Fiat 500 1.2 8V zali
Retsept oddiy: nomi va shakli, shuningdek texnologiyasi va haydash ko'rsatkichlari bilan nostaljik tuyg'ularni uyg'otadigan mashina, albatta, hozirgi zamonga tegishli. Biroq, bunday transport vositalarida tashqi ko'rinishi va ichki dizayni yanada muhimroqdir.
Fiat 500 bozorga chiqqanda, bu retseptga juda mos tushgan, shuning uchun dizaynerlar va muhandislar juda katta tavakkal qilmagan va komponentlarni o'zgartirmagan, ammo ular ta'mirlash vaqtida 1.900 ga yaqin kichik va katta qismlarini o'zgartirgani aniq. . Masalan, shakli deyarli o'zgarmadi, lekin ular hali ham texnik xususiyatlarini yangilashga muvaffaq bo'lishdi (hatto kunduzgi LED chiroqlar va ksenonli faralar qo'shilsa ham). Xuddi shu narsa orqa tomonga ham tegishli, bu erda ham yangi LED chiroqlar ajralib turadi.
Lekin yoqimli xususiyat mijozlarni konvertatsiya qilishda ishning faqat yarmi (yoki undan ham kam). Fiat 500 o'zining eng katta qadamini ichkarida oldi. Yana: asosiy qadamlar bir xil bo'lib qoldi, lekin xayriyatki, Fiatdagilar avtomobil asosan (yoki ham) analog retro hisoblagichlar unchalik jozibali bo'lmagan yosh avlod "smartfonlar"ga sotilganini bilishardi. Shuning uchun, bunday Fiat 500 (variant) raqamli, mukammal ishlab chiqilgan va shaffof o'lchagichlar ekanligi juda mamnuniyat bilan qabul qilinadi. Va shuning uchun u hozir juda muhim bo'lgan ijtimoiy tarmoqlarga ulanishi mumkin bo'lgan yangi Uconnect 2 ko'ngilochar va axborot tizimini qo'lga kiritgani juda yaxshi. Bu narsa yaxshi ishlaydi va ko'zni quvontiradi.
Atrof-muhitni muhofaza qilish uchun texnologiya (ayniqsa dvigatellar bilan) takomillashtirildi, lekin 1,2 litrli 69 ot kuchiga ega benzin tegirmoni avtomobilning xarakterini buzmaydigan darajada kuchli va iqtisodiy jihatdan tejamkor hisoblanadi. haydovchini nima uchun kichkina mashina ko'p yoqilg'i sarflashi qiziqtirmaydi. Kichik 0,9 litrli turbo dvigatelli benzinli dvigatel yaxshiroq tanlov bo'ladi (hatto 89 ot kuchiga ega kuchsizroq versiyada ham), lekin afsuski, buning uchun narxlar ro'yxatini qidirishingiz shart emas.
Dushan Lukich surati: Sasha Kapetanovich
Fiat 500 1.2 8V zali
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 10.990 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 11.990 € |
| Quvvat: | 51 kVt (69 KM) |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.242 sm3 - maksimal quvvat 51 kVt (69 ot kuchi) 5.500 rpmda - maksimal moment 102 Nm 3.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 185/55 R 15 H shinalari (Michelin Pilot Sport). |
| Imkoniyatlar: | 230 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-6,8 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 174 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 940 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.350 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.571 mm - kengligi 1.627 mm - balandligi 1.488 mm - g'ildirak bazasi 2.300 mm - magistral 185-610 35 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 1.933 km | |
| 0-100 km tezlik: | 17,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 20,6 yil ( 111 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 16,6s (IV) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 28,3s (V) |
| sinov iste'moli: | 7,2 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,9m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 61dB |
baholash
Fiat 500 boshidan buyon qanday bo'lsa, shundayligicha qolmoqda: keksa ham, yosh ham yaxshi ko'radigan yoqimli, mukofotli (asosan) shahar avtomobili.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
metr
shisha tom
