Fiat Ducato 160 multijet

Bu, albatta, jasur mubolag'a, lekin bu mikroavtobuslar qanday paydo bo'lganini vizual tarzda aks ettiradi; Albatta, mashinalarga qaraganda bir necha barobar ko'p.

Ducato odatiy namunadir; uning nomi yillar davomida sudrab keldi, lekin faqat nomi. Boshqa hamma narsa, logotipdan tortib, orqa tarafdagi old niqobgacha, boshqacha, yangi, yanada rivojlangan. Xo'sh, siz hali ham unga ko'tarilishingiz kerak, u hali ham baland (hatto yo'l darajasiga nisbatan) o'tiradi va shunga qaramay, rul avtomobillarga qaraganda ancha tekisroq (va faqat chuqurlikda sozlanishi). Ammo kelajakda ham shunday bo'lib qoladiganga o'xshaydi.

Shunday qilib, haydash pozitsiyasi aniq o'tirgan, bu haydovchi pedallarni bosayotganini anglatadi, bu esa yana ularni undan uzoqlashtirmasligini bildiradi. O'z -o'zidan, bu meni unchalik bezovta qilmaydi, faqat haydovchi o'rindiqni bir oz orqaga burganda, debriyaj pedalini (ayniqsa, biroz) bosish noqulay bo'ladi. Aks holda, uchta yo'lovchiga mo'ljallangan o'rindiq hamma uchun qulay bo'ladi.

Materiallar (mantiqiy) arzon ko'rinadi, chunki ular axloqsizlikka va ozgina shikastlanishga sezgir bo'lmagan materiallarni tanlagan. O'lchagichlar faqat shaxsiy Fiat-dan olinadi, ular yana Pandinlarga o'xshaydi, bu shuni anglatadiki, ko'p ma'lumotlarga ega sayohat kompyuteri mavjud va ma'lumotlar o'rtasida o'tish bir tomonlama. Vites qo'li boshqaruv paneliga ko'tariladi, bu esa qulaylikni anglatadi, faqat uchinchi va beshinchi viteslarning yaqinligi ko'nikishni talab qiladi.

Garchi Ducat, fotosuratlardan ko'rinib turibdiki, yo'lovchilar uchun faqat bitta qator va uchta o'rindiqqa ega bo'lsa -da, kichik yoki katta buyumlar uchun joy juda katta. Yo'lovchilar oldida asboblar panelida ikkita katta tortma, eshiklarda ulkan tortmalar, bir nechta tortmalar, eng o'ng o'rindiq ostidagi katta plastik idish va old oynaning tepasida juda katta narsalarni ushlab turadigan javon bor.

Shuningdek, hujjatlar yoki A4 qog'ozlar uchun qisqichli tokcha mavjud bo'lib, u ko'pincha etkazib berish uchun foydalidir (kvitansiya varaqlari) va shunga o'xshash narsa o'rta o'rindiqning orqa tomonida ham bor, uni yig'ish va chiqarish mumkin. qo'shimcha raf. Biz nafaqat ichimliklar solingan qutilar haqida o'yladik - asboblar panelida faqat bitta shunga o'xshash chuqurchaga ega bo'lib, u kuldon uchun joy bo'lib xizmat qiladi. To'g'ri, javonda yana ikkita o'xshash oluklar mavjud bo'lib, ular o'rta orqa tomonga burilgandan keyin hosil bo'ladi, lekin agar bu dukatda uchta yo'lovchi bo'lsa. .

Biz sinovdan o'tkazayotgan har bir mashina uchun biz to'ldiradigan asbob -uskunalar ro'yxati siz o'ylagandek bo'sh emas: masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash, haydovchi eshigi oynasining har ikki tomonga avtomatik (elektr) surilishi, ikkita eshikli elektr sozlanishi eshik oynalari. bitta holatda oynalar (orqa g'ildirakni boshqarish), avtomatik konditsioner, Bluetooth, haydovchi o'rindig'ining keng sozlanishi, boy sayohat kompyuteri, orqa ko'rish kamerasi. ... Bunday dukatda hayot juda oddiy bo'lishi mumkin.

