Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, bizning sinovimiz - Yo'l testi

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, bizning sinovimiz - Yo'l testi

Biz yangi turkum dvigateli va Lounge sozlamali yangi Fiat 500 ni sinab ko'rdik, uning qanday o'tganini ko'rib chiqaylik.

Pagella

shahar 9/ 10 Shahar tashqarisida 8/ 10 avtomobil yo'li 6/ 10

Bortdagi hayot 8/ 10 Narx va xarajatlar 7/ 10 xavfsizlik 8/ 10

Fiat 500 bozorda eng zamonaviy va zamonaviy shahar avtomobili sifatida yana bir bor tasdiqlandi. Ikki silindrli TwinAir dvigateli yonilg'ining kam sarflanishini va harakatlanuvchanligini ta'minlaydi, lekin narx ancha yuqori.

La Fiat 500 Bu tanishtiruvga muhtoj bo'lmagan mashina: uning retro uslubi va dizayni uni ikonaga aylantirdi va butun dunyo bo'ylab sotilgan bir yarim million avtomobil buni tasdiqlaydi.

Bizning sinov versiyamizda 0.9 ikki silindrli dvigatel ishlatiladi. juftlik 85 ot kuchiga va 145 Nm momentga ega. Yashash xonasi.

Estetik jihatdan 500 ko'p o'zgarmadi, uning yaxshi tanlangan tarkibi shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, uni yangi avlod bilan almashtirish xavfli bo'lardi.

Estetik o'zgarishlar juda kam, lekin ular haqiqat: hozirda LEDli imzo qo'yilgan yangi faralar va yangi panjara mavjud, lekin nisbatlar va aniq siluet o'zgarmaydi. Rangli bo'yoq Sut va yalpiz va biz sinovdan o'tkazayotgan avtomobilning 16 dyuymli qotishma g'ildiraklari, demak, mashina yanada zamonaviy va ko'p ko'rinishga ega.

"Egizak o'rta darajadagi saxiy moment va munosib yutuqlarga ega."

shahar

Shaharda Fiat 500 Yaxshi harakat qiladi: egizak o'rtacha saxiy moment va yaxshi ko'tarilishga ega. Bu haydash traktida biroz qo'pol va to'rt silindrli past aylanish tezligiga ega emas, lekin sprint yaxshi va bir oz retro tovush mashinaning o'ziga xos xususiyatlariga mos keladi.

Bir oz xiralashgan va tezlatgich, ayniqsa "da"ECO"Bu yonilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirishga yordam berar ekan, javobni juda dangasa qiladi va dvigatel o'n ot kuchini yo'qotayotganga o'xshaydi. Shaharda bu rejimni o'chirib, ikki silindrli turbo dvigatelning harakatlanishidan zavqlanish yaxshiroqdir. 500 tezligi soatiga 0 dan 100 km gacha 11 soniyada tezlashadi va soatiga 173 km ga etadi.

uning o'lchamlariboshqa tomondan, ular mashinalar qilishni osonlashtiradi (avtomobilning uzunligi 357 sm va kengligi 163 sm) va transport zonasini tezda tark etish imkonini beradi.

"U burchaklardagi ishtiyoq bilan, tez tepadigan tumshug'i bilan uchadi va darhol uning orqasidan ergashadi."

Shahar tashqarisida

La Fiat 500 u o'z segmentida o'ziga xosdir va garchi bu shassi sport haydash uchun mos bo'lmasa -da (og'irlik markazi baland va g'ildirak bazasi tishli nisbati eng yaxshi emas), bu burilish uchun qiziqarli kichik mashina. U yerda yuqori o'rindiq u bir zarra ham o'zgarmadi va balandligi olti futdan oshganlar uchun normal holatni topish qiyin, ayniqsa o'rindiq balandligi sozlanmagan, lekin faqat "qulashi" mumkin. Ammo agar siz baland kartingga ko'niksangiz, hammasi yomon emas. Rulda to'g'ridan -to'g'ri emas, lekin u ilg'or va ko'r nuqtalardan xoli, rulning yonida joylashgan kalit esa dinamik haydashda juda qadrlanadi.

