Ushbu Indy 500 yozuvlari sizni beshinchi vitesga qo'yadi

Yigirma o‘n to‘qqiz – “Poygadagi eng zo‘r tomosha”ning 103-turi. Amerikaning eng mashhur va nufuzli avtopoygasida Indianapolisdagi mashhur Brickyard avtopoygasida start olish uchun 500 ta mashina saf tortadi. Barcha chavandozlar g'oliblik va g'oliblar davrasida sut ichish imkoniyati uchun kurashadilar, lekin faqat bittasi g'alaba qozonadi. Indy 200 o'z tarixi davomida dunyodagi eng yaxshi haydovchilar va jamoalar Borg-Uorner kubogi uchun XNUMX dan ortiq qiyin davralar uchun kurashganini ko'rgan. Bu yilgi musobaqaga tayyorgarlik ko'rishga yordam beradigan eng yaxshi rekordlar.

Eng yosh g'olib necha yoshda bo'lganiga ishonmaysiz!

Eng tez o'rtacha g'alaba darajasi

Biz Indy 500 tezligini jamlagan rekord bilan boshlaymiz…. 2013-yilda Toni Kanaan KV Racing Technologies jamoasi bilan poygada tarixdagi eng yuqori o‘rtacha tezlik bilan poygada g‘olib chiqdi.

Rayan Xanter-Rey oldidan katakli bayroq tomon yo'lda, Kanaan 187.433 aylanish davomida o'rtacha 199 mil / soat tezlikka erishdi. Bu juda tez. Tasavvur qiling-a, agar sizga avtomagistralda ishlashga ruxsat etilganidan uch baravar tezroq haydashga ruxsat berilsa, qanday hayajonlanishni boshdan kechirasiz!

Eng past o'rtacha g'alaba darajasi

Spektrning qarama-qarshi tomonida, eng past o'rtacha yutuq tezligi 1911 yilda Marmon Waspda Rey Xarrun tomonidan o'rnatildi. Uning o'rtacha tezligi 200 aylanadan 74.59 milyani tashkil etdi. Garchi bu ko'rsatkich hozir ta'sirchan bo'lmasa-da, 1911 yilda u juda tez edi.

Taqqoslash uchun, 1911-yilgi Ford Model T soatiga 40-45 milya tezlikka ega edi. Xuddi shu yili biz bilgan birinchi rasmiy Indianapolis 500 ni ham ko'radi. Kirish narxi 1 dollar.

Poygadagi eng tez aylanish

1996 yilda "Formula-1"ning sobiq haydovchisi Eddi Chever bugungi kungacha saqlanib qolgan davra rekordini o'rnatdi. Poyga davomida Cheever 236.103 milya tezlikda aylanishni yakunladi. Rekord aylana bo‘lishiga qaramay, Chever poygani 11-o‘rinda yakunladi.

Ko'plab chavandozlar harakat qilishdi, lekin hech kim o'sha taqdirli kunda Cheeverning tezligiga tenglasha olmadi. Ikki yil o'tgach, Cheever Instant Classic-da 500-ni qo'lga kiritdi.

Qaysi ajoyib chavandoz ketma-ket Indy 500 yutganini aniqlashda davom eting!

Ko'p martaba g'olibi - haydovchi

Uch chavandozlar bu ajoyib va ​​o'ziga xos sharafni baham ko'rishadi va ularning barchasi o'ziga xos afsonadir. AJ Foyt, Al Unser va Rik Mers Indy 500 sovrinini 4 martadan qo'lga kiritgan. Voith buni 1961, 1964, 1967 va 1977 yillarda qilgan.

Unser o‘zining kvadrilogiyasini 1970, 1971, 1978 va 1987 yillarda bajargan. Mears to'plamni 1979, 1984, 1988 va 1991 yillarda yakunlagan. Bir marta poygada g'alaba qozonish o'ziga xosdir, takrorlash sizni eng yaxshilardan biriga aylantiradi va to'rt marta qilish sizni afsonaga aylantiradi.

