F / A-18 Hornet
VFA-18 "Blue Blaster" eskadronidan F/A-34C. Samolyotda 2018 yilning yanvaridan apreligacha USS Carl Vinson aviatashuvchisi bortida AQSh harbiy-dengiz kuchlari Hornets tarixidagi so‘nggi jangovar parvozi munosabati bilan tayyorlangan maxsus libos mavjud.
Shu yilning aprel oyida AQSh harbiy-dengiz kuchlari (USN) F / A-18 Hornet havo-desant qiruvchilarini jangovar bo'linmalarda qo'llashni rasman to'xtatdi va oktyabr oyida ushbu turdagi qiruvchilar harbiy-dengiz kuchlarining o'quv bo'linmalaridan olib tashlandi. "Klassik" F/A-18 Hornet qiruvchi samolyotlari hali ham Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz piyodalari korpusi (USMC) eskadronlarida xizmat qilmoqda, ular ularni 2030-2032 yilgacha ishlatishni rejalashtirmoqda. Qo'shma Shtatlardan tashqari, ettita mamlakat F / A-18 Hornet qiruvchi samolyotlariga ega: Avstraliya, Finlyandiya, Ispaniya, Kanada, Quvayt, Malayziya va Shveytsariya. Ko'pchilik ularni yana o'n yil xizmatda saqlash niyatida. Ularni o‘chirib tashlagan birinchi foydalanuvchi Quvayt, oxirgisi esa Ispaniya bo‘lishi mumkin.
Hornet havo-desant qiruvchi samolyoti AQSh harbiy-dengiz kuchlari uchun McDonnel Duglas va Northrop (hozirda Boeing va Northrop Grumman) tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. Samolyotning parvozi 18-yil 1978-noyabrda boʻlib oʻtdi. Sinovlarda F-9A deb belgilangan toʻqqizta bir oʻrindiqli samolyot va TF-18A sifatida belgilangan 2 ta ikki oʻrindiqli samolyot ishtirok etdi. Samolyot tashuvchisi - USS America bortida birinchi sinovlar joriy yilning 18 oktyabrida boshlangan. Dasturning ushbu bosqichida USN samolyotning ikkita modifikatsiyasiga - qiruvchi va zarbaga muhtoj emas deb qaror qildi. Shunday qilib, biroz ekzotik "F / A" belgisi kiritildi. Yagona o'rindiqli variant F/A-1979A va ikki o'rindiqli F/A-18B deb belgilandi. Yangi jangchilarni qabul qilishi kerak bo'lgan otryadlar o'zlarining harf belgilarini VF (Jangchi otryadi) va VA (Strike Squadron) dan: VFA (Strike Fighter Squadron) ga o'zgartirdilar, ya'ni. qiruvchi-bombardimonchilar eskadroni.
F/A-18A/B Hornet 1981-yil fevral oyida AQSh harbiy-dengiz kuchlari eskadrilyalariga taqdim etilgan. AQSh dengiz piyodalari eskadrilyalari ularni 1983-yilda qabul qila boshlagan. Ular McDonnel Duglas A-4 Skyhawk hujum samolyotlari va LTV A-7 Corsair II qiruvchi bombardimonchi samolyotlarini almashtirgan. , McDonnell. Duglas F-4 Phantom II qiruvchi samolyotlari va ularning razvedka versiyasi - RF-4B. 1987 yilgacha 371 F / A-18A ishlab chiqarilgan (4 dan 22 gacha ishlab chiqarish bloklarida), shundan so'ng ishlab chiqarish F / A-18C variantiga o'tdi. Ikki o'rindiqli F/A-18B varianti mashg'ulotlar uchun mo'ljallangan edi, ammo bu samolyotlar bir o'rindiqli variantning to'liq jangovar imkoniyatlarini saqlab qoldi. Uzunroq kabina bilan B versiyasi ichki tanklarning 6 foizini sig'dira oladi. bitta o'rindiqli versiyaga qaraganda kamroq yoqilg'i. 39 ta F/A-18B 4 dan 21 gacha ishlab chiqarish bloklarida qurilgan.
F/A-18 Hornet ko'p maqsadli qiruvchi samolyotining parvozi 18 yil 1978 noyabrda bo'lib o'tdi. 2000 yilgacha ushbu turdagi 1488 ta samolyot qurilgan.
