Ekologik toza batareya quvvati

bo'ldi. Yana bir bor mashina ishga tushmadi. O'lik batareya bunday holatlarning keng tarqalgan sababidir. Yillar davomida batareya ham eskiradi. Bundan tashqari, tobora ko'proq avtomobillar elektr jihozlari bilan jihozlangan. O‘rindiqlarning isitilishi, nometall, rul, DVD pleer – bularning barchasi akkumulyatorga qo‘shimcha yuk olib keladi.

Mashinaning ishga tushmasligi haqidagi shubhalarimizni tasdiqlash uchun mexanikga borishdan oldin, batareya haqiqatan ham muammoning sababi ekanligini aniqlash uchun uyda sinovdan o'tkazishimiz mumkin. Kontaktdagi kalitlarni burish va asboblar panelidagi chiroqlar yonishini tekshirish kifoya. Agar bir muncha vaqt o'tgach, ular o'chib qolsa va batareya oqimidan foydalanadigan hech qanday uskuna ishlamasa, bu vaziyatda u aybdor bo'lishi mumkin.

– Ko'pincha batareyaning juda tez tugashining sababi, mijozlar foydalanish qo'llanmasini o'qimasligi va batareyaga to'g'ri g'amxo'rlik qila olmasligidir. Batareyaning nobud bo'lishining asosiy sababi zaryadning etarli emasligi, deydi Jenox Accu kompaniyasidan Anjey Volinski.

Batareyaning to'g'ri ishlashi uchun uning kuchlanishi kamida 12,7 volt bo'lishi kerak. Agar u, masalan, 12,5 V bo'lsa, batareya allaqachon zaryadlangan bo'lishi kerak. Batareyaning ishdan chiqishining sabablaridan biri batareyaning kuchlanishining haddan tashqari pasayishi hisoblanadi. Batareyalar taxminan 3-5 yil xizmat qiladi. Hammasi uni qanday ishlatishingizga bog'liq.

Taslim bo'lmang - to'lang

 Batareyalar - bu alohida mahsulotlar bo'lib, ular yolg'iz qolsa, atrof-muhitga ham, inson hayotiga ham tahdid solishi mumkin. Shuning uchun biz ularni axlatga tashlay olmaymiz.

Ishlatilgan batareyalar toksik va korroziy xususiyatlarga ega bo'lgan elementlarni o'z ichiga olgan xavfli chiqindilar sifatida tasniflanadi. Shuning uchun ularni hech qaerda qoldirib bo'lmaydi.

- Bu masala "Batareyalar va akkumulyatorlar to'g'risida"gi qonun bilan tartibga solinadi, bu sotuvchilarga bunday batareyalar haqida xabar bergan har qanday kishidan foydalanilgan batareyalarni bepul qabul qilish majburiyatini yuklaydi, deb tushuntiradi Jenox Montażatory ichki bozor direktori Ryszard Vasilyk.

Shu bilan birga, bu shuni anglatadiki, 2015 yil yanvar oyidan boshlab ushbu qonun avtomobil akkumulyatorining har bir foydalanuvchisini ishlatilgan batareyalarni, shu jumladan chakana sotuvchilar yoki ushbu turdagi uskunalarni ishlab chiqaruvchilarga qaytarish majburiyatini yuklaydi.

- Bundan tashqari - chakana sotuvchi xaridordan shunday deb atalmish to'lovni amalga oshirishga majburdir. har bir sotib olingan batareya uchun 30 PLN depozit. Xaridor do‘kon yoki xizmatga ishlatilgan batareya bilan kelganida bu to‘lov olinmaydi, deya qo‘shimcha qiladi Vasilik.

Qo'rg'oshin kislotali avtomobil akkumulyatorlarini sotishning har qanday nuqtasida sotuvchi xaridorni amaldagi qoidalar to'g'risida xabardor qilishi kerak. Xaridorga ishlatilgan batareyani qaytarish va depozitni olish uchun 30 kun bor.

"Biz aniq ko'ramizki, ushbu qoidalar tufayli ishlatilgan batareyalar Polsha o'rmonlari va o'tloqlarini tashlamaydi", deydi Ryszard Vasilik.

Buni shahar politsiyasi ham, yovvoyi chiqindilar bilan shug'ullanuvchi eko-patrullar ham payqashadi.

“Afsuski, biz hali ham noqonuniy chiqindixonalar bilan kurashyapmiz, masalan, Poznan shahrida. Yo'l bo'yidagi o'rmonlarda, tashlandiq joylarda odamlar turli xil chiqindilarni - maishiy chiqindilarni, maishiy texnikalarni saqlashadi. Noqonuniy ustaxonalardagi avtomobil qismlari ko'pincha tashlab ketiladi. Ajablanarlisi shundaki, bir necha yillardan buyon biz batareyalarni avvalgidek tashlab yuborilganini ko'rmadik. Qonunga kiritilgan o‘zgartirish odamlarga batareyalarini tashlab yuborish foyda keltirmasligini anglatardi, deydi Poznan shahar politsiyasi vakili Przemyslav Pivietski.

Ikkinchi batareya quvvati

Qo'rg'oshinli akkumulyator batareyalarini ishlab chiqaruvchi ularni keyingi qayta ishlash va utilizatsiya qilish uchun topshirishi shart. Chiqindilarni samarali yig'ish va to'g'ri yo'q qilish uchun Jenox Accu kabi avtomobil akkumulyatorlari kompaniyalari xizmat tarqatish markazlari tarmog'i orqali bir necha yuzta chiqindi avtomobil akkumulyatorlarini yig'ish punktlarini tashkil etdilar. Biroq, hamma ham ekologik yoki iqtisodiy dalillarga ishonmaydi. Ularni hisobga olgan holda, qonun chiqaruvchi sanktsiyalarni nazarda tutgan.

Ekologik yoki iqtisodiy dalillarga ishonmaganlar uchun qonun chiqaruvchi sanktsiyalarni nazarda tutgan. Batareyalar bilan ishlash qoidalariga rioya qilmagan ishlab chiqaruvchilar ham, sotuvchilar ham, foydalanuvchilar ham jarimaga tortiladi.