To'rli elektr transport vositalari, sizda qanday tanlov bor?

Elektr avtomobilingizdagi tortish ilgagi. Bu mavzu juda shahvoniy emas, lekin ko'pchilik uchun bu dolzarbdir. Axir, o'zlari bilan velosiped tokchasi yoki hatto karvonga borishni xohlaydiganlar ko'p. Ammo bularning barchasi elektromobilda mumkinmi?

Agar siz elektr transport vositasining xususiyatlarini ko'rib chiqsangiz, ular ko'pincha karvonni tortish uchun juda mos keladi. Bugungi kunda mavjud bo'lgan eng arzon elektr SUVlardan biri bo'lgan MG ZS EV ni oling. Uning boshlang'ich narxi 31.000 143 evrodan sal pastroq va 363 ot kuchiga ega elektr motoriga ega. va (bundan ham muhimi) XNUMX Nm moment. Ushbu moment ham darhol mavjud va siz vites qutisiga eshkak qilishingiz shart emas. Qog'ozda shunday Britaniya Xitoy avtomobili allaqachon karvonlarni tortib olish uchun juda mos keladi.

Bitta kichik muammo bor: bu elektr transport vositasida tortuvchi yo'q. Bu ham variant emas. Va o'z qo'llaringiz bilan tortish panelini o'rnatish eng oqilona qaror bo'lmasligi mumkin. Boshqacha qilib aytganda, bu MG darhol tushadi.

Elektr transport vositalari bilan tortishish paneli yo'q

Elektr transport vositalari bozorining arzon narxlari segmentida ko'pincha tortish paneli yo'qligi ko'rinadi. Masalan, Peugeot e-208-da ham tortuvchi yo'q. Muhim tafsilot: ichki yonuv dvigateli bilan ta'minlangan Peugeot 208 va MG ZE ikkalasida ham tortish ilgagi mavjud (ixtiyoriy). Nega elektromobillarda bunday ilgak yo'q?

Bu, ehtimol, otish masofasi bilan bog'liq. Axir, tortish paneli asosan uzoq masofalar uchun ishlatiladi: masalan, ta'tilda velosiped va / yoki karvonni olish uchun. E-208 WLTP masofasi 340 kilometrni tashkil etadi, MG esa undan ham kamroq - 263 kilometr. Agar siz uning orqasiga furgonni osib qo'ysangiz, bu kilometrlar tezda kamayadi.

Bu, asosan, qarshilik va ortiqcha vaznga bog'liq. Qarshilikdan boshlaylik: karvonlar har doim ham juda aerodinamik emas. Axir, treyler ichida juda ko'p joy kerak, lekin tashqarida u ixcham. Shunday qilib, siz tez orada bloklar qutisini olasiz. Ha, old tomoni tez-tez egilib turadi, lekin u siz bilan birga tortadigan g'isht bo'lib qoladi. Bu ta'sir MG uchun Peugeotga qaraganda kamroq bo'ladi: MG kattaroq bo'lgani uchun (va kattaroq frontal maydonga ega), karvon bo'ylab kamroq shamol "gurillaydi". Bundan tashqari, qo'shimcha treyler g'ildiraklari, albatta, ko'proq aylanish qarshiligini ta'minlaydi.

vazn

Biroq, karvonning og'irligi muhimroqdir. 750 kg Knaus Travelino kabi engil karvonlar mavjud, ammo ikki o'qli model ikki barobardan ortiq og'irlik qilishi mumkin. Xuddi an'anaviy yonish dvigateli kabi elektr transport vositalariga ham tegishli: qancha ko'p yuk ko'tarsangiz, ma'lum bir tezlikka erishish uchun dvigatel shunchalik qiyin ishlaydi.

Biroq, oxir-oqibat, karvonning ta'sirini oldindan aytib bo'lmaydi. Bu sizning haydash uslubingizga, yo'lingizga, ob-havo sharoitiga, karvonga, yukga bog'liq ... Caravantrekker.nl saytida treylerlar uchun bir qator traktorlar treylerni tortish ularning (yonish dvigateli) iste'moliga ta'sirini ko'rsatadi. Kutilganidek, taassurotlar har xil, ammo iste'molning taxminan 30 foizga oshishi juda realdir.

