Fiat 500X Popstar auto 2016 ko'rinishi

Piter Anderson Fiat-ning ixcham SUV 500X-ni shahar tartibidan o'tkazdi va ba'zi hududlarda o'rta masofali Popstar variantini topdi, ammo boshqalarida tomoshabinlar ko'proq narsani xohlashdi. Ajoyib jasoratli ko'rinish va ta'sirchan ixchamlik ishonchsiz dinamika va hayratlanarli darajada yuqori narx yorlig'i bilan qoplanadi.

Bu biznesda shunday paytlar bo'ladiki, siz boshingizni shunchalik qattiq tirnaysizki, teringizni suyakka qadar ishqalaysiz. Bugungi grafik metafora mavzusi - Fiat 500X mini SUV. Shifrlangan Cinquecento 26,000 32,000 dollardan boshlanadi, bu dahshatli narx emas, lekin siz Popstar spetsifikatsiyasiga kirganingizdan so'ng, u allaqachon XNUMX XNUMX dollarga tushadi. Bu juda ko'pga o'xshaydi.

Biroq, hikoya shu bilan tugamaydi, chunki spetsifikatsiyalar varag'iga sho'ng'ish ba'zi kutilmagan hodisalarni keltirib chiqaradi, bu jasur raqamni oqlashi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, ushbu segment 500X paydo bo'lganidan beri yorug'lik tezligida kengaydi, Ford, Holden, Renault va Mazda mahsulotlari, yaqinlashib kelayotgan Audi Q2 haqida gapirmasa ham bo'ladi. Ko'p narsa sodir bo'lmoqda va hayotni yanada qiyinlashtirish uchun, agar siz texnik varaqda biroz chalkashib ketishingizga qarshi bo'lmasangiz, Hyundai, Kia va Volkswagen'ning keyingi o'lchamini bir xil narxda olish mumkin.

Fiat 500X 2016: pop yulduzi
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.4 l turbo
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	5.7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$13,100

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 6/10

Popstar 500X diapazonining pastki qismidan bir pog'ona yuqorida joylashgan bo'lib, u 26,000 38,000 dollarlik Pop qo'llanmasidan boshlanadi va 37,000 XNUMX dollarlik CrossPlus bilan XNUMX XNUMX dollarlik Lounge orqali tugaydi.

Bu, albatta, 1.3 tonnadan ortiq emasga o'xshaydi.

500X Popstar 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, 6.5 dyuymli sensorli ekranli olti karnayli stereo, konditsioner, orqa ko'rinish kamerasi, kalitsiz kirish va ishga tushirish, orqa to'xtash datchiklari, kruiz nazorati, navigatsiya, avtomatik faralar bilan italyancha uslubdagi avtomobil yo'lingizga chiqadi. va tozalagichlar, old tumanga qarshi chiroqlar, charm rul va vites o'tkazgich, isitiladigan va yig'iladigan nometall, mato bezaklari.

Bizning Toscana Green kabi metall bo'yoq marvarid qizil uchun 500 dan 1800 dollargacha qo'shadi. Mavjud 12 rangdan to'rttasi bepul, uchtasi 500 dollar, ikkitasi 1500 dollar va bittasi 1800 dollar. Panoramali lyuk 2000 dollar, charm o‘rindiqlar 2500 dollar, Advanced Tech Pack (avtomatik favqulodda tormozlash, oldinga to‘qnashuv haqida ogohlantirish, chiziqdan chiqib ketish haqida ogohlantirish va qatorni saqlash bo‘yicha yordamchi) 2500 dollar turadi.

Bizning mashinamiz metall bo'yoq va lyuk bilan jihozlangan bo'lib, jami 34,500 XNUMX dollarni tashkil etdi. Dekallar, qoliplar, stikerlar paketlari, bagajni boshqarish tizimlari, g'ildiraklar va ehtimol oluklarga ega bo'lgan Mopar risolasini ko'rib chiqsangiz, ko'proq narsani bilib olishingiz mumkin, agar siz diqqat bilan qarasangiz (oxirgi nuqta yolg'on).

(Ta'kidlash joizki, ushbu maqola yozilayotganda Popstar-ni uch yillik bepul texnik xizmat ko'rsatish bilan 29,000 XNUMX dollarga sotib olish mumkin edi - bu yaxshiroq kelishuvga o'xshaydi.)

