F1 2014 - qoidalarda qanday o'zgarishlar bor - Formula 1

Il tartibga solish dan F1 dunyo 2014 - o'tgan yilga nisbatan butunlay inqilob - u texnologik innovatsiyalar belgisi ostida tomosha va oldindan aytib bo'lmaydiganlikni oshirishi kerak bo'lgan ko'plab yangiliklarni taqdim etadi. Quyida siz eng muhim o'zgarishlarning o'n beshtasini topasiz.

1) 26 yildan keyin turbo motorlar: bu 1.6 V6 bo'ladi, u 4.000 o'rniga kamida 2.000 kilometr yugurishi kerak bo'ladi.

2) GILOS (bu yildan boshlab ERS-K) yanada rivojlangan bo'ladi: energiyani tiklash tizimi (ERS) chiqindi gazlarda turbokompressor tomonidan chiqarilgan issiqlikni yig'adi va uni elektr energiyasiga aylantiradi, ular kinetik dvigatel generator bloki yordamida uzatishga beriladi. Shunday qilib, bu bitta bo'ladi qo'shimcha quvvat 163 ot kuchi har soniyada 33 soniyada: 82 ot kuchidan aniq qadam. (faqat olti soniya amal qiladi) 2013 yil.

3) Uchuvchilar bo'ladi belgilangan raqam ular buni butun faoliyati davomida saqlaydilar F1 va bu avtomobil burunida va dubulg'asida ko'rinishi kerak.

4) Ko'rsatuvni oshirish uchun, oxirgi poyga F1 dunyo 2014 - GP Abu Dabida (rejalashtirilgan 23 yil 2014 -noyabr) ikki baravar baho beradi.

5) Yugurish paytida 100 kg dan ortiq yoqilg'i sarflanmaydi.

6) haydovchilik guvohnomasi ballar bilan haydovchilar uchun: 12 oy ichida chavandoz 12 yoshdan oshganda, u keyingi Gran -pridan chetlatiladi.

7) Dvigatellar Mavsum davomida har bir chavandoz sakkiz o'rniga beshtaga ega bo'ladi. Bu chegaradan oshganlar har safar pit -leyndan boshlanadi. Agar alohida dvigatel tugunlari o'zgartirilsa, panjara uchun o'nta jarima joyi beriladi.

8) Marshallar kichik qoidabuzarliklar uchun besh soniya jazo tayinlashlari mumkin.

9) maksimal tezlik pit -laynda u soatiga 80 km bilan cheklanadi (100 o'rniga).

10) davomida bepul testlar juma kunlari (yarim soat ko'proq davom etadi) har bir jamoa maksimal to'rtta chavandoz bilan bellasha oladi. Biroq, har bir jamoada har doim ikkita bitta o'yinchi bo'lishi kerak.

11) Mavsum davomida to'rtta qo'shimcha test sinovlari o'tkaziladi: sanalar va sxemalar hali aniqlanmagan.

12) Hisobotlar tezlik ular butun mavsum davomida qayd qilinadi va bu haqda mavsum boshlanishidan oldin xabar berish kerak. Ularni o'zgartirish mumkin, lekin faqat tarmoqqa penalti qo'yish orqali.

13) Yangi kubok o'rnatiladi va eng ko'p yutgan chavandozga beriladi. qutb.

14) Xavfsizlik nuqtai nazaridan burun pastroq bo'ladi (erdan 18,5 sm balandlikda).

15) Markaziy egzoz trubkasi yakka bo'ladi va aerodinamik maqsadlarda ishlatilmasligi uchun yuqoriga burilgan bo'lishi kerak. Egzoz trubkasi orqasida tanasi bo'lmasligi kerak.