Yozgi shinalar bilan qishda haydash. Bu xavfsizmi?

Polsha Evropa Ittifoqining bunday iqlimi bo'lgan yagona davlatidir, u erda qoidalar kuz-qish sharoitida qishki yoki butun mavsumiy shinalarda haydash talabini nazarda tutmaydi. Biroq, polshalik haydovchilar bunga tayyor - respondentlarning 82 foizi buni qo'llab-quvvatlaydi. Biroq, deklaratsiyalarning o'zi etarli emas - majburiy mavsumiy shinalarni almashtirishni joriy etish uchun bunday yuqori qo'llab-quvvatlash bilan, seminar kuzatuvlari hali ham shuni ko'rsatadiki, 1/3, ya'ni. 6 millionga yaqin haydovchi qishda yozgi shinalardan foydalanadi.

Bu aniq qoidalar bo'lishi kerakligini ko'rsatadi - bunday shinalar qaysi kundan boshlab mashinaga o'rnatilishi kerak. Polsha nafaqat yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha Yevropaga yetib bora olmaydi, balki Yevropa yo'l harakati xavfsizligi uchun poygada doimo bizdan qochib ketadi. Har yili bir necha o'n yillar davomida Polsha yo'llarida 3000 dan ortiq odam halok bo'ladi va deyarli yarim million baxtsiz hodisalar va yo'l-transport hodisalari sodir bo'ladi. Ushbu ma'lumotlar uchun biz barchamiz sug'urta stavkalari oshgan holda to'lovlarni to'laymiz.

Polshada qishki shinalarni almashtirish shart emas.

- Xavfsizlik kamarlarini taqish majburiyati joriy etilgandan beri, ya'ni. to'qnashuvdan keyingi vaziyatlar hal qilingan, nega bu to'qnashuvlarning sabablari haligacha bartaraf etilmagan? Ularning deyarli 20-25% shinalar bilan bog'liq! Xulq-atvorimiz bilan boshqalarga ta'sir qiladigan va bu mashinaning tezligi yoki og'irligi tufayli halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan vaziyatda erkinlik bo'lmasligi kerak. Ko'ngilda quyidagi munosabatlar bog'lanmaganligi juda hayratlanarli: qishda qishga chidamli shinalarda haydash - ya'ni. qishki yoki butun mavsumiy shinalar - baxtsiz hodisa ehtimoli 46% ga, baxtsiz hodisalar soni esa 4-5% ga kam! Polsha shinalar sanoati assotsiatsiyasi (PZPO) bosh direktori Piotr Sarnecki ta'kidlaydi.

Polshada biz Yevropa Ittifoqida eng ko'p yo'l-transport hodisalariga egamiz. Qishki yoki butun mavsumiy shinalarda haydashning aniq davrini joriy etish, to'qnashuvlarni hisobga olmaganda, baxtsiz hodisalar sonini yiliga 1000 dan ko'proqqa kamaytiradi! Haydovchilar va yo'lovchilar xavfsizroq bo'ladi va sog'liqni saqlash kamroq band bo'ladi. Bu oddiy taqqoslash Polsha atrofidagi barcha mamlakatlar hukumatlari uchun tushunarli. Biz Yevropadamiz

bu borada hech qanday tartibga solinmagan bunday iqlimga ega yagona mamlakat. Hatto Sloveniya, Xorvatiya yoki Ispaniya kabi issiq iqlimi bo'lgan janubiy mamlakatlarda ham bunday qoidalar mavjud. Tadqiqotlarga nazar tashlasangiz, bundan ham g‘alati – faol haydovchilarning 82 foizi qishda qishki yoki butun mavsumdagi shinalarda haydash talabini joriy etishni qo‘llab-quvvatlamoqda. Xo'sh, bu qoidalarni joriy etishga nima to'sqinlik qiladi? Bu e’tiborsizlik tufayli qishda yana qancha baxtsiz hodisalar va katta tirbandliklarga guvoh bo‘lamiz?

Shuningdek qarang: Yoqilg'ini qanday tejash mumkin?

Qishki shinalar talab qilinadigan barcha mamlakatlarda bu butun mavsumiy shinalar uchun ham amal qiladi. Qishki shinalarga nisbatan qonuniy talabning joriy etilishigina qishning o‘rtasida yozgi shinalarda haydaydigan ba’zi haydovchilarning ehtiyotsizligiga chek qo‘yishi mumkin.

Qishki shinalarda haydash talabini joriy etgan Yevropaning 27 davlatida, Yevropa Komissiyasining ayrim jihatlar bo‘yicha tadqiqotiga ko‘ra, qishki sharoitda yozgi shinalar bilan haydash bilan solishtirganda yo‘l-transport hodisasi ehtimoli o‘rtacha 46 foizga kamaygan. shinalar. xavfsizlik bilan bog'liq foydalanish 3. Ushbu hisobot, shuningdek, qishki shinalarda haydash bo'yicha qonuniy talabning kiritilishi o'limga olib keladigan baxtsiz hodisalar sonini 3% ga kamaytirishini isbotlaydi - va bu o'rtacha ko'rsatkichdir, chunki ularning soni kamaygan mamlakatlar bor. baxtsiz hodisalar 20% ga.