Karyeradagi g'alabalar - Jamoa/egasi

Rojer Penske 1965 yilda poyga avtomobillaridan nafaqaga chiqqan. U ikkita Formula 1 poygasida qatnashdi, to'rt karra SCCA Runner-up chempioni bo'ldi, 1963 yilda Riverside Speedwayda NASCAR Late Model Race musobaqasida g'olib chiqdi va juda iste'dodli haydovchi hisoblangan.

Biroq, uning jamoa egasi sifatidagi iqtidori, aytish mumkinki, u Indy 500-ni 15 marta yutgan. Uning birinchi g'alabasi 1972 yilda Mark Donoghu bilan, oxirgisi esa 2018 yilda Willpower bilan kelgan.

Eng ko'p ketma-ket g'alabalar - haydovchi

Beshta chavandozlar Indy 500-ni ketma-ket yutib olishdi. Shu kungacha hech kim uch marta ketma-ket g‘oliblikni qo‘lga kirita olmagani poyga qiyinligi va musobaqa miqyosi kattaligidan dalolatdir.

Haydovchi Uilbur Shou 1939 va 1940 yillarda, Mauri Rouz 1947 va 1948 yillarda g‘alaba qozongan. Keyin 1953 va 1954 yillarda Bill Vukovich, 1970 va 1971 yillarda Al Unser, 2001 va 2002 yillarda Helio Kastroneves g'alaba qozongan.

Eng yosh g'olib

Troy Rutman 1952 yilda Indy 500 ni 22 yoshu 80 kunlik yoshda yutib oldi. Troy yana sakkiz marta 500 ta musobaqada qatnashdi, ammo atigi ikki marta marraga erishdi, chunki u sakkizta urinishning 6 tasida mexanik muammolarga duch keldi.

O'ttiz beshdan keyin yana bir rekord o'rnatiladi, lekin Rutman tomonidan emas. Poygadagi eng katta tomoshada g'olib chiqqan eng keksa haydovchi g'alabali seriyaga kiradi.

Tasavvur qiling, bu kim bo'lishi mumkin?

eng keksa g'olib

Afsonaviy Al Unser Indy 500 poygasida g‘olib chiqqan eng keksa chavandoz hisoblanadi. U 48 yilda poygada g'alaba qozonganida, 1987 yoshga to'lganiga besh kun qolganida, to'rtta Indy 500 g'alabasi yakunida edi.

Unser 1994 yilgacha poygada davom etdi, u 500 yoshida 55 ga kirishga urinib, nafaqaga chiqdi. Nafaqaga chiqqanida u eng keksa sport poygachilaridan biri edi.

Ayol haydovchilar orasida eng yuqori ball

Bu yaqin kelajakda tushishi aniq rekord. Tobora ko'proq iqtidorli ayol haydovchilar yuqori darajadagi avtosportga o'z yo'llarini topmoqdalar va umuman sport bu uchun ancha yaxshi. Keyingi yulduz paydo bo'lgunga qadar, Indy 500 ning eng ko'p ball to'plagan ayol uchuvchisi Danika Patrik bo'ladi.

2009 yilda Patrik, o'sha paytda Andretti Green Racing uchun haydab, faxrli 3-o'rinni egalladi. U Indycar seriyasida, 300 yilda Twin Ring Motegi-da bo'lib o'tgan Indy Japan 2008 musobaqasida bitta martaba g'alabasiga ega.

G'alabaning eng katta marjasi

Frantsiyalik poyga yulduzi Jyul Goux Indy 500 poygasida eng uzoq g'alaba qozonish bo'yicha rekord o'rnatdi: 13 yilgi poygada ajoyib 8.4 daqiqa 1913 soniya. Gu, shuningdek, poygada g'olib chiqqan birinchi frantsuz va yevropalik bo'ldi.

