ESP, kruiz nazorati, to'xtash sensori - mashinada qanday jihozlar bo'lishi kerak?

Yangi va ishlatilgan transport vositalarini sotish bo'yicha takliflarda uskunalar haqida ma'lumot yo'q. Ko'rinishidan farqli o'laroq, qulaylik va xavfsizlikdan bahramand bo'lish uchun to'liq yangilangan mashinani izlashning hojati yo'q. Avtomobilingizda qanday jihozlar bo'lishi kerak?

Bugungi kunda sotiladigan yangi mashinalar odatda juda yaxshi jihozlangan, ammo siz hali ham ko'plab qo'shimchalar uchun juda ko'p qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Kattaroq avtomobillarda standart sifatida konditsioner, elektr oynalar yoki xavfsizlik yostiqchalari to'plami mavjud bo'lsa-da, shahar avtomobillarida taklif qilish imkoniyati kamroq.

Ajoyib chaqaloqmi? Nega yo'q!

Ayni paytda bozordagi deyarli har bir brend sinfi va narxidan qat'i nazar, har qanday avtomobil konfiguratsiyasi imkoniyatini taklif etadi. Avtomobil sotuvchilari teri qoplamalari, ksenonli faralar va sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi bilan chaqaloqlarni tobora ko'proq sotmoqda. Shuning uchun, 60-70 ming PLN qiymatidagi shahar toifasidagi avtomobil bugungi kunda qiziq emas.

Masalan, Rzeshovdagi Fiat Auto Res ko'rgazma zalida Fiat 500 65 PLNga sotildi. Mashina kichik bo'lsa-da, shisha tomga, to'xtash datchiklariga, 15 dyuymli qotishma g'ildiraklarga, qo'llarni ishlatmaslik to'plamiga, avtomatik konditsionerga, 7 ta xavfsizlik yostiqchasiga, ESP, charm rulga, bort kompyuteriga, halogen faralarga va radio. Bundan tashqari, 100 litrli 1,4 litrli dvigatel. Yilni sinfdagi, ba'zan D segmentidagi ko'plab avtomobillar unchalik jihozlanmagan.      

Tahririyat tavsiya qiladi:

Seksiyonel tezlikni o'lchash. U tunda huquqbuzarliklarni qayd qiladimi?

Avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish. O'zgarishlar bo'ladi

Ushbu modellar ishonchlilik bo'yicha etakchi hisoblanadi. Reyting

Teri qoplamasi chiroyli, ammo amaliy emas.

Hamma qimmatbaho qo'shimcha uskunalar qo'shimcha pul to'lashga arzimaydi. Rzeshovdagi Honda Sigma avtosalonidan Slavomir Jamroz avtomobilning maqsadiga qarab avtomobil uskunasini tanlashni tavsiya qiladi. - Menimcha, har bir avtomobil, o'lchamidan qat'i nazar, eng yuqori darajadagi xavfsizlikni kafolatlashi kerak. Shuning uchun har doim xavfsizlik yostiqchalarining maksimal sonini, shuningdek, tormozni qo'llab-quvvatlash tizimlarini hisobga olish kerak, sotuvchi ishontiradi.

Barcha avtomashinalar sinflari uchun markaziy qulflash tizimiga, tumanga qarshi chiroqlarga, o'g'irlikka qarshi tizimga va elektr oynalarga sarmoya kiritishga arziydi. Bu siz foydalanayotgan qo'shimchalar. Konditsioner ham ushbu ro'yxatda, garchi u qo'lda ishlaydigan konditsioner bo'lishi mumkin. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar uchun bu avtomatik konditsionerga qaraganda ancha arzon, ayniqsa ikki zonali.

Shahar va kichik ixcham avtomobillar bo'lsa, dilerlar burilish chiroqlari bilan ksenonli faralar bilan keraksiz aksessuarlar ro'yxatini birinchi o'rinda turadi. Ular uchun faqat uzoq masofalarni, shu jumladan tungi vaqtda bosib o'tadigan katta mashina uchun qo'shimcha pul to'lashga arziydi. - Shaharda kunduzi ishlaydigan chiroqlar ancha foydali. Ularning afzalligi ham moliyaviydir. Ksenon lampalar qimmat, LED faralar esa kamroq energiya sarflaydi, deydi Yamroz.