“Faqat ehtiyotkor haydashning o‘zi yetarli emas. Biz yo'lda yolg'iz emasmiz. Shunday qilib, agar biz yaxshi va xavfsiz ketayotgan bo'lsak, boshqalar bo'lmasa. Va ular biz bilan to'qnashishi mumkin, chunki ular sirpanchiq yo'lda sekinlashishga ulgurmaydi. Xulq-atvorimiz bilan boshqalarga ta'sir qiladigan va bu mashinaning tezligi yoki og'irligi tufayli halokatli oqibatlarga olib keladigan vaziyatda juda ko'p erkinlik bo'lmasligi kerak. Dekabr yoki yanvar oylarida haligacha shinalarni almashtirmaganliklarini hamma har xil tushuntiradi. Kimdir qishki shinalarni faqat to‘pig‘igacha qor yog‘ganda yoki tashqarida -5 daraja sovuq bo‘lganda kiyish vaqti keldi, boshqasi esa faqat shahar bo‘ylab yuraman, protektori 2 mm bo‘lgan qishki shinalarda yuraman, deydi. . Bularning barchasi juda xavfli vaziyatlar, - deya qo'shimcha qiladi Piotr Sarnetskiy.

Yozgi shinalar bilan qishki haydash

Nima uchun bunday talabning kiritilishi hamma narsani o'zgartiradi? Chunki haydovchilar aniq belgilangan muddatga ega va ular shinalarni almashtirish yoki o‘zgartirmaslik haqida bosh qotirishga hojat yo‘q. Polshada bu ob-havo sanasi 1 dekabr. O'shandan beri butun mamlakat bo'ylab havo harorati 5-7 darajadan past - va bu yozgi shinalarning yaxshi tutilishi tugaydigan chegaradir.

Yozgi shinalar hatto quruq yo'llarda ham 7ºC dan past haroratlarda avtomobilni to'g'ri ushlab turishni ta'minlamaydi - keyin ularning protektoridagi rezina birikma qotib qoladi, bu ayniqsa ho'l, sirpanchiq yo'llarda tortishni yomonlashtiradi. Tormozlash masofasi uzoqroq va momentni yo'l yuzasiga o'tkazish qobiliyati sezilarli darajada kamayadi4.

Qishki va butun mavsumiy shinalarning protektori yumshoqroq va kremniy tufayli past haroratlarda qotib qolmaydi. Bu shuni anglatadiki, ular egiluvchanlikni yo'qotmaydi va past haroratlarda, hatto quruq yo'llarda, yomg'irda va ayniqsa qorda yozgi shinalarga qaraganda yaxshiroq ushlab turadi.

Sinovlar nimani ko'rsatadi?

Qishki shinalardagi Auto Express va RAC sinovlari yozuvlari harorat, namlik va silliq yuzalarga mos keladigan shinalar haydovchiga haydashda qanday yordam berishini va nafaqat qorli yo‘llarda, balki ho‘l yo‘llarda ham qishki va yozgi shinalar o‘rtasidagi farqni tasdiqlashini ko‘rsatadi. yo'llar sovuq kuz va qish harorati:

• Qorli yo‘lda 48 km/soat tezlikda qishki shinalar o‘rnatilgan mashina yozgi shinali mashinani 31 metrgacha tormozlaydi!

• Ho'l yo'lda 80 km/soat tezlikda va +6°C haroratda yozgi shinalar o'rnatilgan transport vositasining to'xtash masofasi qishki shinalarga qaraganda 7 metrga uzoqroq edi. Eng mashhur mashinalar uzunligi atigi 4 metrdan oshadi. Qishki shinalari bo'lgan mashina to'xtaganda, yozgi shinalar bilan mashina hali ham 32 km/soat tezlikda ketayotgan edi.

• Ho'l yo'llarda 90 km/soat tezlikda va +2°C haroratda yozgi shinalar o'rnatilgan avtomobilning to'xtash masofasi qishki shinalarga qaraganda 11 metrga uzoqroq edi.

Shinani tasdiqlash

Yodda tutingki, tasdiqlangan qishki va butun mavsum uchun shinalar Alp tog'lari belgisi deb ataladigan shinalar - tog'ga qarshi qor parchasi. Bugungi kunda ham shinalarda mavjud bo'lgan M + S belgisi faqat protektorning loy va qor uchun mosligini tavsiflaydi, ammo shinalar ishlab chiqaruvchilari buni o'z xohishlariga ko'ra beradilar. Faqat M+S bo‘lgan, lekin tog‘da qor parchasi belgisi bo‘lmagan shinalar sovuq sharoitda juda muhim bo‘lgan yumshoq qishki kauchuk birikmasiga ega emas. Alp tog'lari belgisi bo'lmagan mustaqil M+S shinaning qishki ham, butun mavsum ham emasligini bildiradi.

Shuningdek qarang: Yangi Ford Transit L5 shunday ko'rinishga ega