Zamonaviy turbo-dizel dizayni dvigateli, lekin tushirish ishlari uchun mo'ljallangan, ham juda ko'p yordam beradi: u "faqat" 4.000 rpmgacha (to'rtinchi vitesgacha) aylanadi, bu juda etarli. Ducato bo'sh bo'lganda, u ikkinchi vitesda osongina yonadi va hatto u sakrab chiqishi mumkin. Boshqa tomondan, oltinchi vites tejamkor haydash uchun sozlangan, shuning uchun beshinchi vitesda eng yuqori tezlikka erishiladi; tezlik o'lchagich 175 da to'xtaydi va oltinchi vitesda aylanish tezligi daqiqada do'stona 3.000 ga tushadi. Ushbu dvigatel hatto yuklangan mashinani ham osongina tortib olishini tasavvur qilish qiyin emas. Bundan tashqari, nisbatan tejamkor ko'rinadi, bizning sinovimizda 9 km uchun 8 dan 14 litrgacha dizel iste'mol qiladi. Vites qutisi ham o'zini yaxshi tutadi - tutqichlarning harakatlari engil, qisqa va aniq, agar kerak bo'lsa, tez, agar siz haydovchi bo'lsangiz, u buni xohlaydi.

Orqa (kalit tugmachasi bilan) alohida qulfdan chiqariladi, bu juda qulay va u er -xotin eshik bilan ochiladi, bu tabiiy ravishda bazada 90 daraja ochiladi, lekin siz uni 180 gradusga burishingiz mumkin. Ichkarida ikkita chiroqdan boshqa narsa yo'q. Albatta, ulkan teshikdan tashqari. Ducato faqat turli xil balandliklarda va g'ildirak bazalarida yuk mashinasi sifatida mavjud, faqat bitta variant. Taklifning xilma -xilligi ko'plab istaklarning (yoki ehtiyojlarning) bajarilishini kafolatlaydi.

Ducat sinovidagi dvigatel haqiqatan ham taklif qilingan eng kuchli dvigatel edi, ammo bu umumiy taassurotni buzmaydi. Haydash oson va charchamaydi, Ducato esa tez va (uzoq g'ildirak bazasini hisobga olgan holda) chaqqon yuk mashinasi bo'lib, yo'llarda maksimal qonuniy tezlikda avtomobillar bilan raqobatlashadi va har qanday yo'lda tezlikni osongina ushlab turadi. Yo'l.

Va bugungi Dukatini bundan yigirma yil oldingi holatdan ajratib turadigan narsa. Bu tirbandlikdagi yubka taxtasi edi, chunki u katta va sekin edi, haydovchining mashaqqatli mehnatini aytmasa ham bo'ladi. Bugun hamma narsa boshqacha: ko'pchilik uchun bu hali ham tirbandlik, lekin (agar Ducati haydovchisi xohlasa) kuzatib borish qiyin. ...

Vinko Kernc, rasm:? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 multijet

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.999 sm? - maksimal quvvat 115,5 kVt (157 ot kuchi) 3.500 aylanish tezligida - maksimal moment 400 Nm 1.700 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 160 km / soat - tezlashuv 0-100 km / soat: ma'lumot yo'q
Massa:	bo'sh transport vositasi 2.140 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 3.500 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 5.998 mm - kengligi 2.050 mm - balandligi 2.522 mm - yonilg'i baki 90 l.
Quti:	magistral 15.000 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 58% / Odometr holati: 6.090 km
0-100 km tezlik:	13,0s
Shahardan 402 m masofada:	18,7 yil ( 118 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	7,1 / 10,9 soniyalar
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	11,9 / 20,5 soniyalar
Maksimal tezlik:	160 km / soat (BIZ.)
sinov iste'moli:	11,7 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	43,7m
AM jadvali:	44m

baholash

• Yetkazib beruvchi yuk mashinalari endi og'ir transport vositalari emas. Ular bir oz kamroq jihozlar va biroz arzonroq ichki materiallarga ega, ammo foydali ichki va juda ko'p ish bilan jihozlangan avtomobillar - bu holda yopiq yuk maydoni bilan. Bu Ducato.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

haydash qulayligi

Dvigatel: ishlash, javob berish qobiliyati

uzatish: nazorat

kichik narsalar uchun joy

Uskunalar

iste'mol

epchillik

tashqi oynalarni yuqori tezlikda silkitish

banka uchun faqat bitta foydali joy

plastik rul

soyabonlarda ko'zgu yo'q

faqat bitta havo yostig'i

Faqat chuqurligi sozlanishi rul