Yangi Hyundai Sonata-ni sinovdan o'tkazing

Yangi platforma, ajoyib dizayn, elektron tizimlarning boy arsenali - Koreya flagmani avval hamma narsada yaxshilandi va bir qator nostandart echimlar bilan hayratga tushdi

Elon Mask dunyoga so'nggi "Tesla" ni namoyish qilgandan so'ng, biz avtomobil ishlab chiqaruvchilari iboralarda uyatchanlikni butunlay to'xtatganligini angladik. Yangi Sonata Cybertruck kabi g'azablanarli ko'rinmasligi mumkin, ammo uning yorqin va ko'rinadigan bo'lishi uchun harakatlari aniq. Old bamper Herkul Poirotning mo'ylovidagi singari koketishgan burmalangan uchlari bilan ingichka xromli kalıplamani kesib tashlaydi, dudbo'roning yon qirralari bo'ylab faralardan diodli chiziqlar ko'tariladi, orqa chiroqlar uchun qizil tutqich magistral qopqog'ini o'rab oladi - oqilona yondashuv bilan , bu bezaklar turli xil modellarning poshnalari uchun etarli bo'ladi.

Ammo kamtarlik koreys mashinasining fazilatlaridan biri emas. U nafaqat kunduzi, na tunda porlaydi, balki uni yaratuvchilari to'rt eshikli kupe deb ham atashadi. Profilga ko'ra, bu Hyundai yuk ko'taruvchiga o'xshaydi, lekin aslida, avvalgidek, sedan. Umuman olganda, Sonataning o'zini qidirishi davom etmoqda.

Va bu nafaqat uslub haqida emas. Masalan, orqa chiroqlarda o'nlab mayda bo'ylama suyaklarni topishingiz mumkin va avtomobil ostiga ko'targichda qarab, pastki qismining katta qismini qoplagan ingichka plastik qalqonlarni ko'rishingiz mumkin. Bularning barchasi, press-relizda aytilganidek, avtoulovni yuqori tezlikda boshqarishni yaxshilash va yoqilg'i samaradorligini oshirish, shuningdek kelayotgan havo oqimidan tashqi shovqinlarni kamaytirish uchun qilingan. Shu bilan birga, xuddi shu hujjatdagi raqamlarga qaraganda, yangi Sonataning tortishish koeffitsienti avvalgisidan farq qilmaydi. Ikkala Cd ham 0,27 ga teng.

Ammo ettinchi va sakkizinchi avlod sedanlari faqat tana qirralarida farq qiladi, deyish qat'iyan noto'g'ri. Yangisi 45 mm uzunroq, g'ildiraklar bazasida 35 mm qo'shilgan va eng muhimi, u har xil turdagi energiya bloklarini, shu jumladan gibridlardan foydalanishga imkon beradigan mutlaqo yangi universal platformada qurilgan. To'liq elektrlashtirish ham rejalashtirilgan. Ammo bu kelajakda. Bugungi kunda noldan ishlab chiqilgan me'morchilikning aniq afzalliklaridan biri bu salonda, birinchi navbatda orqa yo'lovchilar uchun joyning ko'payishi. 510 litr hajmdagi yuk hajmi na kam, na kam.

Bu erda, albatta, juda ko'p oyoq joylari mavjud. Hatto katta odamlarda tizzadan oldingi o'rindiqlarning orqa qismiga qadar munosib hajm mavjud. Biroq, idishni balandligi jihatidan unchalik katta emas. To'g'ri orqa tomon bilan o'tirganda, 185 sm balandlikdagi odam toj bilan shiftga tegadi. Bu moda kupe silueti va ochilish qismiga ega panoramik tom uchun narx.

