Evropada F-35A Lightning II

F-35 tarmoqqa asoslangan jangovar samolyot sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, bu borada shlyuz vazifasini o'taydi, shu bilan birga boshqa tarmoq elementlarini integratsiyalashgan taktik tasvir bilan ta'minlaydi. Bu tarmoqning barcha elementlarining vaziyatdan xabardorlik darajasini F-35 uchuvchisining vaziyatdan xabardorligi darajasiga oshiradi.

31 yanvar kuni Deblin shahrida Polsha harbiy-havo kuchlari uchun 32 ta Lockheed Martin F-35A Lightning II samolyotini sotib olish bo‘yicha shartnomani rasmiy imzolash marosimi bo‘lib o‘tdi. Shunday qilib, Polsha allaqachon F-35 ni tanlagan Evropaning etti davlati - Belgiya, Daniya, Niderlandiya, Norvegiya, Turkiya, Italiya va Buyuk Britaniyaga qo'shildi. Fursatdan foydalanib, yuqoridagi mamlakatlarda F-35A sotib olish dasturlari va ushbu turdagi global samolyotlar parkini ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish dasturlarini amalga oshirishga mahalliy kompaniyalarning jalb etilishining borishi va hozirgi holatini taqdim etish o'rinlidir.

Beshinchi avlod F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) ko'p maqsadli jangovar samolyotlar dasturi boshidanoq xalqaro bo'lib kelgan. F-35 ning uchta varianti AQShda ham, ittifoqdosh mamlakatlarda ham qo'llaniladigan bir nechta turdagi samolyotlarni almashtirish uchun ishlab chiqilgan: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado, AMX va Harrier. F-35 ni sotib olishga va AQSh xavfsizlik talablariga javob berishga qiziqqan davlatlar JSF dasturining tizimni ishlab chiqish va namoyish qilish (SDD) bosqichida ishtirok etishlari mumkin. Moliyaviy hissa evaziga ular keyinchalik operatsion sinovlarda, keyin esa ommaviy ishlab chiqarishda ishtirok etishlari mumkin edi. hamkorlik hamkorlari (Cooperative Program Partners, CPP).

Xorijiy hamkorlarni jalb qilish darajasiga qarab, CPPlar uch guruhga bo'lingan. Yagona 1-darajali hamkor (1-darajali yoki 2004-yilgi daraja) Buyuk Britaniya bo'lib, uning moliyaviy hissasi 2,056 yilga kelib 5,1 milliard dollarni tashkil qilgan (keyinchalik bu SDD bosqichining umumiy qiymatining 2002 foizini tashkil qilgan). 1,028-yilgacha Italiya (2,5 milliard dollar; 800%) va Gollandiya (2,0 million dollar; 2%) ham JSFga Tier/Tier 144 hamkorlari sifatida qo‘shildi.Avstraliya (0,4 million; 110%), Daniya (0,3 million; 100%), Kanada (0,2 mln; 122%), Norvegiya (0,3 mln; 175%) va Turkiya (0,4 mln; 3%) 35-darajali hamkorlarga aylandi. (Daraja / XNUMX-daraja). O'z navbatida, Isroil va Singapur JSF dasturiga Xavfsizlik Hamkorligi Ishtirokchilari (SCP) sifatida qo'shildi - ular dastur haqida xabardor bo'lishdi, lekin unda bevosita ishtirok etmadilar. Qolgan F-XNUMX xaridorlari eksport mijozlari sifatida qabul qilinadi.

NATOning Yevropa davlatlari orasida Belgiya, Daniya, Niderlandiya, Norvegiya, Polsha, Turkiya (lekin 35-yilda dasturdan chiqarib tashlangan) va Italiya hali ham anʼanaviy uchish va havoga koʻtariladigan F-2019A samolyotlarini sotib olish istagini bildirishgan. qo'nish (CTOL) va F-35B qisqa parvozi va vertikal qo'nishi (STOVL) Buyuk Britaniya va Italiyaga (qarang Aviation International № 8/2019). F-35 ning boshqa potentsial Yevropa xaridorlari qatoriga Finlyandiya, Gretsiya, Ispaniya, Ruminiya va Shveytsariya kiradi, biroq ular bo‘yicha majburiy qarorlar hali qabul qilinmagan.