Ushbu soddalashtirilgan rasm uchun biz iste'molning 30 foizga oshishi, shuningdek, diapazonning 30 foizga qisqarishiga olib keladi deb hisoblaymiz. Agar biz yuqorida aytib o'tilgan elektr Peugeot va MG'larni olsak, biz keyingi diapazonga kiramiz. Treylerli e-208 bo'lsa, siz 238 kilometr masofani bosib o'tasiz. MG bilan bu hatto 184 kilometrga ham tushadi. Shuni ta'kidlash kerakki, WLTP standarti hech qachon voqelikni mukammal aks ettirmaydi. Shuning uchun bu ko'rsatkichlar kam baholangan emas, balki ortiqcha baholangan deb baholanadi.

Va nihoyat, barcha zaryadlash stantsiyalari o'rtasida hech qachon aniq 184 kilometr bo'lmaydi, shuning uchun siz hech qachon maksimal masofadan foydalana olmaysiz. Shunday qilib, elektr MG ning tortuvchisi bo'lsa ham, Frantsiya janubiga sayohat juda uzoq davom etadi. Shu sababli, kichik quvvat zahirasiga ega bo'lgan elektromobil tortma bilan birga kelmasligi ajablanarli emas.

Velosiped tokchasi haqida nima deyish mumkin?

Lekin hamma ham karvonni tortib olish uchun ilgakdan foydalanmaydi. Masalan, avtomobil orqasidagi velosiped tokchasi ham bo'lishi mumkin presedent bolmoq. Xo'sh, nega elektromobillar tirgak bilan sotilmaydi? Yaxshi savol. Ehtimol, bu ishlab chiqaruvchi xarajatlar tahlili edi. "Agar siz mikroavtobus yoki tirkama ulab bo'lmasa, qancha odam tortuvchidan foydalanadi?" Ehtimol, ular EV larni tirgaksiz etkazib berish yaxshiroq degan xulosaga kelgan bo'lishi mumkin.

Biroq, EV'lar ko'pincha bir oz qimmatroq bo'lishiga qaramay, tortish paneli bilan kelishi mumkin. Quyida biz bir nechta elektr transport vositalarini tasvirlaymiz. Maqolaning pastki qismida tortish paneli mavjud bo'lgan barcha elektr transport vositalarining umumiy ko'rinishi mavjud.

Avtomobillar bilan ishlashni boshlashdan oldin, bu erda xavfsizlik bo'yicha tezkor dars. Har bir mashinada, agar ma'lum bo'lsa, maksimal burun og'irligiga duch kelasiz. Bu bosim tirkama bog'ichining tortma to'piga tushiruvchi kuchidir. Yoki sodda qilib aytganda, tirkama / karvon / velosiped tashuvchisi tortish ilgagida qancha turadi. Velosiped tokchasiga kelsak, bu sizning velosiped tokchangiz qanchalik og'ir bo'lishi mumkinligi. Karvon va treylerlarda vaziyat biroz boshqacha.

Karvonni tortishda kamonning og'irligini to'g'ri muvozanatlash muhim ahamiyatga ega. Agar treyler bog'ichiga juda ko'p og'irlik qo'llanilsa, u shikastlanishi mumkin. Va siz Frantsiyaning janubida karvoningizni uyingizga olib ketolmaysiz degan xulosaga kelishni xohlamaysiz. Biroq, bu siz barcha og'irlikni karvonning orqa tomoniga qo'yishingiz kerak degani emas. Agar shunday qilsangiz, tortish paneli juda kichik bo'ladi. Shunda mashinangiz to‘satdan katta yo‘lda chayqalib, xavfli vaziyatlarga olib kelishi mumkin. Teslaning aytishicha, bu burun og'irligi hech qachon treyler og'irligining to'rt foizidan kam bo'lmasligi kerak. Va siz elektr avtomobilingiz qancha tortishi mumkinligini aniq bilmoqchimisiz? Bu har doim ro'yxatga olish guvohnomasida ko'rsatilgan.

Tesla Model 3

Biz ko‘rib chiqmoqchi bo‘lgan birinchi mashina 2019-yilning eng ommabop avtomobili: Tesla Model 3. U tirgak bilan mavjud. Buyurtma berishda to'g'ri variantni tanlang: qayta jihozlash mumkin emas. Ushbu variant 1150 evro turadi, 910 kg gacha tortish uchun mos keladi va maksimal burun og'irligi 55 kg. Mashinada besh kishi bo'lmasa va 20 dyuymli jantlarni tanlamasangiz, burun faqat 20 kilogrammni tashkil qiladi. Eng arzon Tesla Model 3 - Standard Plus. Bu sizga WLTP standartiga muvofiq 409 kilometr masofani beradi. Bu elektromobilning tirgaksiz narxi 48.980 yevro.

