Ferrari 348. Polshada klassik avtomobil qayta tiklandi
Bu Ferrari 348 ning noyob nusxasi. U zavoddan 004 seriya raqami bilan chiqib ketgan, demak u birinchi bo'lib ommaviy foydalanishga topshirilgan. Oldingi 3 tasi rasmiy Ferrari muzeylariga borgan. Uni to'liq rekonstruksiya qilish loyihasi bir oila - ota va o'g'il - Anjey va Piotr Dzyurka qo'llari bilan amalga oshirildi.
Tuzuvchi: Pininfarina.
Ferrari 348 tarixi Pininfarinada boshlangan. Avtomobil dizayni Testarossa modeliga tegishli, shuning uchun Ferrari 248 “kichkina Testarossa” deb nomlanadi. Kaput ostida silindrning ochilish burchagi 8 daraja, quvvati 90 ot kuchiga ega V300 dvigateli joylashgan. Italiya klassikasi juda o'ziga xos havo kirishlari va tortib olinadigan faralar bilan chiroyli va noyob tana chizig'i bilan ajralib turadi.
Sarlavhada sehrlangan texnik ma'lumotlar
Model raqami ham tasodifiy emas - 348 - bu avtomobilning turli xil shifrlangan texnik ma'lumotlari: 34 dvigatel hajmi 3,4 litrni bildiradi, 8 esa unda ishlaydigan silindrlar sonidan boshqa narsa emas. Vites qutisi Formula 1 avtomashinalaridan keyin modellashtirilgan bo'lib, u og'irlik markazini yanada pastroq qilish uchun dvigatel orqasida ko'ndalang tarzda joylashtirilgan, ko'p pog'onali osma va to'rt porshenli tormoz kaliperlari esa poyga avtomobili hissini aks ettiradi.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Haydovchilik guvohnomasi. Imtihon yozuvidagi o'zgarishlar
Turbo zaryadlangan mashinani qanday boshqarish kerak?
Smog. Yangi haydovchi to'lovi
Alohida-alohida, vites qutisini eslatib o'tish kerak. Uning dastagi g'ayrioddiy, chunki standart H tizimi viteslarni 1 ga o'tkazadi. Bu eng tez-tez ishlatiladigan viteslarni, ya'ni 2-3, ularni tekis chiziqqa joylashtirish orqali o'zgartirishni tezlashtirish uchun ataylab qilingan protsedura.
Yoshlar uchun ishtiyoqdan yaratilgan
Ferrari 348 loyihasi yuqorida aytib o'tilgan modelni to'liq yangilashni o'z ichiga olgan. Ish ALDA Motorsport egalari Anjey va Piotr tomonidan amalga oshirildi. Kompaniya ehtirosdan kelib chiqqan oilaviy loyihadir. Bir tomondan, bu premium brendlar, yoshlar uchun restoranlar va poyga avtomobillari uchun xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan avtomobil ustaxonasi, boshqa tomondan, 40 yildan ortiq avtosport tajribasiga ega ALDA Motorsport jamoasi.
Ferrari-ni qanday tiklash mumkin?
Mexaniklar ushbu noyob avtomobilni misol qilib, haqiqiy italyan klassikasini qanday tiklashni ko'rsatdilar.Hammasi avtomobilni birlamchi omillarga sinchkovlik bilan qismlarga ajratish va olib tashlangan qismlarni tanlashdan boshlandi - shu tufayli uni tark etish mumkin edi. xuddi shunday. iloji boricha ko'proq yoki buzilmagan narsalar.
Shuningdek qarang: Batareyaga qanday g'amxo'rlik qilish kerak?
Ta'mirlash jarayonining o'zi avtomobil korpusidan eski bo'yoqlarni olib tashlash va uni tegishli astarlar bilan mahkamlash bilan boshlandi. Keyin rasm chizish vaqti keldi.
Tafsilotlarigacha yangilangan
Avtomobilning mexanik qismlari ham ko'plab jarayonlarga duchor bo'ladi: tozalash, yuvish, silliqlash, qum bilan tozalash, parlatish va tozalash, elektrokaplama va xrom qoplama. Mashinaning ichki qismi to'liq qayta tiklangan.
Yig'ish ta'mirlashning eng ko'p vaqt talab qiladigan bosqichi edi. Bu erda elementlarni bir-biriga tanlashda aniqlik juda muhim rol o'ynadi. Kasalxonada dvigatel, vites qutisi, debriyaj va boshqa mexanik va elektr qismlarining ishlashi tekshirildi. Keyin trek sinovlari o'tkazildi - mashina oxirgi tekshiruvga qaytarildi.