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Bu erda narsalar qiziqarli bo'ladi. Agar siz oltmish yillik 500 tarixni unutmoqchi bo'lsangiz, 500X - bu sayyoradagi deyarli barcha boshqa mini SUVlardan ajralib turadigan bema'ni dizayn. Bu, shuningdek, ularning eng balandlaridan biri, shuning uchun u xuddi shunday kichik mashina kabi hayratlanarli. Uning 500 ga o'xshash shakllari bor, lekin hamma narsa aytilganda va amalga oshirilganda, bu unchalik ishonarli emas. Mini Countryman shirinlik barida biroz qizib ketganga o'xshaydi (odamlarni xafa qiladigan boshqa mashina).

Ichki makon engil va havodor, ayniqsa ikki oynali lyuk varianti bilan. Siz yaxshi ko‘rinishga ega bo‘lasiz, 500-uslubdagi katta terish va tugmalar hamda asboblar paneli bo‘ylab cho‘zilgan korpus rangidagi plastmassa plitaga o‘rnatilgan jozibali 6.5 dyuymli ekranga ega bo‘lasiz. Soxta uglerod tolali qo'shimchalar unchalik yoqimli emas va neopren uslubidagi qoplamalar hammaga yoqmadi. Men ularga qarshi emasdim, lekin ular yalang oyoqlarga nisbatan mashhur emas edi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

500X kichik hajmini hisobga olgan holda hayratlanarli darajada xonaga ega. Bu vertikal kabina bo‘lib, old va orqa o‘rindiqlari baland bo‘lib, bo‘yingiz 175 sm dan baland bo‘lsa, o‘tirishingiz oson bo‘ladi, bo‘yingiz bo‘lmasa ham ko‘proq. CX-3-past emas.

Old o'rindiqda o'tirgan yo'lovchilar ikkita stakan ushlagichi va muzlatgichli qo'lqop qutisi kabi hashamatga ega, to'rtta eshikning hammasida shisha ushlagichlar mavjud, garchi orqa eshiklar 500 ml bilan cheklangan bo'lsa-da, orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar esa umuman stakan ushlagichsiz qolmoqda. Yoki konditsioner...

Bagaj o'rindiqlari yuqoriga ko'tarilganda 346 litr va o'rindiqlar buklangan holda taxminan 1000 litrni tashkil qiladi. Katlanganda, o'rindiqlar orqa tomoni tekis yotmaydi, bu biroz bezovta qiladi, lekin odatiy emas.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 6/10

Popstar Fiatning mashhur 103 kVt quvvatga ega MultiAir turbo quvvatli to'rt silindrli benzinli dvigatelining versiyasidan foydalanadi. Uning 230 Nm quvvati old g‘ildiraklarni olti pog‘onali ikki muftali avtomat uzatmalar qutisi orqali aylantiradi. 

Garchi u old g'ildirakli bo'lsa-da, uchta haydash rejimi mavjud (Fiat uni "Mood Select" deb ataydi) stabilizatsiya va tortishni boshqarish tizimining qanday ishlashini sozlaydi, bu holda off-road va sportda foydalanish uchun.

Barcha 500Xlar tormozsiz 1200 kg va tormozsiz 600 kg tortish uchun mo'ljallangan.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 6/10

Fiatning ta'kidlashicha, o'rtacha umumiy iste'mol 5.7 l / 100 km. 500X bilan yo'l vaqtimiz bizni o'rtacha 7.9 l/100 km ga erishganimizni ko'rsatdi va evropalik bo'lganimiz uchun bu premium qo'rg'oshinsiz benzin.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Bu erda 500X eng mantiqiy bo'lishi mumkin. 

Etti xavfsizlik yostig'i (shu jumladan tizza), ABS, barqarorlik va tortish nazorati, ko'r nuqta sensorlari, teskari o'zaro harakat haqida ogohlantirish va ag'darilgan himoya. 

500-dekabr oyida 2016X beshta ANCAP yulduzini oldi, bu eng arzon.

