Ferrari F12berlinetta: dunyodagi eng tez qizil - sport avtomobillari

La Ferrari u har doim o'z modellarini ko'rsatish muhimligini tushundi. Hatto eng tanqidiy va befarq jurnalistlar ham kamdan -kam hollarda debyut qatnashish vasvasasiga qarshi turishadi. qizil xizmatda. Jeneva avtosalonida bo'lib o'tadigan matbuot anjumaniga yarim soat qoldi, lekin barcha eng yaxshi o'rindiqlar allaqachon egallab olingan. Jurnalistlar va fotosuratchilar guruhi stendning markazidagi uchta rasmga va dunyoning eng yaxshi xitlari tasvirlangan ekranga qarash uchun tirsaklar bilan harakat qilmoqdalar. maranello.

qachon Montezemolo nihoyat paydo bo'ladi - odatdagi akademik kechikish va mikrofonni o'rnatish, xuddi rok yulduzi - o'ylab topilgan olomon, ehtimol butun Salon shu erda. Birinchidan, u bizga choyshablardan biri ostida ekanligini aytadi Kaliforniya, 2013 yil va u o'zining butun shon -shuhratida o'zini namoyon qilsa -da, Montezemolo bizni ishontiradi, u endi 30 kg engilroq va 30 ot kuchiga ega. kuchliroq.

Ammo Kaliforniya qanchalik go'zal bo'lsa, u hali ham yopilgan ikkita shakl va ularga qaratilgan umidlar bilan taqqoslaganda shaffofdir. Bu yangisining ikkita versiyasi F12 Berlinetta. O'zgartirish 599 - yo'l tezroq va kuchli, hech qachon Maranello tomonidan ishlab chiqarilmagan. U erda bo'lganlarning hammasi uni rasmiy fotosuratlarda ko'rishgan va baqirish uchun spetsifikatsiyalarni o'qishgan, lekin biz hammamiz Montezemolo uni tanishtirganda uni ko'rishga harakat qilamiz: "birinchi 12 tsilindr Yangi avlod Ferrari... Uni ommaga oshkor qilish vaqti keldi. Arzimaydi". Yordamchilar oldinga qadam tashlashadi, tuval yo'qoladi va ... bizda Enzodan beri eng radikal Ferrari V12 bor.

F12 Berlinetta-bu Ferrari-ning oldingi old dvigatelli sxemasida katta o'zgarish. Biz buni bir butun sifatida ko'rib chiqishimiz kerak. superkar barcha maqsadlar uchun va ma'lum bir amaliylik bilan, bu uning ota -bobolarining ko'pchiligi kabi bir kilometrni yutib yuboradigan GT emas. Bu uning o'rnini bosadigan mashinadan kichikroq, har bir avlod avvalgisidan kattaroq bo'lishi kerakligi haqidagi yozilmagan qoidaga qarshi chiqadi. 599 GTB bilan taqqoslaganda, F12 63 mm, 47 mm va g'ildirak bazasi 30 mm ga qisqaroq, lekin Pininfarina qalamidan chiqadigan qattiq, mushak chiziqlari raqamlar taklif qilgandan ko'ra, uning silliq nisbatlarini ta'kidlaganga o'xshaydi. Bu hatto stend platformasida ixcham ko'rinadi. U 4.168 mm va 90 Italia -dan atigi 458 mm uzunroq.

Bundan tashqari, nafaqat o'lchamlari, balki kamayadi vazn... Biz mashinalar atrofida to'plangan olomon o'rtasida kurashayotganimizda, Metkalf bilan men to'qnash kelamiz Andrea Bassi, F12 loyiha menejeri, u bizga o'zining yangi ijodi haqida aytib berishdan xursand.

"Maqsad og'irlikni kamaytirish va uni orqaga va pastga siljitish edi", deb tushuntiradi u. “Berlinettaning oʻlchamlari apriori berilgan parametr emas, balki ushbu mulohazalar natijasidir. Avtomobil Sekinroq 60 GTB bilan solishtirganda 599 kg, chunki u yanada ixcham va tanadagi harakatlarimiz tufayli, bu butunlay yangi. Biz 12 xil qotishmalardan foydalandik, ulardan 2 tasi bu erda mashinada debyut qiladi ".

Berlinetta bor kosmik ramka и тело to'liq ichkariga alyuminiy Ferrari "mutlaqo yangi" biriktirish texnikasi deb ta'riflagan usul yordamida yig'ilgan. LEKIN er -xotin debriyaj a etti tezlikli vites qutisi deyarli 46/54 vaznning orqa tomonga to'g'ri taqsimlanishiga hissa qo'shadi. Ferrari 1.630 kg vaznga ega, shuningdek, bizga aytadiki, yangi korpus 20 -ga qaraganda 599 foizga buralib qoladi.

F12 Berlinetta o'zining to'liq imkoniyatlaridan foydalanish uchun ishlab chiqilgan. O'zining kichik o'lchamiga qaramay, salon 599 dan ko'ra kengroq. Haykalli sport o'rindiqlari mavjud, asboblar paneli esa Ferrari savdo belgisi bo'lgan uchta markaziy havo olishdan voz kechmasdan, ko'rinadigan tikuvli uglerod va charmdan qilingan. Rul g'ildiragida eshkaklar bor va 458 Italia va FF kabi - eng ko'p ishlatiladigan boshqaruv elementlari rulda, o'qlar, uzoq nur va starter haydovchi barmoqlari yonida joylashgan. Keyin, albatta, bir rejimdan ikkinchisiga o'tish uchun manettino mavjud "Ism" eng jasur "O'chirilgan"... FF singari, F12 Berlinetta yo'lovchilarning ixtiyoriy displeyi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, bu uning ishlash tezligi va maksimal tezligini o'z ichiga oladi. F12 shuningdek, orqa o'rindiqlar orqasidagi bo'shliqni o'zlashtiradigan, harakatlanuvchi panjarali etikka ega. Agar bu etarli bo'lmasa, siz ham to'plamga ega bo'lishingiz mumkin yukxalta yuk bo'linmasining har santimetridan foydalanishga imkon beruvchi variant.