Shisha tom yopish, ammo bu variantlardan biridir va siz undan 50 ming rubl tejashingiz mumkin. Va umuman olganda, xarajatlarni optimallashtirish uchun boshqa hech narsa yo'q. Orqa yo'lovchilar sozlanishi o'rindiqni isitish imkoniyatiga ega, bir juft stakan ushlagichi bilan katlanadigan qo'l dayamasi, eng qimmat Prestige konfiguratsiyasi yon va orqa oynalar uchun olinadigan pardalarga ega, ammo hamma uchun faqat bitta USB ulagich mavjud.

Haydovchiga ancha baxtliroq bo'lgan. Old o'rindiqlar ham baland o'rnatilgan, ammo bu ergonomikani tanqid qilishning yagona va eng jiddiy sababi bo'lishi mumkin. Ko'rinish to'liq tartibda, o'rtacha darajada optimal darajada profilli o'rindiqlar keng sozlash diapazonlariga ega va haydovchi axborot arsenalida va yordamchi tizimlarda o'zaro aloqada muammolarga duch kelmaydi.

Faqat Internetda buyurtma berish mumkin bo'lgan Onlayn versiyadan tashqari, yangi 2,5 litrli benzinli dvigatelning barcha boshqa konfiguratsiyalari 12,3 dyuymli ekranli grafik panellarni oldi. To'g'ri, siz tezlik o'lchagichi va takometrning o'lchamlari bilan o'ynay olmaysiz, ammo Comfort, Eco, Sport va Smart haydash rejimlariga mos mavzularni o'zgartirishingiz mumkin. Siz markaziy tunnelda tugmachani bosasiz va Rulda, dvigatel va uzatmalar qutisi sozlamalari bilan bir qatorda, ochilish ekrani ham o'zgaradi. Yurakdan yasalgan: eskisi sharsimon piksellarga aylanadi, so'ngra yangisi o'z o'rniga - boshqa rangda va o'z grafikasi bilan yig'iladi.

Boshqa maxsus effektni ko'r-ko'rona kuzatib borish tizimiga ega top-versiyani xaridorlari olishlari mumkin: burilish signallari yoqilganda, boshqaruv panelining o'ng va chap disklari vaqtincha avtomobil yonidan rasm uzatadigan "televizorlarga" aylanadi. "Xususiyat" ajoyib va ​​zich shahar trafikida umuman foydasiz emas.

Business-dan boshlab qimmat versiyalardagi virtual qurilmalardan tashqari, o'rnatilgan navigatsiyaga ega multimedia tizimi va diagonali 10,25 dyuym bo'lgan rangli sensorli ekran mavjud. Ushbu "planshet" dagi rasm allaqachon xohlaganingizcha tuzilgan bo'lishi mumkin - masalan, unga tez-tez ishlatiladigan funktsiyalarning vidjetlarini o'rnating, qolganlarini esa rasm bo'ylab ekran bo'ylab yoki yuqoridan pastga aylantirish orqali murojaat qiling. Ekrandagi javoblar bir zumda.

Smartfonni o'ta qizib ketishdan himoya qiladigan harorat sensori va sovutish bilan simsiz zaryadlash platformasi sizga qanday yoqadi? Avtomatik uzatish rejimlari uchun bunday boshqaruv paneli ilgari uchramagan. Hech qanday qo'l yo'q, "yuvish" yo'q va ularning o'rniga - tugmachalari bo'lgan katta kompyuter sichqonchasi kabi narsa. Oldinga, orqaga va neytral uchun datchiklar ketma-ket joylashtirilgan. Chapda alohida to'xtash tugmasi mavjud. Ushbu oqlangan va qiziqarli interyer bilan mukammal uyg'un bo'lgan qulay echim.

Faqatgina ko'ngilni xira qiladigan narsa shundaki, Koreys va Amerika bozorlari uchun 8 pog'onali uzatmalar qutisiga ega bo'lgan avtomobillardan farqli o'laroq, Kaliningraddan kelgan sedanlar avvalgi avtoulovning 6 diapazonli avtomat uzatmalaridan qoniqishadi. Asosiy 150 ot kuchiga ega birlik ham o'zgarishsiz qoldi. Ushbu duet qanday ishlaydi, faqat kelgusi yilning boshida baholanadi. Ammo kuchli 180 ot kuchiga ega dvigatelga ega tandemning ishi unchalik yoqimli emas edi.