80-yillarning boshlarida Northrop F-18L deb nomlangan Hornetning quruqlikdagi versiyasini ishlab chiqdi. Qiruvchi xalqaro bozorlar uchun mo'ljallangan edi - ulardan faqat quruqlikdan foydalanishni niyat qilgan oluvchilar uchun. F-18L "bortda" tarkibiy qismlardan mahrum edi - qo'nish kancasi, katapult o'rnatish moslamasi va qanotlarni yig'ish mexanizmi. Jangchi yengilroq shassi ham oldi. F-18L F/A-18A dan sezilarli darajada engilroq bo'lib, uni F-16 qiruvchisi bilan solishtirish mumkin bo'lgan manevrli edi. Ayni paytda Northrop hamkori MakDonnel Duglas F/A-18L qiruvchi samolyotini xalqaro bozorlarga taklif qildi. Bu F/A-18A ning biroz eskirgan varianti edi. Taklif F-18L bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatda edi, natijada Northrop McDonnell Duglasni sudga berdi. Mojaro McDonnell Duglasning Northrop kompaniyasidan F/A-50L ni 18 million dollarga sotib olishi va unga asosiy subpudratchi rolini kafolatlashi bilan yakunlandi. Biroq, oxir-oqibat, F / A-18A / B ning asosiy versiyasi eksport uchun mo'ljallangan edi, uni mijozning iltimosiga binoan bort tizimlaridan olib tashlash mumkin edi. Biroq, Hornet qiruvchilarining eksporti F-18L bo'lgan "ixtisoslashtirilgan" quruqlik versiyasining xususiyatlariga ega emas edi.
80-yillarning o'rtalarida F / A-18C / D deb nomlangan Hornetning takomillashtirilgan versiyasi ishlab chiqildi. Birinchi F/A-18C (BuNo 163427) 3-yil 1987-sentabrda uchdi. Tashqi tomondan, F/A-18C/D F/A-18A/B dan farq qilmadi. Dastlab, Hornets F / A-18C / D A / B versiyasi bilan bir xil dvigatellardan foydalangan, ya'ni. General Electric F404-GE-400. C versiyasida amalga oshirilgan eng muhim yangi komponentlar, jumladan, Martin-Baker SJU-17 NACES Ejeksiyon o'rindiqlari (Common Navy Crew Ejection Seat), yangi missiya kompyuterlari, elektron tiqilib qolish tizimlari va shikastlanishga chidamli parvoz yozuvchilari edi. Qiruvchi samolyotlar yangi AIM-120 AMRAAM havo-havo raketalari, AGM-65F Maverick termal tasvirni boshqariladigan raketalari va AGM-84 Harpoon kemaga qarshi raketalariga moslashtirilgan.
1988-moliya yilidan beri F/A-18C tungi hujum konfiguratsiyasida ishlab chiqarilib, tunda va qiyin ob-havo sharoitida havodan yerga operatsiyalarni amalga oshirish imkonini beradi. Jangchilar ikkita konteynerni tashish uchun moslashtirilgan: Hughes AN / AAR-50 NAVFLIR (infraqizil navigatsiya tizimi) va Loral AN / AAS-38 Nite HAWK (infraqizil yo'l-yo'riq tizimi). Kokpit AV/AVQ-28 bosh displey (HUD) (rastr grafikasi), Kaiser’dan ikkita 127 x 127 mm rangli ko‘p funksiyali displey (MFD) (monoxrom displeylar o‘rnini bosuvchi) va raqamli, rangli displeyni aks ettiruvchi navigatsiya displeyi bilan jihozlangan. , harakatlanuvchi Smith Srs xaritasi 2100 (TAMMAC - Tactical Aircraft Moving Map Capability). Kokpit GEC Cat's Eyes (NVG) tungi ko'rish ko'zoynaklaridan foydalanish uchun moslashtirilgan. 1993 yil yanvar oyidan boshlab Hornets jihozlariga lazerli nishon belgisi va masofa o'lchagich bilan jihozlangan AN / AAS-38 konteynerining so'nggi versiyasi qo'shildi, buning natijasida Hornets uchuvchilari lazerni boshqarish uchun yerdagi nishonlarni mustaqil ravishda ko'rsatishlari mumkin edi. . qurollar (o'ziga tegishli yoki boshqa samolyotlar tomonidan olib boriladigan). F / A-18C Night Hawk prototipi 6 yil 1988 mayda havoga ko'tarildi. "Tungi" Hornets ishlab chiqarish 1989 yil noyabr oyida 29-ishlab chiqarish blokining (138-nusxadan) bir qismi sifatida boshlangan.