F-35 samolyotlarining qabul qilinishi nafaqat Harbiy-havo kuchlarining jangovar salohiyati va operatsion imkoniyatlarining tez o'sishini, balki shaxsiy tarkibni o'qitish dasturlari va samolyotlar, dvigatellar va avionikalarga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va kapital ta'mirlash tartiblarini tubdan o'zgartirishni anglatadi. Havo bazalari infratuzilmasiga, shuningdek, havo kemalariga erdagi xizmat ko'rsatish uchun asbob-uskunalar va jihozlarga ham qimmat investitsiyalar talab etiladi. Mahalliy korxonalarning bir necha o'n yillar davomida ishlab chiqilgan samolyotlarni ishlab chiqarish, texnik xizmat ko'rsatish va yanada modernizatsiya qilish (Ishlab chiqarish, barqarorlik va keyingi rivojlanish, PSFD) dasturlarida ishtirok etishi amalga oshirilgan xarajatlarning ma'lum bir kompensatsiyasi hisoblanadi. Bu F-35 sotib olishga qaror qilgan mamlakatlarga yangi texnologiyalar, ish o'rinlari, byudjet daromadlari kabi o'lchanadigan uzoq muddatli iqtisodiy foyda keltiradi.

Belgiya

F-16 samolyotlarining vorislarini olish bo‘yicha munozaralar Belgiyada o‘n yildan ko‘proq vaqt oldin boshlangan, biroq 17-yilning 2017-martiga qadar hukumat tenderga rasmiy taklif e’lon qilgan edi. F-35A ning ACCaP (Havo jangovar qobiliyati dasturi)dagi raqobatchilari Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon va Saab JAS 39E/F Gripen bo'lishi kerak edi. O'sha yilning 19 aprelida Boeing tenderdan chiqdi. Shvedlar 10 iyul kuni ham shunday qilishdi. Oktyabr oyida Belgiya hukumati frantsuzlarning texnik masalalar bo'yicha taklifini rad etdi. 19-yilning 2018-yanvarida AQSh Davlat departamenti Belgiyaga FMS (Chet ellik harbiy sotuvlar) tartibi bo‘yicha 34 ta F-35A samolyotlarini sotishga rozi bo‘ldi.

Tender 2018-yilning iyun oyida hal qilinishi kerak edi, biroq u oktyabrga ko‘chirildi. Katta xarajatlar tufayli Bryussel boshqa variantlarni ko'rib chiqdi, jumladan, Frantsiyaga yana taklif qilish yoki mavjud F-16larni yangilash. Nihoyat, 25-yil 2018-oktabrda Block 35 avionika dasturiga ega F-4A samolyotini tanlashga qaror qilindi.Shunday qilib, Belgiya F-35 sotib olgan o‘n uchinchi davlat bo‘ldi. Belgiya mudofaa vaziri Stiven Vandeput matbuot anjumani chog‘ida Amerika taklifi ettita baholash mezonining har biri bo‘yicha eng yaxshisi bo‘lganini, F-35A esa moliya, ekspluatatsiya va sanoat nuqtai nazaridan mamlakatimiz uchun eng yaxshi tanlov ekanini ma’lum qildi.

34 ta F-35A sotib olish qiymati logistika va xodimlarni o'qitish bilan birga 3,8 yil ichida potentsial shartnoma miqdori 4 milliard evroni tashkil qilishi kutilmoqda. Yetkazib berish 2030 yilda boshlanishi va o'n yil oxirigacha davom etishi kutilmoqda. Dastlabki operatsion tayyorgarlik (XOQ) 6,53 o'rtalarida va to'liq operatsion tayyorgarlik (FOC) - 2023 yil yanvarida amalga oshirilishi kerak. Rejalarga ko'ra, F-2027A aviatsiya komponentida qoladi (Luchtcomponent; Composante Air; [Belgiya]). Belgiya mudofaa kuchlarining havo komponenti (Mudofaa; La Défense; [Belgiya] Mudofaa kuchlari) kamida 2029 yilgacha.