Dvigatelning o'zi juda yaxshi - Sonata tezda boshlanadi va juda tezlashadi. Ammo bo'sh harakat va bir xil tortish bilan ham, quti o'z-o'zidan pastga yoki yuqoriga ko'tarilishga to'g'ri keladi, go'yo u to'g'ri tanlov qila olmagandek. U gaz pedalidagi keskin, kuchli bosishdan biroz xijolat tortdi. "Sport" rejimi avtomat uzatmalar qutisining qat'iyatliligini engishga yordam beradi, ammo keyinchalik siz nafaqat yuqori yoqilg'i sarfini, balki dvigatelning shovqini bilan ham kurashishingiz kerak bo'ladi. 4000 devirdan boshlab, dvigatel kabinadagi tovushlar noo'rin balandga o'xshaydi.

Hali ham to'xtatilish haqida savollar mavjud. Yangi platformada mashina aniqroq boshqaradi - sedan yuqori tezlikda harakatlanmaydi, u maqtovga sazovor va sekin burilishlarda deyarli rulonsiz, ammo shu bilan birga barcha yo'l qoidalarini hisobga oladi. Yoki bu erni tozalashning 155 mm gacha ko'tarilishi bilan Rossiyaning moslashuvi natijasidir yoki shassining o'zi sportga nisbatan keskin ravishda keskinlashadi, ammo "barcha qonunbuzarliklarni yumshatadi" atamasini yangi "Sonata" ning to'xtatilishiga tatbiq etish mumkin emas. .

Bu mashina qattiq aylanmoqda degani emas. U bardoshli minadi, lekin asfalt mukammal bo'lmasa, xuddi sayoz sakrashda bo'lgani kabi. Qulay harakatlanadigan katta sedanni boshqarish juda yoqimli emas, ayniqsa, siz kruiz nazorati yoqilgan holda tez sur'atda harakat qilsangiz. Aytgancha, endi u moslashuvchan bo'lib, to'g'ri yo'lda harakatlanish tizimiga va teskari to'xtash yordamiga ega.

Avvalgi, ettinchi Sonata, garchi u reaktsiyalarning bunday keskinligi bilan maqtana olmasa-da, lekin uning harakatlanish ko'rsatkichlari muvozanati yanada maqbulroq ko'rinadi. Biroq, to'xtatib turishni qayta sozlash va mashina uchun yangi dasturiy ta'minotni yozish juda mumkin bo'lgan vazifalardir. Bundan tashqari, yangi yildan keyin kutilgan biroz engilroq 2 litrli dvigatelli va yuqori profilga ega shinalar o'zlariga yanada qulayroq bo'lishi mumkin. Shunday qilib, keyinroq mashina haqida gaplashishga qaytamiz.

Kesuvchi apparat	Sedan	Sedan
o'lchamlari (uzunligi, kengligi, balandligi), mm	4900/1860/1465	4900/1860/1465
G’ildiraklarning asosi, mm	2840	2840
Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm	155	155
Magistral hajmi, l	510	510
Yo'lning vazni, kg	n. d.	1484
dvigatel turi	Tabiiy aspiratsiyalangan benzin	Tabiiy aspiratsiyalangan benzin
Ish hajmi, kubometr sm	1999	2497
Maks. kuch, l. bilan. (rpm da)	150/6200	180/6000
Maks. salqin. lahza, Nm (min / min)	192/4000	232/4000
Drayv turi, uzatish	Old, 6AKP	Old, 6AKP
0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s	10,6	9,2
Maks. tezlik, km / soat	200	210
Yoqilg'i sarfi (aralash tsikl), 100 km ga l	7,3	7,7
Narxi, AQSh dollari	19 600 dan	22 600 dan