1991 yil yanvar oyida Hornety shahridagi 36-ishlab chiqarish blokining bir qismi sifatida yangi General Electric F404-GE-402 EPE (Enhanced Performance Engine) dvigatellarini o'rnatish boshlandi. Ushbu dvigatellar taxminan 10 foiz ishlab chiqaradi. "-400" seriyasiga nisbatan ko'proq quvvat. 1992 yilda F / A-18C / D samolyotlarida zamonaviyroq va kuchli Hughes (hozirgi Raytheon) tipidagi AN / APG-73 havo radarini o'rnatish boshlandi. U dastlab oʻrnatilgan Hughes AN/APG-65 radarini almashtirdi. F / A-18C ning yangi radar bilan parvozi 15 yil 1992 aprelda bo'lib o'tdi. O'shandan beri zavod AN / APG-73 radarini o'rnatishni boshladi. 1993 yildan beri ishlab chiqarilgan qismlarda eski AN / ALE-47 o'rnini bosgan to'rt kamerali radiatsiyaga qarshi ishga tushirish moslamalari va AN / ALE-39 termal siqilish kassetalarini va yangilangan AN / ALR-67 radiatsiya ogohlantirish tizimini o'rnatish boshlandi. . .
Dastlab, Night Hawk yangilanishi ikki o'rindiqli F/A-18D ni o'z ichiga olmagan. Dastlabki 29 nusxasi C modelining asosiy jangovar qobiliyatlari bilan jangovar tayyorgarlik konfiguratsiyasida ishlab chiqarilgan. 1988 yilda AQSh dengiz piyodalarining maxsus buyrug'i bilan F / A-18D ning hujumga uchragan versiyasi chiqarildi. barcha ob-havo sharoitlari. ishlab chiqildi. Boshqaruv tayoqchasi bo'lmagan orqa kokpit jangovar tizim operatorlari uchun moslashtirilgan (WSO - qurol tizimlari xodimi). U qurol va bort tizimlarini boshqarish uchun ikkita yonma-yon ko‘p funksiyali joystiklarga, shuningdek boshqaruv panelida yuqorida joylashgan harakatlanuvchi xarita displeyiga ega. F/A-18D to‘liq Night Hawk modeli C paketini oldi.Modifiyalangan F/A-18D (BuNo 163434) Sankt-Peterburgda uchib ketdi. Louis, 6 yil 1988-may, birinchi ishlab chiqarilgan F/A-18D Night Hawk (BuNo 163986) 29-blokda qurilgan birinchi D modeli edi.
AQSh Harbiy-dengiz kuchlari 96 ta F/A-18D Tungi Hawksga buyurtma berdi, ularning aksariyati har qanday ob-havo sharoitida dengiz piyodalari korpusining bir qismiga aylandi.
Ushbu otryadlar VMA (AW) deb belgilangan, bu erda AW harflari barcha ob-havo sharoitlarini bildiradi. F/A-18D birinchi navbatda Grumman A-6E Intruder hujum samolyotini almashtirdi. Keyinchalik, ular ham atalgan funktsiyani bajara boshladilar. tez va taktik havo qo'llab-quvvatlash uchun havo qo'llab-quvvatlash kontrollerlari - FAC (A) / TAC (A). Ular bu rolda McDonnell Duglas OA-4M Skyhawk va Shimoliy Amerika Rockwell OV-10A/D Bronco samolyotlarini almashtirdilar. 1999 yildan beri F/A-18D ilgari RF-4B Phantom II qiruvchi samolyotlari tomonidan bajarilgan taktik havo razvedka missiyalarini ham o'z zimmasiga oldi. Bu Martin Marietta ATARS (Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System) taktik razvedka tizimining joriy etilishi tufayli mumkin bo'ldi. "Paletli" ATARS tizimi M61A1 Vulcan 20 mm ko'p barrelli qurol kamerasiga o'rnatilgan bo'lib, u ATARSdan foydalanish paytida olib tashlanadi.