Burilish paytida, u jo'shqinlik bilan boshlanadi, tez tumshug'li reaktsiya va darhol unga ergashadi. Egri chiziqning o'rtasida, mashina o'z o'qi atrofida aylanayotgandek tuyuladi va mashina faqat g'ildirakni qo'zg'atadi (Abarth versiyasidan farqli o'laroq), bu erda o'chirilmaydigan ESP darhol ishga tushadi.

GLI amortizatorlar haydash qulay bo'lishi uchun, teshiklar sinov mashinasida ixtiyoriy 16 dyuymli jantlar bilan kattaroq ko'rinsa ham, standart sifatida allaqachon mavjud bo'lgan 15 dyuymli jantlarni tanlash yaxshidir. Yashash xonasi.

avtomobil yo'li

Magistral shahar avtomobillari uchun kundalik non emas va shunday Fiat 500 bu mantiqdan qochib qutula olmaydi. Biroq, ovoz yalıtımı oldingi modelga qaraganda yaxshilandi, lekin sayohatni yanada yoqimli qilish uchun kruiz nazorati va oltinchi vites yo'q. Shunday qilib, ikki silindrli dvigatel juda shovqinli va shovqin 130 soatdan oldin yaxshi eshitiladi.

Bortdagi hayot

Ichki ishlar yangi Fiat 500 ular har doim yaxshi tugatilgan, ular chindan ham zamonaviy va vintage uslublarini, shuningdek, qattiq mahoratli plastmassani muvaffaqiyatli birlashtiradi. Bejdan yasalgan 500 ta logotipli bejirim o'rindiqlar, agar siz juda baland bo'lmasangiz, qarashga juda yoqimli va yumshoq ko'rinishga ega.

Navigator va Uconnect tizimini o'z ichiga olgan 5 dyuymli sensorli ekran paydo bo'ladi, bu sizga smartfoningizning turli ilovalaridan foydalanish imkonini beradi.

Orqa tarafda bir nechta bolalar va qisqa sayohat uchun etarli joy bor, lekin ta'tilda bu amaliy emas, magistral hajmi 185 litr bo'lsa ham segmentdagi eng yaxshilaridan biri emas, lekin hali ham ko'plab raqobatchilar darajasida. , kabi Aqlli Forfur (185 l) va Peugeot 108 (180 l).

"To'g'ri ishlatilganda, turbo egizak juda kam iste'mol qiladi."

Narx va xarajatlar

16.400 evro juda oz emas, lekin 500 Bu nafaqat transport vositasi, balki ob'ekt dizayni и uslubiva u buning uchun pul oladi. Sifat baribir yuqori sifatli mashinaga o'xshaydi va egizak-turbo zaryadlovchi to'g'ri ishlatilganda juda kam iste'mol qiladi. Biz ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan har yuz kilometrga 3,8 litrga erisha olmadik, lekin shunga qaramay yaqinlashdik.

xavfsizlik

La Fiat 500 rQisman hushyor elektron boshqaruvlari tufayli u o'z xatti -harakatlarida barqaror va xavfsizdir. Tormozlash kuchli, old xavfsizlik yostiqchalari, tizza va yon xavfsizlik yostiqchalari bilan.

Bizning topilmalarimiz

TECHNIQUE

vosita	Turbo egizak, benzin
tarafkashlik	875 sm
Potentsial	85 CV
пара	145 Nm
tortishuv	Evro 6
Almashinish	6 bosqichli qo'llanma
vazn	975 kg

O'lcham va imkoniyatlar

uzunlik	357 sm
eng	163 sm
balandlik	149 sm
Stvol	185
tank	35 L

ISHCHILAR

0-100 km / soat	11 soniya
Tezlik Massima	175 km / soat
Iste'mol	3,8 l / 100 km

arxiv

Yangi Fiat 500

La Fiat 500 tasdiqlangan CityCar bozorda yanada zamonaviy va zamonaviy.

Post navigatsiya