Ammo amaliylik va Bassi "kundalik yashash qobiliyati" deb ta'riflaganiga qaramay, F12 hali ham hamma vaqtlarning eng ajoyib tezlashuviga ega bo'lgan qimmat Ferrari hisoblanadi. IN V12 6.3 yil aspirato - bu o'ziga xos va o'ziga xos asardir 740 CV Berlinettani butunlay yangi bosqichga olib chiqadi. Ferrari 0-100 dyuymni da'vo qiladi. 3,1 soniya0-200 8,5 da va maksimal tezligi 340 km / soat.Taqqoslash uchun: 0-100 tezlashuvda F12 juda kuchli Enzodan yarim soniya tezroq, shu vaqtgacha eng samarali yo'lda ketayotgan Ferrari. 0-200 oralig'ida bu interval to'liq soniyaga aylanadi. Faqat Enzoning maksimal tezligi soatiga 350 km dan oshmaydi.

"F12 599 ga qaraganda ancha dinamik va sportga ega bo'ladi", deb ishontirmoqda Bassi. “Bu gap kelganda eng yaxshi variant Hosildorlik и aylanish vaqti... Masalan, u Fioranoni 1 daqiqa 23 soniyada bosib o'tdi: bu 3dan 599 yarim soniya kam, yaxshi zarba. Va bu nafaqat vaqt masalasi, balki sezuvchanlik bilan ham bog'liq. Rulda, bu mashina 599 -dan hayratlanarli darajada farq qiladi, u 458 -ga o'xshaydi, uni chegaraga surish, his qilish va baholash osonroq. " Standart sifatida elektronika va yangilar armiyasi mavjud. magnetoreologik amortizatorlar tezroq javob berish uchun er -xotin solenoidlar bilan.

Bir daqiqada 5 km yura oladigan mashinadan kutganingizdek, F12 aerodinamikasi boshqa mexanik paketlar singari puxta o'rganilgan. Mashinaning har bir santimetr yuzasi uning mega-ishlashiga hissa qo'shadi. Old tomondan eng qiziqarli tafsilotlar: shuningdekAeromostAmalda, bu qopqog'ida kesilgan oluklar bo'lib, ular oldinga qarab oqayotgan havoni yon tomonlarga yo'naltirishga imkon beradi, bu esa inertiyani kamaytirishga va ko'payishiga yordam beradi. deportatsiya... Orqa diffuzordan chiqadigan havo oqimini ushlab turish uchun tamponni o'rash uchun ikkita element vertikal ravishda tushadi.

Maranelloning aytishicha, F12 Berlinetta "Ferrari" ning barcha vaqtlardagi eng yuqori aerodinamik samaradorligiga ega, soatiga 123 km tezlikda 200 kg tushish va juda past inertlik koeffitsienti: 0,299. Lekin, ehtimol, eng ta'sirli narsa u erda barqarorlik F12 yuqori tezlikda, raqiblar singari erga yopishib qolish uchun qanotlarga murojaat qilmasdan turib. Berlinetta ham harakatlanuvchi qismlarga ega, ammo ularning vazifasi haddan tashqari harorat aniqlanganda havoni uglerod-keramika tormoz disklariga yo'naltirishdir.

Va'da qilingan foydalanish, shuningdek, o'z ichiga oladi iste'mol voyaga etmaganlar, ayniqsa qo'shimcha paket bilan ALL o'z ichiga oladi to'xtash-boshlash... Birlashgan tsiklda 8,5 km / l yoqilg'ining rasmiy iste'moli, albatta, Ginnes rekordlar kitobiga kiritilmagan, lekin 20 yilga qaraganda deyarli 599 foizga yaxshi. Emissiyalar 415 g / km dan 599 dan 350 g / km ga kamaydi. 92 litrli ulkan tank kafolat beradimuxtoriyat 600 km.

Yana bormi? Uchun narxlari biz kutishimiz kerak bo'ladi, hatto Ferrari ichida 599 -dan yuqori ko'rsatkichlarning sezilarli darajada oshishi iqtisodiy jihatdan ham aks etishi mumkin degan mish -mishlar bo'lsa ham.

599 GTB 253.393 12 evroga tushishini hisobga olsak, ba'zi variantlar bilan F270.000 Berlinetta narxi osongina 300.000 350 evroga yoki hatto 80 XNUMX evroga yetishi mumkin. Biroq, bizning manbalarga ko'ra, XNUMX dan ortiq nusxalar allaqachon katta depozitlar bilan bron qilingan, ya'ni rasmiy debyutdan oldin mashinani ko'rgan "birinchi darajali" mijozlarning XNUMX foizi uni olish uchun avans bergan.

Albatta, eng tezkor Ferrari toji F12 boshida uzoq turmasligi kerak. Ko'rinib turibdiki, 2012 yilda yorug'likni ko'radigan navbatdagi Enzo kaput ostida V12 ning takomillashtirilgan versiyasiga ega bo'ladi.

Ammo bu mashina haqiqatan ham yulduz narxiga ega bo'ladi, shu bilan birga F12 o'zini arzonroq segmentda ko'rsatishi kerak. Old dvigateli va keng magistraliga qaramay, uni Casa Ferrari Lamborghini Aventador deb hisoblash mumkin, xuddi shunday kuch va narx. Shu o'rinda savol tug'iladi: haydash tajribasi bu hayratlanarli raqamlarni oqlaydimi?