Teri qoplamasi qimmat, ammo to'liq amaliy aksessuar emas. Ha, stullar juda chiroyli ko'rinadi, lekin ular alohida e'tibor talab qiladi, ularsiz tezda yaroqsiz holga keladi. Bundan tashqari, yozda ular tezda isitiladi, qishda esa ular salqin va teginish uchun yoqimsizdir. Old o'rindiqlarda bu muammoni isitish va shamollatish tizimini sotib olish orqali bartaraf etish mumkin bo'lsa-da, ko'plab brendlarning orqa o'rindiqlari uchun bunday emas. Terining nochorligi ham uning shikastlanishga yuqori sezuvchanligidir. Shuning uchun, masalan, bolalar o'rindig'ini qo'yganda, ko'pchilik matoni kesmaslik uchun uning ostiga adyol qo'yishadi. Boshqa tomondan, teri axloqsizlikka chidamliroq - bolalar unga shokolad yoki boshqa idishlarni sura olmaydi. Mato qoplamasidan bunday "syurprizlarni" olib tashlash juda qiyin, ba'zan esa imkonsiz bo'lishi mumkin.

Shahar gadjetlari

Uzoq safarlarda ishlatiladigan transport vositalarida qo'shimcha o'rindiq yoki rul ustunini sozlash uchun mablag 'sarflashga arziydi. Quyoshli kunlarda haydash qulayligini oshiradigan zavod, engil rangli oynalar haqida ham o'ylashingiz mumkin. Shaharda sinovdan o'tkazilayotgan qo'shimchalar orasida e'tiborga olish kerak bo'lgan to'xtash sensori bor (kattaroq avtomobillarda, ayniqsa SUVlarda ular orqa ko'rinish kamerasi bilan tobora ko'proq birga bo'lmoqda). Ikkala holatda ham qishki g'ildiraklar uchun alyuminiy g'ildiraklarning qo'shimcha to'plami uchun qo'shimcha pul to'lamasligingiz kerak. Chelik g'ildiraklar eng yaxshi va eng arzon echimdir. Qishda va erta bahorda g'ildirakni chuqurlarga zarar etkazish oson. Ayni paytda, alyuminiy diskni ta'mirlash yanada murakkab va qimmatroq.

Shuningdek qarang: Skoda Octavia bizning sinovimizda

Paketlardagi qo'shimcha uskunalar - bu o'z samarasini beradi

Foydasiz qo'shimchalar ro'yxati, shuningdek, o'chirgichlarni avtomatik ravishda faollashtiradigan yomg'ir sensorini ham o'z ichiga oladi. Bu faqat kattaroq apparat paketining bir qismi sifatida mantiqiy. Nega? Individual qo'shimchalar ko'pincha ortiqcha baholanadi. Masalan, kruiz nazorati, old va orqa to'xtash datchiklari, yon xavfsizlik yostiqchalari, kalitsiz kirish va ishga tushirish tizimi yoki qo'llarsiz to'plamni o'z ichiga olgan paketlar bir necha ming PLNgacha tejash imkonini beradi. Ko'pgina brendlar paketlarni taklif qilishlari tasodif emas - ular avtomobillarni to'ldirish va ishlab chiqarishni osonlashtiradi.

Ishlatilgan aksessuarlar nayrang o'ynashni yaxshi ko'radi 

Biz foydalanilgan avtomobillar uchun uskunalar masalasiga biroz boshqacha yondashuvni taklif qilamiz. Bu erda qo'shimchalar avtomobilning texnik holatiga yo'l berib, fonga tushishi kerak. “Chunki to‘liq mashinadan ko‘ra kamroq to‘liq, lekin yaxshi holatda bo‘lgan, lekin yurishi yuqori va ishlamaydigan mashinani xarid qilgan ma’qul. Bundan tashqari, esda tutingki, o'n yildan ortiq bo'lgan mashinada elektron aksessuarlar yoki avtomatik konditsioner o'z qiymatidan ko'ra ko'proq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Ta'mirlash esa juda qimmatga tushishi mumkin, - deydi avtomexanik Stanislav Plonka.