Ma’lum qilinishicha, u mashinani haydab ketayotib, to‘rt shisha shampan ichgan va “Yaxshi vinosiz men g‘alaba qozona olmasdim”, deb aytgan. Keyingi yili Indy 500 da ma'lum sabablarga ko'ra mast holda haydash taqiqlandi.

G'alabaning eng kichik marjasi

1992 yilda Indy 500 epik marrasi yuz berdi: ikki karra g'olib kichik Al Unser Skott Gudyerni atigi 2 soniyaga mag'lub etdi! Ikki mashina orasidagi masofadan ko'ra "tez" so'zini o'qish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi.

Bu Goodyearning Indy trassasida birinchi yili edi. U 1997 yilda yana ikkinchi o'rinni egalladi va 2 yilda Le Mansda 1996 yilda ishlab chiqarilgan Porsche GT avtomobilini haydab ikkinchi o'rinni egalladi. Juda yaqin va uzoq.

Va oldinda biz chavandozlardan qaysi biri Indy 500da barcha davrlarda eng ko'p aylana bo'lganini bilib olamiz!

Ko'p martaba davralari

Afsonaviy Al Unser 1965 yildan 1990 yilgacha va yana 1992 yildan 1993 yilgacha Indy 500 poygasida qatnashgan. Garchi u to‘rtta g‘alabaga ega bo‘lsa-da, 644 ta davraga ega bo‘lgan. 27 martaba bilan ko'p yillik martaba boshlanadi.

Bundan ham hayratlanarlisi shundaki, 1978 yilda Al Unser Indy 500, Pocono 500 va Ontario 500 musobaqalarida g'olib chiqdi. Bu bir yil ichida uchta 500 milya yutish!

Laps Led Dual Record

1912 500 Indy poygasi o'ziga xos voqea bo'lib, haydovchining g'alabasiz poygada eng ko'p aylanish bo'yicha, shuningdek, g'olibning eng kam aylanish bo'yicha rekordini qo'lga kiritishi bilan ajralib turadi!

Ralf DePalma uchinchi davrada poygada peshqadamlik qildi va maydondan uzoqlasha boshladi. O'zining 199 tasining 200-turida uning mashinasi orqa tomondan kuchini yo'qotdi. U va uning mexanikasi avtomashinani marra chizig'i bo'ylab itarib, poygada eng ko'p aylana bilan (196) g'olib Jo Dousondan ortda qoldi, u barcha g'oliblar orasida eng kam davrani ikkitadan boshqargan.

Ko'pchilik aylanalarni yangi boshlovchi haydovchi boshqaradi

Ikki karra Indy 500 chempioni Xuan Pablo Montoya o'zining 167 yilgi g'alabasi uchun 200 davrning 2000 tasini boshqargan. Bu Indy 500da yangi o'yinchi tomonidan eng yuqori natijadir.

Montoyaning o'sha yilgi g'alabasi 1966 yildan beri yangi o'yinchilar uchun birinchi bo'ldi. 15 yilda gridda 15-o'rinni egallaganidan keyin ikkinchi g'alabasini qo'lga kiritish uchun unga 2015 yil kerak bo'ldi. G'alabalar orasidagi bu 15 yillik tafovut Indy 500-ni o'zlashtirish qanchalik qiyinligini eslatib turadi.

Chavandoz Indy 500 poygalarining ko'pini boshqargan va bu ro'yxatning keyingi qismida yonmoqda!

Aksariyat musobaqalar g'alabasiz yakunlandi

Reks Meys shubhali obro'ga ega, chunki u Indy 500ni to'qqiz marta boshqargan, ammo ularning hech birini g'alabaga aylantira olmadi. Meys inkor etib bo'lmaydigan darajada tezkor bo'lib, Indyda 12 marta qatnashganidan XNUMX marta poygada to'rt marta ustundan va birinchi qatordan boshlab.