2500 dollarlik Advanced Tech Pack narxiga deyarli mos ko'rinadi va siz bunday texnologiyani ta'qib qilyapsizmi, buni ko'rib chiqishga arziydi. Popstar’da bir qancha standart xavfsizlik funksiyalari mavjud bo‘lib, ularni siz ko‘rmaysiz yoki shunga o‘xshash narxdagi mini SUV’larga kirolmaysiz. 

Mazda CX-3 Akari ushbu elementlarning ba'zilariga, shuningdek, Tech Packdagilarga mos kelishi mumkin, ammo ozgina qo'shimcha xarajat evaziga siz ichki makonning bir qismini yo'qotasiz ... lekin to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lasiz.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

500X uch yillik Fiat kafolati yoki 150,000 XNUMX km bilan birga keladi, bu uzoq masofalarda g'ayrioddiy saxiydir. Bundan tashqari, siz uch yil davomida yo'l bo'ylab yordam olasiz. Ajablanarlisi shundaki, doimiy qat'iy yoki cheklangan narxlarda xizmat ko'rsatish rejimi yo'q, lekin siz odatda taklif qilingan chakana narxning sezilarli darajada pasayishi bilan birga uch yillik bepul xizmatni o'z ichiga olgan reklamani kutishingiz mumkin.

Haydash qanday? 6/10

Agar siz uyqusiz haydashdan tashqari 500X old g'ildirakli haydovchi haqida biror narsa so'rasangiz, hafsalangiz pir bo'ladi. Old g'ildiraklar 1.4 turbo dvigatel aylansa, ozgina moment bilan uriladi va agar siz tezlashishda davom etsangiz, g'ildiraklar hidni quvayotgan it kabi yo'ldagi har qanday nomukammallikni kuzatib boradi, qo'lingizda katta rul g'ildiragi burishadi. . Elektr yordamchisi yordamni oshirish orqali bu ta'sirni maskalash uchun jasorat bilan harakat qiladi, shuning uchun uni qo'lda boshqarish o'rniga uni bu tomonga surishingiz kerak.

Past tezlikda haydash yaxshi, lekin siz tezlikni oshirganingizdan so'ng u barqarorlashmaydi, bir necha mildan keyin sizni biroz chalkashtiradi, shunchaki tinchlanishini va oqilona bo'lishini xohlaysiz. Bu bo'lak emas va sizni va sizning narsalaringizni kabinaga tashlab ketmaydi va bu unchalik asabiylashmaydi, men buni notinch deb atagan bo'lardim, shunchaki silliq emas. Aslida, bu 500 ostidagi kabi, siz kechirishingiz mumkin, chunki bu juda qiziqarli. Va u rulni aylantirmaydi.

Biroq, 500X biroz qiziqarli. Body roll boshqariladi, siz uni burchakka tashlashingiz mumkin va u sizni butunlay ahmoq kabi haydab ketmasangiz, u sizni tashlamaydi. Bu, albatta, 1.3 tonnadan ortiq emasga o'xshaydi.

Boshqa kichik shikoyatlar orasida, ayniqsa, yuqori aylanishlarda kabinaga kiradigan dvigatel shovqini va asboblar panelining biroz g'alati joylashuvi kiradi. Va takometr juda kichik.

Hukm

Har qanday Fiat 500 ni amaliy sabablarga ko'ra tavsiya qilish g'alati tuyuladi, ammo raqamlar va texnik xususiyatlar yolg'on emas. Bu, ayniqsa, yaxshi haydovchi emas, va u ham kichik yoki istisno qiymati emas. Lekin u yugurish uchun yetarlicha arzon (agar siz reklama bitimidan foydalansangiz arzonroq), olomondan ajralib turadi va sizni yutib yuboradigan italyan jozibasiga ega. 

Bu, albatta, eng yaxshi mini SUV emas va unga yuqori narx yorlig'ini yopishtirish do'stlik cho'zilishidir, lekin bu, albatta, eng yomoni emas.

2016 Fiat 500X uchun qo'shimcha narxlar va texnik xususiyatlar uchun shu yerni bosing.

Sizningcha, Popstarni uzoq vaqt oldinda karerasi bormi yoki bu mo''jizaviy zarbami? Quyidagi sharhlar bo'limida fikringizni bizga bildiring.