Ferrari SF90 Stradale - yashil tush

Ferrari-ning yangi PHEV, SF90 Stradale, sizni yashil rangda his qiladi - hasad bilan

Bir oz hayratlanarli plagin-gibrid reliz, Ferrari tomonidan ishlab chiqarish, ehtimol, Avstraliyada yoki boshqa joylarda PHEV sotuvi tezligini tezlashtirmaydi (prognoz qilingan narxi 1 million dollardan yuqori, ular katta hajmda sotilmaydi), lekin SF90 Stradale, albatta, yashil rangga o'tish g'oyasiga jinsiy joziba bag'ishlaydi.

Albatta, egalari ushbu ajoyib superkarning hayratlanarli 1000 ot kuchiga ega (bu 736 kVt) va 200 km/soat tezlikka bor-yo‘g‘i 6.7 soniyada tezroq erishish imkonini berib, “Saralash” rejimiga o‘tishlari jozibador bo‘ladi. ishlab chiqarilgan har qanday avtomobildan ko'ra.

Shunday bo'lsa-da, Ferrari texnik direktori Maykl Leytersning fikricha, odamlar SF90 (ism F1 jamoasi, Scuderia Ferrari ning 90 yilligi munosabati bilan) ni ulash va uni 25 km gacha - 130 km/soat tezlikda haydashdan ovora bo'ladi. h, yoki Viktoriyada hibsga olish uchun etarlicha tez - to'liq sukunatda.

Chunki kim 1.5 million dollarni (narxlar hali tasdiqlanmagan, lekin ular juda baland bo'lishi mumkin, kompaniya faqat "1 million dollardan ko'proq" deyishi mumkin) yangi, qichqiriqli dvigatel bilan jihozlangan Ferrari uchun sarflamaydi. . V8, hozirgacha yaratilgan eng kuchli va keyin uni eDrive rejimiga o'tkazishga qaror qildingizmi?

"Ishonchim komilki, bizning mijozlarimiz elektr haydovchidan foydalanishadi, ehtimol bu ekologik toza narsadir, lekin men elektromobilni haydash ham qiziqarli deb o'ylayman", dedi Leiters Maranelloda bo'lib o'tgan avtomobil taqdimotida Tesla haqiqatan ham odamlarning boshiga tushganini tasdiqladi. Ferrari odamlari. .

Boshqa bir xodim, ehtimol, EV rejimi xotinini / bekasi / hasadgo'y qo'shnilarini uyg'otmasdan uydan yashirincha chiqib ketish uchun foydali bo'lishini aytdi.

Kompaniya bosh direktori Lui Kamilleri ham o‘z kompaniyasi uchun bu yo‘nalishda harakat qilish qanchalik muhimligini ta’kidladi. "Ushbu segmentga kirish orqali men ishonamanki, biz tezda sodiq bo'ladigan yangi mijozlarni jalb qilamiz", dedi u.

"Bugungi kunda biz sotayotgan avtomobillarning 65 foizdan ortig'i allaqachon Ferrari avtomobiliga ega bo'lgan mijozlarga, 41 foizi esa bir nechta avtomobilga ega bo'lgan mijozlarga to'g'ri keladi".

Ferrari boshqa kompaniyalarga o'xshamasligi aniq, shuning uchun 2000 yilda u SF25 taqdimotini ko'rish uchun o'zining eng yaxshi va eng boy mijozlari, jumladan Avstraliyadan 90 tasi bilan uchib kelgan. Bu odamlarning aksariyati uni ko'rmasdan allaqachon buyurtma qilishgan, shuning uchun ular xuddi shunday ko'rinishga ega bo'lganidan qanchalik hayajonlanganini tasavvur qiling.

Qiziqarli Ferrari bosh dizayneri Flavio Manzoni turlicha "futuristik go'zallik", "kosmik kema" va "organik shakl" deb ataydigan narsalarni yaratishga muvaffaq bo'ldi. Arpa bilan kesishgan stingray, ehtimol Emma Stoun? Albatta, tabiatda hech narsa tajovuzni go'zallik bilan birlashtirmaydi.

Albatta, Ferrari bu yerda gibrid texnologiyani qo‘llashining asosiy sababi shundaki, u allaqachon dahshatli va mutlaqo yangi turbo quvvatli 4.0 litrli V8 dvigatelini 574 kVt va 800 Nm quvvatga ega uchta elektr motorli - ikkitasi old o‘qda, ikkinchisi esa birlashtirish imkonini beradi. Shuningdek, yangi sakkiz pog'onali vites qutisi (o'zgartirish vaqti 30 foizga, 200 millisekundgacha qisqaradi) va dvigatel o'rtasida bo'lib, yana 162 kVt quvvat qo'shadi.

Hozirgacha ishlab chiqarilgan eng tez Ferrari - 0 dan 100 km/soat tezlikka 2.5 soniya tezlikka erishadi, 812 Superfast va La Ferrari-dan ham oshib ketadi va Bugatti Veyronga mos keladi - ko'rgazma zalidagi avtomobil emas, cheklangan nashr bo'ladi. . , ammo Stradale - bu kompaniya uchun yangi va shubhasiz, juda foydali yo'nalish; "ishlatilgan superkar", ya'ni u sotmoqchi bo'lgan miqdorda ishlab chiqarishi mumkin.

Biroq, bu beshta “dunyoda birinchi” bo‘lgan texnologiya ko‘rgazmasi bo‘lib, unda Audi’ning ajoyib, eng zo‘r 16 dyuymli raqamli asboblar klasteri mavjud bo‘lib, u zerikarli eski iPad kabi tekis o‘rniga egilgan va hayratlanarli darajada ko‘rish zavqini taqdim etadi. . Ferrari 21-asrning kuchini egallab olganga o'xshaydi.

Bu erda haqiqiy quvonch, albatta, haydashda bo'ladi, hayratlanarli 25 ta boshqaruv tizimi kompaniyaning birinchi "to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi" va DRS-ga asoslangan yangi aeropaket yordamida barcha quvvatni erga yuborishga ishonch hosil qiladi. 1 km/soat tezlikda 390 kg pastga tushirish quvvatini ta'minlash uchun emas, balki avtomobilning orqa qismiga tushadigan qanotdan foydalanadigan F250 avtomobilining qarshiligi. / h).

Yana bir yangilik - bu avtomobilning kosmik ramkasi bo'lib, u gibrid texnologiyaning og'irligiga qarshi turish uchun uglerod tolasini o'z ichiga oladi va buralishning yanada qattiqligini ta'minlaydi. SF90 hali ham 1570 kg og'irlikda, lekin uni 1000 ot kuchiga bo'ling va siz hali ham kuch va vazn nisbatiga ega bo'lasiz, bu ochig'ini aytganda, bezovta qiladi.

Bu yangi Ferrari PHEV aqli zaiflar yoki devori yupqa odamlar uchun avtomobil bo'lmaydi, lekin u avtosanoat tarixiga kiradi va McLaren P1 ning kamsituvchi ishlashi bilan u yangi superkarning oliy yetakchisiga aylanadi. - avtomobil dunyosi.