirish uchun asoslar bermasligini ta’kidladi. Jabrlanuvchi sug'urtalovchidan transport vositasini zarar yetkazilgunga qadar bo'lgan holatiga qaytarish uchun o'rnatilishi zarur bo'lgan yangi qismlarning narxini qoplaydigan summani olishni kutishga haqli.
Sug'urtalovchilar to'liq yo'qotish holatlarida insofsiz harakatlar haqida shikoyat qilishlari odatiy holdir. Sug'urtalovchilar jiddiy shikastlangan mashina, baxtsiz hodisaning narxini hisobga olmaganda tovon to'laydilar. Sizningcha, sug'urtachilar "sinovdan o'tgan" mashinani olib, to'liq tovon to'lashlari kerakmi? Xavfsizlik masalalari ham mavjud. Sug'urtalovchilar tomonidan butunlay yo'qolgan deb tan olingan deyarli barcha transport vositalari yo'llarga qaytariladi. Bu to'g'ri amaliyotlarmi?
– Mas’uliyatni sug‘urtalashga kelsak, transport vositasining to‘liq yo‘qolishi, uni ta’mirlab bo‘lmaydigan darajada shikastlanganda yoki uning qiymati to‘qnashuvgacha bo‘lgan transport vositasi qiymatidan oshib ketganda sodir bo‘ladi. Kompensatsiya miqdori avtohalokatdan oldin va keyin avtomobil qiymatidagi farqga mos keladigan miqdordir. Sug'urtalovchi tovon miqdorini ishonchli aniqlashi va tegishli miqdorni to'lashi shart. Bu jabrlanuvchiga o'z mashinasi uchun xaridor topishga yordam berishi mumkin yoki yordam bermasligi mumkin. Qonunni shikastlangan transport vositasiga egalik huquqini dalolatnoma asosida sugʻurtalovchiga oʻtishi uchun oʻzgartirish notoʻgʻri qaror boʻlar edi, agar faqat konstitutsiya bilan qoʻriqlanadigan mulkiy huquqlarga keng koʻlamli aralashuv tufayli, balki tez-tez kelib turadigan nizolar tufayli. Bu zarar jabrlanuvchilarning sug'urtalovchi tomonidan tuzilgan hisob-kitoblarning to'g'riligiga shubhalari uchun jami sifatida tasniflanishi kerak.
Shuningdek qarang: Hisoblagich bilan bog'liq muammolar
Eslatib o‘tamiz, amaldagi qoidalarga ko‘ra, transport vositasini sug‘urtalash shartnomasi yoki uchinchi shaxs tomonidan qoplanadigan hodisa natijasida yuzaga kelgan tashuvchi, tormoz yoki boshqaruv tizimining elementlari ta’mirlangan transport vositasi egasi javobgarlik sug'urtasi, qo'shimcha texnik ekspertiza o'tkazish, so'ngra bu fakt haqida sug'urta kompaniyasi xabardor qilish shart. Ushbu qoidaning qat'iy qo'llanilishi baxtsiz hodisaga uchragan, texnik holati yomon yo'l harakati xavfsizligiga tahdid soladigan transport vositalarining yo'llarga qaytishiga to'sqinlik qiladi.
Avtotransport vositalari egalari uchun fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish taklifini tanlashda nimaga e'tibor berish kerak. Avtomashinaning javobgarligi sug'urtasi?
– Avtotransport vositalari egalarining uchinchi shaxslarning fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urtalashni tuzish tamoyillari va ushbu sug‘urta doirasi “Majburiy sug‘urta to‘g‘risida”gi qonun bilan tartibga solinadi. Shu sababli, transport vositasi egasi qaysi sug'urta kompaniyasiga qaror qilishidan qat'i nazar, u bir xil sug'urta qoplamasini oladi. Shunday qilib, yakka tartibdagi sug'urtachilarning taklifini farqlovchi yagona mezon bu narx, ya'ni mukofotning hajmi bo'lib tuyuladi. Biroq, ba'zi sug'urta kompaniyalari yordam sug'urtasi kabi majburiy sug'urtaga bonus sifatida qo'shimcha himoya miqdorini taklif qilishadi. Bundan tashqari, individual sug'urtalovchilar tomonidan shartnomalarni bajarish amaliyoti bir-biridan farq qilishi mumkin va past mukofot, afsuski, har doim ham yuqori sifatli xizmat ko'rsatish bilan birlashtirilmaydi. Men chop etayotgan davriy hisobotlar shuni ko'rsatadiki, ba'zi sug'urta kompaniyalariga nisbatan shikoyatlar soni ularning bozordagi ulushidan ancha ko'p. Ushbu shikoyatlar nafaqat jabrlanuvchining aybi bilan to'langan zararning kam baholanishi, balki shartnomani bekor qilish bilan bog'liq muammolar yoki mukofot miqdori bo'yicha nizolarga ham tegishli. Shu sababli, sug'urtalovchini tanlashda nafaqat sug'urta narxini, balki sug'urta kompaniyasining obro'sini yoki bu borada ko'proq tajribali tanishlarning fikrini ham hisobga olish kerak.