Ko'pgina Belgiya kompaniyalari F-35 dasturida ishtirok etadilar. Gollandiyaning Fokker Technologies kompaniyasi Zaventemdagi Asco Industries kompaniyasidan amortizatorlar ishlab chiqarishga buyurtma berdi. 2018 yil mart oyida Gosselisda joylashgan Sonaca kompaniyasi Lockheed Martin bilan F-35 individual konstruktiv elementlarini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzoladi. O'z navbatida, Ignition! (Sonaca va Sabena Aerospace o'rtasidagi qo'shma korxona) logistika (operatsiyalarni boshqarish, ehtiyot qismlarni taqsimlash, yer usti uskunalari, samolyotlarni ta'mirlash va jihozlarni yangilash) va uchuvchi va mexaniklarni tayyorlash bilan shug'ullanadi. Norvegiyaning AIM Norvegiya kompaniyasiga tegishli bo'lgan Lyej shahridagi Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) bilan shartnoma asosida u F135 dvigatellarini davriy tekshirish, ta'mirlash va kapital ta'mirlashda ishtirok etadi. ILIAS Solutions parkni boshqarish, texnik xizmat ko'rsatish va xaridlar uchun IT vositalarini taqdim etadi.

Daniya

Daniya 1997 yilda JSF dasturiga qo'shilish istagini bildirdi va 2002 yilda uchinchi darajali hamkorga aylandi. 2005 yil avgust oyida Daniya hukumati Harbiy havo kuchlarida (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF) ishlatiladigan F-16 samolyotlarini almashtirish uchun yangi qiruvchi samolyotlarni (Nyt Kampfly dasturi) sotib olish tartibini rasman boshladi. O‘shanda 48 ta avtomashina sotib olish masalasi ko‘rib chiqilgan. Nomzodlar orasida Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen va Eurofighter Typhoon bor edi. Biroq, Dassault tenderdan voz kechganligi sababli, frantsuz Rafale yo'q edi. 2007 yil dekabr oyida Eurofighter ham musobaqadan chiqdi, ammo 2008 yil may oyida Boeing F/A-18E/F Super Hornet bilan qo'shildi. G‘olib dizayn 2009-yilda tanlanishi kerak edi, biroq tender tez orada bir yilga kechiktirildi va 2010-yilning mart oyida moliyaviy sabablarga ko‘ra butun dastur to‘xtatildi.

13-yilning 2013-martida daniyaliklar to‘rtta kompaniyani ishtirok etishga taklif qilib, tender jarayonini davom ettirdilar. Bu safar gap 24-32 ta samolyot sotib olish haqida bo'ldi. Batafsil so'rovlar 10-yil 2014-aprelda yuborilgan va 21-iyulga qadar uchta taklif olingan (Saab bu orada taklifdan voz kechgan). Muayyan turdagi samolyotni tanlash bo'yicha qaror 2015 yil iyun oyi oxirigacha qabul qilinishi kerak edi, ammo u 27 mayga qoldirildi. Oxir-oqibat, faqat 12-yilning 2016-mayida Daniya Bosh vaziri Lars Lokke Rasmussen va Mudofaa vaziri Piter Kristensen hukumat parlamentga taxminan 27 milliard AQSh dollari (35 milliard CZK) qiymatidagi 3 ta F-20A sotib olishni tavsiya qilishini eʼlon qilishdi. 9 iyun kuni hukumat qarori muxolifatdagi siyosiy partiyalar tomonidan ma’qullandi. LRIP 12 seriyali sakkiz dona ishlab chiqarish va yetkazib berish bo'yicha shartnoma 2018 yilda imzolangan. Keyinchalik LRIP 13 seriyali uchun ikkita birlik va LRIP 14 seriyali uchun to'rttasi buyurtma qilinadi.