Afsuski, uning eng yaxshi natijalari 1940 va 1941 yillarda ikkala poygada ham ikkinchi o'rinni egallagan. Afsuski, Meys 1949 yilda 36 yoshida poyga paytida avtohalokatda vafot etdi.

Eng ko'p ustunlikdan g'alaba qozonadi

Rik "Roket Rik" Mears to'rtta Indy 500 g'alabasiga ega. Mears, shuningdek, 1979, 1988 va 1991 yillarda tojni qo'lga kiritgan Indycar seriyasining uch karra chempioni.

Rik Mears birinchi qatordan boshlash uchun begona emas. Rik Mers o'z karerasida Indycar 38 ta poul pozitsiyasiga ega. Bugungi kunda Indy belgisi Penske Racing va Helio Castroneves uchun maslahatchi sifatida ishlaydi.

Ko'p martaba Indy 500 boshlanadi

Yana bir sport afsonasi AJ Foytning hayratlanarli statistikasi bor. O'zining to'rtta Indy 500 g'alabasi bilan bir qatorda, Voith 35 yoshli poygachilar orasida eng ko'p martaba poygasiga ega. To'g'ri, u 500 yildan beri 35 yil davomida har yili Indy 1958 poygasida qatnashadi.

Voith, shuningdek, poyga haydovchisi sifatida ham o'ziga xosdir, chunki u old va orqa dvigatelli avtomobillarni poyga qilgan; uning to'rtta g'alabasi ikkita konfiguratsiya o'rtasida teng taqsimlangan.

Marra chizig'ida eng kam mashinalar soni

1966 yilgi Indy 500 poygasi barcha davrlarning eng buyuk poygalaridan biri bo'lishi kerak edi. Maydon dunyoning eng iqtidorli haydovchilari, jumladan Ser Jeki Styuart, Jim Klark, Mario Andretti, Grem Xill, Den Gurni, Parnelli Jons, Al Unser, AJ Foyt va Keyl Yarboro bilan to'lib-toshgan.

Bugun, bu yil marraga eng kam avtomobillar kelgan yil sifatida achinarli tarzda esda qolmoqda: 7 ta start ishtirokchidan atigi 33 nafari to‘liq 200 turni bosib o‘tgan. Birinchi davrada sodir bo'lgan avariya natijasida 11 ta mashina vayron bo'lgan va yana 15 tasi mexanik nosozliklar tufayli halokatga uchragan.

G'olibning eng past boshlang'ich pozitsiyasi

Uch karra g'olib va ​​Shon-sharaf zali Lui Meyer 3 yilda Indy 1936-ni 500-o'rinda boshladi. O'sha yili u g'alaba qozondi, 28 g'alabadan uchinchisi, 500 ta davrada peshqadamlik qildi. Meyer 96-yilda haydovchi sifatida nafaqaga chiqdi va mexanik va dvigatel quruvchi sifatida ishlashga qaytdi.

Deyl Drake bilan birgalikda u Offenhauser dvigatellari zavodini boshqarishni o'z zimmasiga oladi va ular birgalikda Indy poygalarida ustunlik qiladigan Meyer-Drake Offy dvigatellarini loyihalashtiradilar va ishlab chiqaradilar. Ushbu dvigatellar har bir Indy 500 g'olibini juda uzoq vaqt davomida quvvatlantirdi.

Eng kam pit-stop

Pit-stoplar poyga va poyga strategiyasining bir qismiga aylandi. Ulardan o'z foydangizga foydalanish ko'pincha kim g'alaba qozonishini, kim yutqazishini va kim poyga oxiriga yetib borish uchun vaqtni tejash uchun ko'p yoqilg'i sarflashi kerakligini aniqlaydi.

Indy 500 tarixida to'rtta mashina bitta pit-stopsiz butun bir poygani yakunlaganiga ishonasizmi? Deyv Evans buni birinchi marta 1931 yilda, keyin 1941 yilda Kliff Berger, 1949 yilda Jimmi Jekson va 1949 yilda Jonni Munts tomonidan amalga oshirilgan.