Sug'urta ombudsmaniga shikoyat qilish tartibi qanday?
– Sug‘urta ombudsmanı sug‘urta qildiruvchilar, sug‘urtalangan shaxslar, sug‘urta shartnomalari bo‘yicha nafaqa oluvchilar yoki sug‘urta shartnomalari bo‘yicha nafaqa oluvchilar, pensiya jamg‘armalari a’zolari, kasbiy pensiya dasturlari ishtirokchilari va kapital pensiya oluvchi shaxslar yoki ulardan nafaqa oluvchilar manfaatlarini ifodalaydi. Bu odamlar o'z ishi bo'yicha shikoyat bilan menga murojaat qilish imkoniga ega. Aralashuv uchun sug'urta ombudsmanining ofisiga yozma shikoyat yuborish kerak: st. Quddus 44, 00-024 Varshava. Shikoyatda sizning ma'lumotlaringiz, da'vo tegishli bo'lgan yuridik shaxs, sug'urta yoki sug'urta polisi raqami va ish uchun ahamiyatga ega bo'lgan faktlarning qisqacha mazmuni, shuningdek sug'urtalovchiga qarshi da'volar va sizning pozitsiyangizni tasdiqlovchi dalillar bo'lishi kerak. . Shuningdek, siz ish qanday ko'rib chiqilishi haqida taxminlarni belgilashingiz kerak, ya'ni bu sug'urta kompaniyasining ishlariga aralashishmi yoki shunchaki ish bo'yicha pozitsiyani ifodalashmi. Shikoyatga sug'urta kompaniyasi bilan yozishmalarning fotonusxasi va boshqa tegishli hujjatlar ilova qilinishi kerak. Agar ariza beruvchi boshqa shaxs nomidan ishlayotgan bo'lsa, unga ushbu shaxsni vakillik qilish huquqini beruvchi ishonchnoma ham ilova qilinishi kerak.
Shuningdek, Ombudsman idorasi telefon orqali va elektron pochta orqali kelgan so‘rovlarga javoban bepul ma’lumot va maslahatlar beradi. Ushbu masala bo'yicha qo'shimcha ma'lumotni www.rzu.gov.pl veb-saytidan olishingiz mumkin.
O‘tgan yili Oliy sud matbuot kotibining iltimosiga ko‘ra jabrlanuvchilarga o‘rnini bosuvchi mashina ijaraga berilishi haqida qaror chiqargan edi. Buning natijasi nima?
– 17-yil 2011-noyabrdagi ajrimda (Resm. No III CHZP 05/11 – tahr. eslatma) Oliy sud uchinchi shaxslarning javobgarligini sug‘urtalashda sug‘urtalovchining avtotransport vositasiga zarar yetkazilishi yoki yo‘q qilinishi uchun javobgarligini tasdiqladi. xizmat maqsadlarida foydalaniladi, almashtiriladigan transport vositasini ijaraga olish uchun qasddan va iqtisodiy asosli xarajatlarni qoplaydi, lekin jabrlanuvchining jamoat transportidan foydalana olmasligiga bog'liq emas. Shunday qilib, almashtirish avtomashinasini ijaraga olishning maqsadi sug'urta kompaniyalari ilgari da'vo qilganidek, nafaqat biznesni yuritish, balki undan kundalik faoliyatni amalga oshirish uchun ham foydalanishdir. Sud, shuningdek, transport vositasini almashtirish xarajatlarini qoplash, jabrlanuvchining jamoat transportidan foydalana olmasligini yoki undan foydalanish noqulayligini isbotlashiga bog'liq bo'lishi mumkin emasligi haqidagi fikrimizga qo'shildi. Oliy sud qaroriga ko‘ra, agar jabrlanuvchi boshqa tekin va foydalanishga yaroqli avtomashinaga ega bo‘lsa yoki undan almashtiriladigan avtomashinani ijaraga olish orqali foydalanish niyatida bo‘lmasa yoki ta’mirlash davrida undan foydalanmagan bo‘lsa, almashtiriladigan avtomobilni ijaraga olish oqlanmaydi. Shuni ham yodda tutish kerakki, ijaraga olingan mashina shikastlangan mashina bilan bir xil sinfda bo'lishi kerak va ijara stavkalari mahalliy bozordagi haqiqiy tariflarga mos kelishi kerak.
