Yoritishda tejang
2011-yildayoq yangi avtomobillar kunduzgi yorug‘lik diodlari bilan jihozlanadi. Biroq, endi har bir haydovchi ularni o'rnatishi mumkin. Biroq, buning uchun kamida bir necha yuz zlotiy to'lashingiz kerak bo'ladi.
Bir necha yillardan beri biz kuniga XNUMX soat svetoforda haydashimiz kerak edi. Asosan, buning uchun biz past nurli faralardan foydalanamiz. Ularning kamchiliklari yuqori quvvat sarfi bo'lib, bu o'z navbatida yoqilg'i sarfini oshiradi. Yechim, DRL (Daytime Running Lights) deb ham ataladigan maxsus ishlab chiqilgan kunduzgi chiroqlardan foydalanishdir.
DRLlarda halogen lampalar ishlatilmaydi. Bu erda yo'lning yoritilishi katta ahamiyatga ega emas. Faqat bizning mashinamiz ko'rinib turishi muhim. Shuning uchun DRL faralari ancha kichikroq va kamroq porlashni keltirib chiqaradi.
Vrotslavdagi Toyota Alan Auto kompaniyasidan Marsin Koterba: "Kunduzda ishlaydigan chiroqlarni o'rnatishning afzalliklari aniq", deydi. - Axir, lampochkalar kamroq o'zgaradi, yoqilg'i sarfi kamroq va atmosferaga karbonat angidrid chiqindilari kamroq bo'ladi.
An'anaviy akkor lampalar o'rniga LEDlar ishlatiladi. Ular kuchli yorug'lik chiqaradilar, uni haydovchilar va o'tkinchilar sezmay qolmaydi. Avtotransport vositalarining tashqi yoritilishi uchun LEDlarni ishlatish kontseptsiyasi yangilik emas, lekin hozirgacha u asosan orqa chiroqlar va birinchi navbatda qo'shimcha tormoz chiroqlari bilan cheklangan.
Bunday turdagi chiroqlar tezda eskirmaydi, ularning xizmat qilish muddati 250 6. kilometrga baholanadi. Shuning uchun, biz LEDlarni tanlaganimizda, biz ko'p narsani tejaymiz. Quvvat iste'molining kamayishi ham sezilarli - bu faralar standart past nurni ishlatganda 9-100 vattga nisbatan 130-XNUMX vatt iste'mol qiladi.
– Yangi lampalarni o‘rnatish va sotib olish 800 PLNgacha turadi. Shuning uchun, kamdan-kam hollarda kimdir qisqa faralarni LEDlar bilan almashtirishga qaror qiladi. Bundan tashqari, zavodda bunday yoritgichlar bilan jihozlangan mashinalar tobora ko'payib bormoqda”, - deya tushuntiradi Marsin Koterba.
LEDlar ham kichik o'lchamlarga ega, bu esa avtomobilning tashqi ko'rinishini moslashuvchan loyihalash imkonini beradi. Qo'shimcha lampalar, masalan, old bamperga joylashtirilishi mumkin. Qoidalarga ko'ra, lampalar orasidagi masofa kamida 60 sm, yo'l yuzasidan balandligi esa 25 dan 150 sm gacha bo'lishi kerak.
2009 yilgacha Polsha qoidalari kunduzgi chiroqlar bilan haydashda yon chiroqlarni yoqishni talab qildi. Bu Yevropa Ittifoqi qonunchiligiga zid edi. Vaziyat Infratuzilma vazirining 4 yil 2009 maydagi buyrug'i bilan o'zgartirildi, unga ko'ra Evropa huquqiy standartlariga moslashtirilgan amaldagi qoidalarga o'zgartirishlar kiritildi.
Kunduzgi chiroqlar E tasdiqlash belgisiga ega bo'lishi kerak, ammo barcha LED kunduzgi chiroqlardan qonuniy ravishda foydalanish mumkin emas. Misol uchun, Tayvandan E4 tasdiqlangan, lekin RL bo'lmagan ba'zi lampalar hech qanday standartlarga javob bermaydi. Bundan tashqari, ular muhrlanmagan.
Evropa Komissiyasi 2011 yildan keyin ishlab chiqarilgan barcha avtomobillar uchun LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar majburiy bo'lishini xohlaydi.
