EGR qanday EGT?

Ko'pgina avtoulovchilar uchun egzoz gazining qayta aylanishi, qisqacha EGR (Egzoz gazining qayta aylanishi) ularning avtomobillarida bo'lgani kabi yangilik emas. Biroq, asosiy vazifasi doimiy ravishda chiqindi gazlar haroratini o'lchash bo'lgan EGT (egzoz gazining harorati) sensorlari bilan o'zaro ta'sir qilmasdan, u to'g'ri ishlay olmasligini hamma ham tushunmaydi. EGR klapanlari ham, EGT sensorlari ham chiqindi gazlar bilan bog'liq bo'lsa-da, ularning tizimdagi roli boshqacha.

EGR - bu qanday ishlaydi?

Xulosa qilib aytganda, EGR tizimining vazifasi silindrlarga kiradigan havoga chiqindi gazlarni qo'shishdir, bu esa qabul qilish havosidagi kislorod kontsentratsiyasini kamaytiradi va shu bilan yonish tezligini kamaytiradi. Nazariya uchun juda ko'p. Amalda, bu jarayon shunday sodir bo'ladi, chiqindi gazlar qabul qilish va chiqarish manifoldlari orasidagi kanalda joylashgan chiqindi gazning qayta aylanishi (EGR) klapan orqali olinadigan havoga beriladi. Dvigatel bo'sh rejimda ishlayotganida, EGR valfi yopiladi. U faqat haydovchi qizdirilgandan keyin, ya'ni yonish harorati ko'tarilganda ochiladi. EGR tizimidan foydalanishning o'ziga xos afzalliklari qanday? EGR tufayli chiqindi gaz an'anaviy echimlarga qaraganda toza (dvigatel zaif ishlayotgan bo'lsa ham), xususan, biz eng zararli azot oksidlarini kamaytirish haqida gapiramiz.

Dvigatel nima uchun chayqaladi?

Afsuski, EGR tizimlari shikastlanishga juda moyil. Ichkarida to'plangan cho'kindi ko'pincha noto'g'ri ishlashga sabab bo'ladi. Natijada, vana to'g'ri ochilmaydi yoki yopilmaydi, yoki undan ham yomoni, butunlay bloklanadi. Egzoz gazining qayta aylanishi tizimining ishidagi nosozliklar, shu jumladan haydash paytida "Jerking", dvigatelni qiyin ishga tushirish yoki uning notekis bo'sh ishlashida namoyon bo'lishi mumkin. Xo'sh, EGR klapanining shikastlanishini aniqlaganimizda nima qilamiz? Bunday vaziyatda siz uni to'plangan kuyishdan tozalash vasvasasiga tushishingiz mumkin. Biroq, mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu juda yaxshi yechim emas, chunki bu operatsiya davomida dvigatelga qattiq ifloslantiruvchi moddalar kirishining haqiqiy xavfi mavjud. Shuning uchun, eng oqilona yechim EGR valfini yangisiga almashtirish bo'ladi. Diqqat! U asl nusxaga nisbatan kalibrlangan bo'lishi kerak.

Harorat (doimiy) nazorat ostida

Egzoz gazining haroratini aniq o'lchash EGR tizimining to'g'ri ishlashi uchun juda muhimdir. Shu sababli, chiqindi gaz harorati sensorlari katalitik konvertorning yuqori oqimiga va ko'pincha dizel zarrachalari filtrining (DPF) yuqori oqimiga o'rnatiladi. Ular ma'lumotni vosita boshqaruvchisiga uzatadilar, u erda bu haydovchining ishlashini boshqaruvchi tegishli signalga aylantiriladi. Natijada, silindrlarga etkazib beriladigan aralash yoqilg'ining miqdori katalitik konvertor va dizel zarrachalari filtri imkon qadar samarali ishlashi uchun nazorat qilinishi mumkin. Boshqa tomondan, egzoz gazining harorati doimiy monitoringi katalizator va filtrni haddan tashqari issiqlik va haddan tashqari aşınmadan himoya qiladi.

EGT ishlamay qolganda ...

EGR klapanlari singari, EGT sensorlari ham turli yo'llar bilan shikastlanadi. Haddan tashqari tebranishlar natijasida u, boshqa narsalar qatorida, ichki simli ulanishlarni buzishi yoki sensorga olib boradigan simlarni buzishi mumkin. Zarar tufayli yonilg'i sarfi oshadi va o'ta og'ir holatlarda katalizator yoki DPF buziladi. EGT datchiklari bilan jihozlangan avtomobil foydalanuvchilari uchun yana bir noxush yangilik bor: ularni ta'mirlab bo'lmaydi, ya'ni ishlamay qolganda ularni yangilariga almashtirish kerak.