Yaguar I-Pace

Arzon Tesla'dan bir qadam yuqoriroq - Jaguar I-Pace. Business Editionda uning narxi 73.900 470 3 yevro va WLTP masofasi 2.211 kilometrni tashkil qiladi. Ushbu maqola uchun eng muhimi shundaki, siz o'zingizning dileringizda olinadigan tirgak yoki velosiped tokchasini o'rnatishingiz mumkin. Barcha I-Pace modellari standart sifatida bunga mos keladi. Model 750 dan farqli o'laroq, elektr transport vositasida tortma paneli kerak bo'lsa, oldindan o'ylab ko'rishingiz shart emas. Ushbu tortish ilgagi 45 evro turadi va maksimal tortish og'irligi XNUMX kg ni tashkil qiladi. Yoyning og'irligi bilan bog'liq holda, bu tortish paneli maksimal XNUMX kg ni qo'llab-quvvatlashi mumkin. Yaguarning ta'kidlashicha, bu tortma ko'proq velosipedlar yoki kichik treylerlarni tashish uchun mo'ljallangan. Agar siz karvon yoki ot tirkamasini tortib olmoqchi bo'lsangiz, boshqa joydan qidirganingiz ma'qul.

Tesla Model X

Tesla ikkinchi marta ro'yxatga qaytdi, bu safar Model X bilan. Bu elektr tortuvchi vosita bo'lishi mumkin. Agar sizda katta hamyon bo'lsa. Elektr SUV narxi 93.600 507 evrodan boshlanadi, ammo Long Range versiyasi darhol WLTP masofasi XNUMX kilometr bilan paydo bo'ladi. Ushbu ro'yxatdagi barcha avtomobillar ichida Tesla, ehtimol, eng oldinda bo'ladi.

Og'irligi bo'yicha elektr SUV ham g'olibdir. X modeli 2250 kg gacha tortish mumkin. Ya'ni deyarli o'z vazni! Garchi ikkinchisi Tesla'ning eng yaxshi modelining og'irligi haqida tortishish qobiliyatidan ko'ra ko'proq aytishi mumkin bo'lsa-da ... Burunning maksimal og'irligi ham raqobatchilarnikidan kattaroq, 90 kg dan kam emas.

Model X tortmasi haqida bitta eslatma, chunki qo'llanmaga ko'ra, u tortish paketini talab qiladi. Oʻrnatish vaqtida ushbu parametrni tanlab boʻlmaydi. Ushbu paket yangi Xs modelida standart bo'lishi mumkin.

Audi ga-tron

Ushbu ro'yxatni ikkita nemis bilan yakunlaymiz, ulardan birinchisi Audi e-tron. Jaguar I-Pace singari, bu modelda ham standart tortish moslamasi mavjud. Echib olinadigan tirgakni o'rnatish vaqtida 953 evroga yoki undan keyinroq sotuvchidan 1649 evroga buyurtma qilish mumkin. Audi velosiped tashuvchisi 599 yevro turadi.

Audi e-tron 55 quattro ning maksimal burun og'irligi 80 kg ni tashkil qiladi. Ushbu e-tron 1800 kg gacha yuk ko'tara oladi. Yoki treyler tormozlanmagan bo'lsa, 750 kg. Audi e-tron 55 quattroning tavsiya etilgan chakana narxi 78.850 411 50 yevro va WLTP masofasi XNUMX kilometrni tashkil qiladi. Quattro uchun tortish paneli mavjud emas, lekin u uchun tom qutilari va velosiped tokchalari mavjud.

Mercedes-Benz EQC

Va'da qilinganidek, oxirgi nemis. Ushbu Mercedes EQC ixtiyoriy ravishda elektr sharli bosh bilan mavjud. Bu iste'mol narxi 1162 yevro. Mercedes maksimal burun og'irligini ko'rsatmaydi. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi foydalanuvchilar EQC bilan 1800 kg gacha yukni tortib olishlari mumkinligini da'vo qilmoqda.