ATARS tizimiga ega samolyotlar o'ziga xos parda bilan ajralib turadi, ular samolyotning burni ostidagi derazalari bilan ajralib turadi. ATARS-ni o'rnatish yoki olib tashlash bo'yicha operatsiya bir necha soat ichida maydonda bajarilishi mumkin. Dengiz piyodalari korpusi razvedka missiyalari uchun ok.48 F / A-18D ajratdi. Ushbu samolyotlar F/A-18D (RC) norasmiy nomini oldi. Hozirda razvedkachi Hornets ATARS tizimidan real vaqt rejimida yerdagi qabul qiluvchilarga fotosuratlar va harakatlanuvchi tasvirlarni yuborish imkoniyatiga ega. F/A-18D(RC) shuningdek, fyuzelajning markaziy ustunida havoda yon ko'rinadigan radar (SLAR) bilan Loral AN/UPD-8 konteynerlarini tashish uchun moslashtirilgan.
1 yil 1997 avgustda McDonnell Duglas Boeing tomonidan sotib olindi, shundan so'ng u "brend egasi"ga aylandi. Hornets, keyinchalik Super Hornets ishlab chiqarish markazi hali ham Sankt-Peterburgda joylashgan. Louis. AQSh harbiy-dengiz kuchlari uchun jami 466 ta F/A-18C va 161 ta F/A-18D ishlab chiqarilgan. C/D modelini ishlab chiqarish 2000 yilda yakunlandi. F / A-18C ning oxirgi seriyasi Finlyandiyada yig'ilgan. 2000 yil avgust oyida u Finlyandiya havo kuchlariga topshirildi. Oxirgi ishlab chiqarilgan Hornet F/A-18D bo'lib, u 2000 yil avgust oyida AQSh dengiz piyodalari korpusi tomonidan qabul qilingan.
"A+" va "A++" modernizatsiyasi
Birinchi Hornet modernizatsiya dasturi 90-yillarning o'rtalarida boshlangan va faqat F / A-18A ni o'z ichiga olgan. Jangchilar AN / APG-65 radarlari bilan o'zgartirildi, bu AIM-120 AMRAAM havo-havo raketalarini tashish imkonini berdi. F/A-18A shuningdek, AN/AAQ-28(V) Litening kuzatuvi va nishonga olish modullarini tashish uchun moslashtirilgan.
Keyingi qadam taxminan 80 F / A-18A ni tanlash bo'lib, eng uzun resurs va havo korpuslari nisbatan yaxshi holatda qolgan. Ular AN / APG-73 radarlari va C avionikasining alohida elementlari bilan jihozlangan.Ushbu nusxalar A + belgisi bilan belgilangan. Keyinchalik, 54 A+ birliklari C modelida o'rnatilgan bir xil avionika paketini oldi va ular F/A-18A++ deb belgilandi. Hornets F / A-18A + / A ++ F / A-18C / D flotini to'ldirishi kerak edi. Yangi F / A-18E / F Super Hornet qiruvchi samolyotlari xizmatga kirgach, ba'zi A + va barcha A ++ AQSh dengiz floti tomonidan dengiz piyodalari korpusiga topshirildi.
AQSh dengiz piyodalari ham o'zlarining F/A-18A samolyotlarini ikki bosqichli modernizatsiya dasturidan o'tkazdilar, ammo bu AQSh dengiz kuchlaridan biroz farq qildi. A+ standartiga ko‘tarilish, jumladan, AN/APG-73 radarlarini, GPS/INS integratsiyalashgan sun’iy yo‘ldosh-inertial navigatsiya tizimlarini va yangi AN/ARC-111 do‘st yoki dushmanni aniqlash (IFF) tizimini o‘rnatishni o‘z ichiga oladi. Ular bilan jihozlangan dengiz shoxlari yarmarkaning oldida burun ustida joylashgan xarakterli antennalar bilan ajralib turadi (so'zma-so'z "qush kesuvchilar" deb ataladi).
Modernizatsiyaning ikkinchi bosqichida - A ++ standartiga - USMC Hornet, shu jumladan rangli suyuq kristall displeylar (LCD), JHMCS dubulg'a displeylari, SJU-17 NACES ejeksiyon o'rindiqlari va AN / ALE-47 blokirovka qiluvchi patron ejektorlari bilan jihozlangan. F / A-18A ++ Hornetning jangovar qobiliyatlari F / A-18C dan deyarli kam emas va ko'plab uchuvchilarning fikriga ko'ra, ular zamonaviyroq va engilroq avionika komponentlari bilan jihozlanganligi sababli ulardan ham oshib ketishadi.
