Fiat Abarth 124 Spider 2016 sharhi

Fiatning yangi yo‘ltanlamasi shubhali ko‘rinishda Mazda MX-5 ga o‘xshab ketishi mumkin, ammo bu unchalik yomon emas.

Yaponiyaning Fuji tog‘idagi poyga treki italyan kabrioletini yugurish uchun g‘alati joy, biroq yangi Abarth 124 Spider tarixini bilganingizdan so‘ng, hammasi mantiqiy bo‘ladi.

O'rgimchak Xirosimadagi Mazda ishlab chiqarish liniyasidan dumalab tushadi va bosh kompaniya Abarth Fiat o'z dvigateli va boshqa qismlarini yig'ish uchun Yaponiyaga yuboradi.

Tashqi tomondan, bu boshqa mashina, lekin barcha qattiq korpus qismlari bir xil va ichki qismi MX-5 bilan deyarli bir xil, markaziy boshqaruv ekrani va asboblar paneligacha. Hatto tomdagi mandal ham ko'pchilik orqa g'ildiraklar uchun rekvizitlar, jumladan, ko'p bo'g'inli orqa osma bilan bir xil.

Abarth, Fiatning ishlash bo'limi, 124 ostida o'zining mexanik cheklangan slip differensialini qo'yadi va dvigatel bo'shlig'iga 1.4 litrli turboni o'rnatadi.

Yakuniy natija 124 MX-5 dan ko'ra ko'proq quvvatga ega; MX-125 250 ot kuchi uchun 118 kVt / 200 Nm ga nisbatan 5 kVt / 2.0 Nm.

Abarth opsiya sifatida mavjud bo'lgan baland Monza chiqarish tizimiga ega to'rtta egzoz trubkasi orqali nafas chiqaradi. Fiat 124 ning arzonroq variantiga ega, biroq u bu yerda ko'rsatilmaydi, chunki kompaniya Mazda bilan narx raqobatidan qochmoqchi.

Abarth versiyasi taxminan 40,000 5 dollar va yo'l versiyasi, eng yaxshi 2.0 MX-XNUMX GT bilan bir xil bo'lishi kutilmoqda.

Boshqa dvigatel va differentsialdan tashqari, Abarthda Bilshteyn amortizatorlari, qattiqroq aylanma panjaralar va to'rt porshenli Brembo old tormozlari mavjud.

Yassi orqa va old qo'riqchilar hamda katta tekis kapot tufayli avtomobil kattaroq ko'rinadi.

U ultra past profilli 17 dyuymli shinalar bilan jihozlangan va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki an'anaviy olti pog'onali avtomat bilan jihozlangan. Shuningdek, u sport rejimiga va trekni boshqarish uchun almashtiriladigan barqarorlikni boshqarishga ega.

Qo'shimcha uskunalar qo'shimcha og'irlikni anglatadi - 50 litrli MX-2.0 dan taxminan 5 kg ko'proq - lekin qo'shimcha ballast uni unchalik sekinlashtirmaydi.

Abarth MX-0 uchun da'vo qilingan 100 soniya bilan solishtirganda, o'rtacha 6.0 soniyada 7.3 km / soat tezlikka erishadi. Biroq, 5 litrli MX-7.5 uchun 100 km uchun 6.9 litrga nisbatan 100 km uchun 2.0 litr sarflaydi.

O'tkirroq qirrali uslub 124-ga kuchli yo'l ko'rinishini beradi va u tekis orqa va old himoya va katta, tekis kapot bilan kattaroq ko'rinadi.

Ichkarida 124 charm va mikrofiber sport o'rindiqlari, Bose audiotizimi, iqlim nazorati, konditsioner, orqa ko'rinish kamerasi, dvigatelni ishga tushirish tugmasi va shinalar bosimini nazorat qilish bilan standart Fiat'dan yanada ko'proq farq qiladi.

Haydovchilarga yordam berish uchun kengaytirilgan xavfsizlik xususiyatlari ixtiyoriy.

Yo'l bo'ylab

Haydovchi nuqtai nazaridan, Abarth va MX-5 taxminiy o'xshashdir - biz farq darajalari haqida gapiramiz va boshqa hech narsa yo'q.

Abarthda turbo bor, lekin u kichikroq, kam quvvatli blokdir va turboni sozlash bilan bog'liq qo'shimcha og'irlik, jumladan, old qismga o'rnatilgan intercooler. O'zining eng yuqori cho'qqisida MX-5 o'zini bo'shashtiradi, ehtimol Abarth suspenziyasi mustahkamroq bo'lib, u zarbalarda biroz ko'proq egiladi.

Tanganing teskari tomonida, burchakdan gazni bosish qiyin bo'lsa ham, haddan tashqari burilishning oldini olish uchun progressiv gazni boshqarish osonroq.

Abarth yuqori tork chiqishi tufayli dvigatelning aylanish diapazonidagi ba'zi nuqtalarda kuchliroq bo'ladi, lekin dvigatelning qizil chizig'i 6500 rpm ni tashkil qiladi va haqiqiy harakat bundan biroz tezroq pasayadi. Vites qutisi Abarth dvigatelining kuchiga juda mos keladi, chunki quvvat har doim qo'lda.

Biz mingan Abarth qo'lda yaxshi o'zgarish hissi bor edi, lekin ajablanarlisi MX-5 kabi emas.

To'rt g'ildirakdagi katta Brembo bilan to'xtash kuchi juda zo'r va yuqori tezlikdagi trekda bir necha aylanishdan keyin o'chmaydi. Xuddi shu narsa barqaror va boshqariladigan haydashni ta'minlaydigan Bilshteynga asoslangan osma uchun ham amal qiladi.

Abarth MX-5 ning bosilganda dumini yorish qobiliyatini saqlab qoladi, lekin shassi ajoyib.

Bu erda haqiqiy savol - Abarth yoki MX-5?

Hammasi narx va ta'mga bog'liq. Agar Fiat o'rtacha narxda kichik Abarthni taklif qilsa, bu munosib da'vogar.

Abarth yaxshi tormozlarga ega va ko‘proq quvvatga ega, ammo bu aylanish vaqtini tezroq olib borishiga ishonchimiz komil emas.

Biroq, o'ziga xos va tajovuzkor ko'rinish uni ushbu ajoyib omilni qidirayotgan xaridorlar uchun chiziqdan yuqoriroq qo'yishi mumkin.

Abarth yoki MX-5? Quyidagi izohlarda tanlovingiz haqida bizga xabar bering.

2016 Abarth 124 Spider uchun qo'shimcha narxlar va texnik xususiyatlar uchun bu yerni bosing.