Mercedes-Benz EQC 400 ni 77.935 € 408 dan boshlab sotib olish mumkin. Bu sizga 765 ot kuchiga ega SUVni beradi. va 80 Nm aylanish momentiga ega. Batareya 471 kVt quvvatga ega bo'lib, EQC ga XNUMX km masofani beradi.

xulosa

Endi EV’lar akkumulyator quvvati bilan uzoqroq va uzoqroq haydashlari mumkin bo‘lganligi sababli, ular tobora ko‘proq tortgich bilan sotilayotgani ajablanarli emas. Avvaliga faqat Tesla Model X bor edi, u haqiqatan ham yaxshi karvonni tortib olishi mumkin edi. Biroq, o'tgan yildan boshlab, bu Audi e-tron va Mercedes-Benz EQCni ham o'z ichiga oladi, ularning ikkalasi ham yukxonadan o'tib ketadi.

Ushbu ikkita mashina Tesla-ning eng yaxshi modelidan o'n ming yevrodan arzonroq, shuning uchun unchalik og'ir bo'lmagan treyler uchun ular yaxshi tanlov bo'lishi mumkin. Siz faqat yengil tirkama tortmoqchimisiz? Keyin siz Jaguar I-Pace va Tesla Model 3 haqida o'ylashingiz kerak. Lekin, ehtimol, kutish yomon fikr emas. Axir, yaqin ikki yil ichida ko'plab elektromobillar chiqadi, bu karvonchilar uchun yaxshi bo'lishi mumkin. Tesla Model Y, Sono Motors va Aiways U5 dan Sionni o'ylab ko'ring. Olovli elektr avtomobil allaqachon mavjud, ammo kelajakda bu tanlov yanada kuchayadi.

• Audi e-tron, maks. 1800 kg, endi 78.850 evroga sotiladi, masofa 411 km.
• Bollinger B1 va B2, maks. 3400 kg, endi 125.000 $ 113.759 (322 2021 evroda hisoblangan), parvoz oralig'i XNUMX km EPA, XNUMX yilda kutilayotgan etkazib berish uchun zahiraga olinishi mumkin.
• Ford Mustang Mach-E, maks. 750 kg, 2020 yil oxirida 49.925 450 evro narxida, XNUMX km masofada mavjud bo'ladi.
• Hyundai Kona Electric, maksimal yuki 36.795 kg bo'lgan yagona velosiped tashuvchisi, endi 305 km masofani XNUMX evroga sotib olish mumkin.
• Jaguar I-Pace, maksimal. 750 kg, endi 81.800 470 evroga sotiladi, masofa XNUMX km.
• Kia e-Niro, maksimal 75 kg, endi 44.995 455 evro uchun mavjud, quvvat zaxirasi XNUMX km
• Kia e-Soul, maksimal 75 kg, endi 42.985 452 evro uchun mavjud, quvvat zaxirasi XNUMX km
• Mercedes EQC, maks. 1800 kg, hozirda 77.935 471 evroga, XNUMX km diapazoniga ega.
• Nissan e-NV200, maks. 430 kg, endi 38.744,20 € 200 uchun mavjud, diapazoni XNUMX km
• Polestar 2, maks. 1500 kg, may oyining oxiridan boshlab 59.800 425 evro narxida, parvoz masofasi XNUMX km.
• Rivian R1T, maksimal. 4990 kg, endi 69.000 $ 62.685 (644 XNUMX evro bo'yicha) uchun zahiraga olinishi mumkin, taxminiy parvoz masofasi "XNUMX km dan ortiq".
• Rivian R1S, maksimal. 3493 km, endi 72.500 $ 65.855 (644 XNUMX evro bo'yicha) uchun zahiraga olinishi mumkin, taxminiy parvoz masofasi "XNUMX km dan ortiq".
• Renault Kangoo ZE, maks. 374 kg, endi 33.994 € 26.099 / 270 € uchun batareyani ijaraga olish, XNUMX km masofasi.
• Sono Sion Motors, maks. 750 kg, hozirda 25.500 255 evroga, XNUMX km masofaga mavjud.
• Tesla Model 3, maks. 910 kg, hozirda 48.980 409 evro, XNUMX km masofasi mavjud.
• Tesla Model X, maks. 2250 kg, endi 93.600 evroga sotiladi, masofa 507 km.
• Volkswagen ID.3, maksimal 75 kg, 2020 yilning yozida 38.000 420 evroga sotilgan, masofasi XNUMX km, keyinroq arzonroq modellar paydo bo'ladi.
• Volvo XC40 zaryadlash, maks. 1500 kg, bu yil 59.900 evroga sotilgan, minimal masofa 400 km.