Yuk mashinalari uchun tortmalar - xususiyatlari va afzalliklari
Mundarija
Shunday qilib, KamAZ yuk mashinalari uchun tortmalar shunday joylashtirilganki, mashina orqaga qo'yilganda, tirkama tirkamasi bog'ichga kiradi, avtomatik ravishda o'rnatiladi va unda markazlashtiriladi. Saqlash vertikal harakatlanuvchi barmoq tufayli yuzaga keladi. Bo'shliqsiz turdagi dizayn va o'z-o'zidan ajralishning oldini oluvchi to'xtatuvchi qurilmani ishonchli qiladi va mavjud tutqich KamAZ haydovchisi uchun qulaydir.
Har xil (ko'pincha katta o'lchamli) narsalarni tashishda imkoniyatlarni oshirish uchun qo'shimcha jihozlar haydovchilarga yordam beradi. Jumladan, avtomashinaning tortmasidagi yuk platformasi.
Yuk mashinalari uchun tirkamalarning turlari
Treylerni traktorga ulash uchun tortish moslamalari (TSU) qo'llaniladi, ular dizayni, mahkamlash tizimi va ruxsat etilgan yuklarga qarab turlarga qarab farqlanadi:
- ilgak (ilgak-loop tandem);
- vilkalar (burilish-pastadir kombinatsiyasi);
- to'p (juftlashuvchi mufta boshi bilan ulanish uchun yarim shar).
treyler uchun
Bunday transport platformalari 750 kg gacha (engil) va undan ko'p (og'ir) bo'lishi mumkin.
Yuk mashinalari uchun tortma
Yuk mashinasi tirkamasi uchun mahkamlagich 2 o'rnatish teshigi bo'lgan soxta to'pdir. Bunday tortish moslamasi engil yuk mashinalarini to'ldirish uchun eng ko'p foydalanilgan: yuk ko'tarish quvvati 2 tonnagacha bo'lgan "Bychkov", "Gazelle", "Sable".
Yuk platformasi uchun
Bunday holda, ishlab chiqarish qulayligi, past og'irlik va katta egiluvchanlik burchaklari bilan ajralib turadigan yuk mashinalari uchun kanca turlariga ustunlik beriladi. Bunday qurilmalar yo'l poezdlarining qiyin relefli yomon yo'llarda harakatlanishi uchun eng mos keladi.
O'z-o'zidan uzilishning oldini olish uchun avtomashinaning tortish panelidagi yuk platformasi xavfsizlik qulfi va pinli qurilma bilan jihozlangan.
Yuk mashinasi uchun tortma ustunining afzalliklari
Yuk mashinalari uchun tortmalar ma'lum talablarga javob berishi kerak, jumladan:
- yuqori ishonchlilik;
- avtopoezdning zarur buklanish burchaklarini ta'minlash;
- ulanish qulayligi (ulanish harakatlarining tezligi bunga bog'liq).
Ro'yxatda keltirilgan xususiyatlar "kanca-loop" tipidagi qurilmaga mos keladi. Bu rivojlanmagan yo'llar uchun eng yaxshi variant.
Burchakni yaqindan o'rnating
Mahsulot past og'irlik bilan ajralib turadi, bu esa poezdning qismlarini ulash va ajratishni osonlashtiradi. Odatda bu qo'lda amalga oshiriladi. Dizaynning kamchiliklari bo'g'inlardagi juda katta (10 mm gacha) o'yin deb hisoblanishi mumkin, bu esa qurilma qismlarining dinamik yuklarini va aşınmasını oshiradi. Kanca tipidagi bog'ichning og'irligi 30 kg dan oshmaydi.
Qulf yo'l poezdining harakat paytida o'z-o'zidan ajralishini istisno qiladigan tarzda ishlab chiqilgan. Buning uchun kamida 2 ta xavfsizlik mexanizmi bo'lishi kerak. Kanca o'zining bo'ylama o'qi atrofida erkin aylana olishi kerak.
O'rnatish xususiyatlari
Shunday qilib, KamAZ yuk mashinalari uchun tortmalar shunday joylashtirilganki, mashina orqaga qo'yilganda, tirkama tirkamasi bog'ichga kiradi, avtomatik ravishda o'rnatiladi va unda markazlashtiriladi. Saqlash vertikal harakatlanuvchi barmoq tufayli yuzaga keladi. Bo'shliqsiz turdagi dizayn va o'z-o'zidan ajralishning oldini oluvchi to'xtatuvchi qurilmani ishonchli qiladi va mavjud tutqich KamAZ haydovchisi uchun qulaydir.
Yarim tirkamalarni traktor bilan o'rnatish uchun beshinchi g'ildirakni ulash mexanizmi qo'llaniladi, u yuk ko'taruvchi plastinkadan iborat bo'lib, unga tortiladigan yuk platformasining qirol piniga kirish uchun teshikka ega. Bunday holda, bir yoki ikkita erkinlik darajasi qo'llaniladi: uzunlamasına va ko'ndalang tekisliklarda. Ushbu dizayn zarba yuklariga duchor bo'lmaydi, umuman yo'l poezdining xizmat muddatini oshiradi.
