Egzoz tutuni
Samarali ichki yonish dvigatelida, u benzin yoki dizel dvigatel bo'ladimi, rangsiz chiqindi gazlar egzoz trubkasidan oqishi kerak.
Har bir narsa boshqacha bo'lsa va avtomobil orqasidan ko'k, qora yoki oq tutun chiqsa, bu dvigatelning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Va tutunning rangi bilan siz noto'g'ri ishlash turini oldindan aniqlashingiz mumkin.
ko'k
Agar benzin yoki dizel dvigatelining egzoz trubkasidan ko'k tutun chiqsa, afsuski, bu eskirish belgisidir, chunki dvigatel moyi yonadi. Agar bu haqiqatan ham moy ekanligiga shubha tug'ilsa, dvigateldagi moy darajasini tekshirishimiz kerak. Uning tez charchashi, bacadan chiqadigan ko'k tutun bilan birgalikda, afsuski, dvigatelning shikastlanishidan dalolat beradi. Dvigatel tutuni qanday ish sharoitida paydo bo'lsa, u zararning tabiati haqida gapira oladi. Agar tutun ishlamay qolganda ko'rinmasa, lekin dvigatel tezligi pasayganda paydo bo'lsa, bu valfning qistirmalaridagi aşınma belgisi bo'lishi mumkin. Agar bo'sh va ortib borayotgan tezlikda tutun paydo bo'lsa, bu piston halqalari va silindrning ishchi yuzasida aşınma belgisidir. Turbo dvigatellarda ko'k tutun turbinaning shikastlanishidan kelib chiqishi mumkin.
oq
Egzoz trubasidan oq tutun ham yaxshi natija bermaydi. Sovutish tizimidan qochqinlar bo'lmasa, suyuqlik yo'qoladi va egzoz trubkasidan oq tutun chiqadi, afsuski, bu suyuqlik yonish kamerasiga kirganligini ko'rsatadi. Bunga silindr boshi qistirmasining shikastlangani yoki undan ham yomoni, bosh yoki dvigatel blokining yorilishi sabab bo'lishi mumkin. Sovutish suyuqligining tutuni egzozdan chiqadigan suv bug'idan ancha zichroqdir, bu yonishning oddiy mahsuloti bo'lib, past haroratlarda sezilarli bo'ladi.
qora rangda
Qora egzoz tutuni dizel dvigatellarining ko'p qismidir. Ko'pincha bu yuqori yuk va yuqori tezlikda sodir bo'ladi. Bir oz tutun qabul qilinadi va bu inyeksiya tizimining eskirganligini anglatmaydi. Biroq, gazning kichik qo'shilishi natijasida tutun bulutlari paydo bo'lsa ham, bu inyeksiya tizimining jiddiy noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Injektor uchlarini sozlash yoki almashtirish kerak bo'lishi mumkin, qarshi pompasi noto'g'ri bo'lishi mumkin yoki chiqindi gazni qayta aylanish tizimi noto'g'ri bo'lishi mumkin. Batafsil tashxis qo'yish kerak, chunki in'ektsiya tizimini ta'mirlash juda qimmatga tushadi, ayniqsa u injektorli injektorli zamonaviy dizayn yoki umumiy temir yo'l tizimi bo'lsa.
Dvigatelni boshqarish tizimi shikastlangan bo'lsa va silindrlarga juda boy yoqilg'i aralashmasi kirsa, benzinli dvigatelda qora tutun ham paydo bo'lishi mumkin. Tutun past bo'ladi, lekin u ishlamay qolganda ham ko'rinadi.
