Kerosinning oktan soni bormi?

Yoqilg'i oktani va uning roli

Oktan ko'rsatkichi yoqilg'ining ishlash ko'rsatkichidir. U 100 shartli qiymatga ega bo'lgan sof izooktanga nisbatan o'lchanadi. Oktan darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, yoqilg'ini portlatish uchun ko'proq siqish kerak bo'ladi.

Boshqa tomondan, oktan nafaqat benzinni taqillatishga qarshi xususiyatlariga ko'ra tasniflash uchun ishlatiladigan reyting shkalasi, balki real hayotdagi parafinik uglevodoroddir. Uning formulasi C ga yaqin₈H₁₈. Oddiy oktan - taxminan 124,6 da qaynayotgan yog'da topilgan rangsiz suyuqlik⁰S.

An'anaviy benzin (etanol komponentining ta'siridan tashqari) bir nechta uglevodorodlarning aralashmasidir. Shuning uchun oktan soni benzin molekulasidagi oktan atomlari soni sifatida hisoblanadi.

Yuqoridagilarning barchasi yoqilg'i sifatida kerosin uchun to'g'rimi?

Ba'zi fikrlar va dalillarning tortishuvi

Umumiy kelib chiqishi va kimyoviy tarkibi o'xshashligiga qaramay, kerosin fizik-kimyoviy nuqtai nazardan benzindan sezilarli darajada farq qiladi. Farqlar quyidagicha:

1. Texnik jihatdan, har qanday kerosin dizel yoqilg'isiga ancha yaqinroq, siz bilganingizdek, setan soni bilan ajralib turadi. Shuning uchun, kerosin bosimli yoqilg'ining o'z-o'zidan portlashiga tayanadigan dizel dvigatellarida ishlatilishi mumkin. Kichik pistonli samolyotlar bundan mustasno, ichki yonish dvigatellarida kerosin ishlatilmaydi.
2. Kerosinning porlash nuqtasi brendga qarab juda farq qiladi, shuning uchun dvigatelda uning yonish shartlari ham boshqacha bo'ladi.

3. Ba'zi eski darsliklar va ma'lumotnomalarda dizel yoqilg'isi uchun shartli oktan raqamlari berilgan. Ularning qiymati 15…25. Bu benzin bilan solishtirganda ahamiyatsiz, ammo dizel yoqilg'isi butunlay boshqa turdagi dvigatelda yondirilganligini hisobga olishingiz kerak. Dizel past o'zgaruvchanlikka, past zarba qarshiligiga va ayni paytda birlik hajmiga yuqori energiyaga ega.
4. Benzin va kerosin o'rtasidagi asosiy farq shundaki, kerosin aslida bir nechta chiziqli yoki tarvaqaylab ketgan alkan uglevodorodlarining aralashmasi bo'lib, ularning hech biri ikki yoki uch marta bog'lanmaydi. O'z navbatida, oktan uglevodorodlarning alkan guruhlaridan biri bo'lib, benzinning asosiy tarkibiy qismidir. Shuning uchun, bir alkan uglevodorodni boshqasidan qandaydir tarzda ajratgandan keyingina kerosinning oktan sonini aniqlash mumkin edi.

Yoqilg'i sifatida kerosinning samaradorligini qanday aniqlash mumkin?

Har holda, oktan soni bo'yicha emas: u kerosin uchun mavjud emas. Sanoat sharoitida emas, balki laboratoriyada o'tkazilgan ko'plab tajribalar yakuniy natijalarda sezilarli tafovutni keltirib chiqardi. Bu quyidagicha izohlanadi. Xom neftni distillash jarayonida benzin va kerosin o'rtasida ko'pincha nafta yoki nafta deb ataladigan oraliq fraktsiya hosil bo'ladi. Xom nafta benzin bilan aralashtirish uchun yaroqsiz, chunki u oktan sonini kamaytiradi. Nafta kerosin bilan aralashtirish uchun ham mos emas, chunki ishlash ko'rsatkichlariga qo'shimcha ravishda, u chayqalish nuqtasini pasaytiradi. Shuning uchun nafta ko'p hollarda yoqilg'i gazi yoki sintez gazini ishlab chiqarish uchun bug 'islohotiga duchor bo'ladi. Kerosin ishlab chiqarishda distillash mahsulotlari boshqa fraksiyonel tarkibga ega bo'lishi mumkin, bu hatto bir xil neft mahsuloti partiyasida ham doimiy bo'lmaydi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, aviatsiya kerosin TS-1 reaktiv samolyotlar uchun yoqilg'i sifatida ishlatiladi. Reaktiv dvigatel - bu yonish kamerasida yonish davom etadigan gaz turbinasi. Bu bunday dvigatellarni dizel yoki benzinli dvigatellardan ajratib turadi, bu erda ateşleme termodinamik tsiklning zarur bosqichida sodir bo'ladi. Bunday kerosin uchun oktan sonini emas, balki setan sonini hisoblash ham to'g'riroqdir.

Binobarin, kerosin uchun benzinning oktan soniga o'xshashi yo'q va bo'lishi ham mumkin emas.

OKTAN SONI Bu nima?