16-yil 2019-yanvarda Fort-Uortdagi Lockheed Martin zavodida birinchi Daniya F-35A (RDAF ro‘yxatga olish raqami L-001) oldingi fyuzelyajini yig‘ish boshlandi. Samolyot shu yil oxirida tugallanishi kutilmoqda va kelgusi yil Arizonadagi Luka AFB uchun RDAFga topshiriladi. Daniyalik uchuvchilar AQSh harbiy-havo kuchlarining 308-qiruvchi qanotiga qarashli 56-qiruvchi “Zumrad ritsarlari” eskadronida tayyorlanadi. Rejaga ko'ra, F-35A samolyotlarini yetkazib berish 2026 yilgacha davom etadi. Dastlabki Operatsion Tayyorlik (XOQ) 2025 yilda va To'liq Operatsion Tayyorgarlik (FOC) 2027 yilda amalga oshirilishi kerak.

Daniyaning Terma kompaniyasi ko'p yillar davomida F-35 ning barcha uchta modifikatsiyasi uchun konstruktiv elementlar va jihozlarni ishlab chiqaradi, shu jumladan. havo-yer ostidagi qurol ustunlari, F-22B va F-35C versiyalari uchun GAU-35/A to'p ventral konteyneri, gorizontal dumning kompozit oldingi qirralari, fyuzelajning o'rta qismini va gorizontal va vertikal quyruqni qoplaydigan kompozit panellar; AN radar komponentlari /APG-81 va AN/AAQ-37 (Elektro-optik taqsimlangan diafragma tizimi, EO DAS) ogohlantirish tizimlari. Multicut kompaniyasi samolyot korpusi va F135 dvigateli uchun o'rnatish va armatura uchun duralumin qavslar va ushlagichlar ishlab chiqaradi. Daniya Avionika Sinov Markazi (ATCD; Termi va Skandinaviya Avionikasi o'rtasidagi qo'shma korxona) Daniya F-35A ning avionika komponentlarini saqlab turadi, ta'mirlaydi va yangilaydi.

Niderlandiya

16-16-asrlar oxirida, F-35A / B qiruvchi samolyotlarini F-5AM / BM standartiga ko'tarish dasturini amalga oshirish jarayonida Gollandiyaliklar o'zlarining vorislarini sotib olish imkoniyatini ko'rib chiqishni boshladilar. F-2002 samolyoti eng istiqbolli deb topildi, shuning uchun 15 yil 2006 iyunda Gollandiya JSF dasturining SDD bosqichiga qo'shildi va 30 yil 2008 noyabrda ular PSFD bosqichida ham ishtirok etish to'g'risida shartnoma imzoladilar. 2-yil 2009-mayda Gollandiya parlamenti Qirollik havo kuchlarining (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Royal Niderland havo kuchlari, RNLAF) Dastlabki Operatsion sinovlarida (IOT&E) ishtirokini moliyalashtirishga rozilik berdi. Ularning ehtiyojlari uchun 35-iyun 01-da birinchi F-001A (AN-19; RNLAF F-2010), 02-yil 002-noyabrda ikkinchisi (AN-3 / F-4) sotib olindi. Samolyot LRIP (Low-Rate Initial Production) seriyalarining 1 va 2012-yillari doirasida ishlab chiqarilgan. Birinchi nusxasi 2-yil 2013-aprelda, ikkinchisi 6-yil 2012-martda chiqarilgan. Ular 27-yil 2013-avgustda sinovdan o‘tkazilgan va 25-yil 12-iyun, mos ravishda. 2013-yil iyul va 35-sentabrda RNLAF tomonidan sotib olindi va xorijiy foydalanuvchiga yetkazilgan birinchi F-XNUMXA boʻldi.