Fiat Panda 1.2 dualogik tuyg'u

Ismning tarixi murakkab; joriy Panda (Fiat 169 loyihasi) Gingoning asl rejalariga mos kelishi kerak, biroq Fiat oxirgi daqiqada eski, yaxshi tasdiqlangan nomga yopishib olishga qaror qildi. Buning sabablaridan biri Renault Gingdan shikoyat qilib, uning Twingoga juda o'xshashligini aytib o'tgan.

Jingo yoki Panda, yangi Fiat qiyin ish. Yangi Panda avvalgisining afsonasini o‘zida mujassamlashtira olmasligi aniq, chunki bugungi taraqqiyot talablari avtomobilning bunday uzoq umr ko‘rishiga imkon bermaydi. Birinchi Pandaning so'zlariga ko'ra, xaridorlar hali ham talabga ega (Italiyada bu yilning yanvar-avgust oylarida sotilganidan keyin ishonchli tarzda uchinchi o'rinda va ikkinchi o'rinni egallagan Seicentdan biroz orqada), lekin hech bo'lmaganda xavfsizlik nuqtai nazaridan u erisha olmaydi. sizning raqobatchilaringiz.

Giugiaroning erta XNUMX-dagi javobi, ehtimol, mening xotiramda abadiy qoladi. U o'zining eng muvaffaqiyatli modeli nima deb so'raganida (ammo bu qalin kitob uchun mo'ljallangan), u ko'p o'ylamasdan shunday javob berdi: Panda! Faqat o'n yil o'tgach, biz uning bashoratini haqiqatan ham angladik; ular to'rt milliondan ortiq pul ishlab topdilar!

Ammo tarixni tarixga qoldiraylik. Bu oy Evropaning ko'p qismiga hujum qiladigan panda (slovenlar uni faqat noyabrda olishlari kerak) eski Panda bilan hech qanday aloqasi yo'q - albatta, ismdan tashqari - agar biz faqat texnikaga qarasak. O'z falsafasida u eski Pandaning foydalanishga yaroqliligiga amal qiladi, lekin uni bugungi kunda modernizatsiya qiladi: boshqa versiyalar e'lon qilingan bo'lsa-da, Panda besh eshikli sedan sifatida boshlanadi va asosan yaxshi xavfsizlik to'plami, jumladan kuzovning zamonaviy dizayni va haydovchi o'rindig'i. havo yostig'i. 1.2 dvigateli ABS standarti bilan jihozlangan va oltitagacha havo yostig'i va barqarorlikni boshqarish elektroniği (ESP) qo'shimcha haq evaziga yangilanishi mumkin. Fiat Panda Euro NCAP halokat testlarida to'rtta yulduz to'plashiga umid qilmoqda.

Panda barcha yosh guruhlari va har ikkala jins vakillariga mo‘ljallangan holda o‘zini turli did va ehtiyojlar uchun mo‘ljallangan avtomobil sifatida “bir ko‘proq” sifatida ko‘rsatishga harakat qilmoqda. O'zining tashqi o'lchami va shakli bo'yicha u A (masalan, Ka), "pastki" B (masalan, Yaris) va L0 (masalan, Agila) segmentlari kesishmasida joylashgan va shu bilan har yili Evropada 1 million potentsial mijozlarni jalb qiladi. Shuning uchun Fiatning yiliga 5 200.000 XNUMX panda sotish maqsadi optimistik ko'rinmaydi.

Fotosuratlarga qaraganda ancha jozibali ko'rinadigan tashqi ko'rinishini, ayniqsa yoqimli va yorqin pastel ranglarda (5 ta metall soyalar ham mavjud, jami 11 ta), Pandaning asosiy kozilari kichik tashqi o'lchamlardir (nisbatan) keng ichki makon, katta ikki oynali oynalar, manevrlik (haydash radiusi 9 metr) va magistraldan foydalanish qulayligi.

Ichkarida to'rtta kattalar hayratlanarli darajada yaxshi o'tirishadi va boshqaruv elementlari haydovchi uchun yaxshi joylashtirilgan. Biz etikdan biroz ko'proq narsani kutgan edik: u kvadrat bo'lib, qo'shimcha haq evaziga skameykaning yarmiga bo'linishi va (katta) uzunlamasına harakatlanishiga imkon beradi, lekin faqat orqa qismi sindirish uchun qoladi; o'rindiq statsionar bo'lib qoladi, shuning uchun kattalashtirilgan bagaj bo'limi ancha yuqori qadamga ega. Old yo'lovchi o'rindig'ida ham buklanadigan orqa o'rindiq yo'q, lekin o'rindiq ostida saqlash bo'limi bo'lishi mumkin.

Tanlov uchta (hozirda taniqli) dvigatel va to'rtta uskunaga asoslangan. Fiat-da Actual va Active bazaviy to'plamlari faqat asosiy dvigatelga mo'ljallangan (1.1 8V Fire) va shu tariqa Pando-ni arzon qildi (Italiyada 7950 evro), ammo bunday Panda ko'p narsani taklif qilmaydi. 1.2 8V dvigatelli Panda (shuningdek Fire) yoki yangi 1.3 Multijet, Dynamic yoki Emotion paketlari ko'proq narsani taklif qiladi (ikkita xavfsizlik yostig'i, ABS tormozlari, sozlanishi rul, ikki tezlikli rul boshqaruvi, elektr old oyna to'plami). , sayohat kompyuteri va , birinchi navbatda, qo'shimcha uskunalarni yangilash imkoniyati, masalan, qo'lda yoki avtomatik konditsioner bilan), lekin bu holda narx ham (yana Italiya uchun to'g'ri) 11.000 uchun 1.2 8 evrogacha ko'tariladi. 10V dvigatel. Sloveniya vakili narxlarni Evropanikidan taxminan XNUMX% pastroq deb e'lon qiladi, ammo rasmiy narxlar e'lon qilinmaguncha kutish kerak bo'ladi.

Uskuna yoki dvigateldan qat'i nazar, yangi Panda do'stona avtomobil. Haydash holati juda yaxshi, rul g'ildiragi engil, vites dastagi itoatkor, atrofni ko'rish juda yaxshi. Raqamlar bunday taassurot qoldirmasa-da, dvigatelning ishlashi sezilarli darajada yaxshilangan; Kichikroq Fire boshlash uchun yaxshi tanlov bo'lsa-da, kattaroq benzinli dvigatel allaqachon yaxshi sakrash va mutlaq (uchtasi orasida) eng jozibadori yaxshi foydalanish momentiga ega turbodizel, umuman olganda yaxshi ishlashi, hayratlanarli darajada jim va jim. (hech bo'lmaganda ichkarida) ishlaydigan va minimal yoqilg'i sarfi bilan.

1000 litr yuk bo'linmasi va 500 kg yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan ta'minlangan versiya (Panda Van) ham bu yil sotuvga chiqariladi. Pand oilasi yil davomida o'sib boradi, ular shuningdek, uch eshikli versiyani va markaziy viskoz debriyajli to'liq g'ildirakli haydovchi variantini taklif qilishadi. Fiat yangi dvigatellarni ham eslatib o'tdi, ammo hozircha aniq bir narsa yo'q. Fire oilasidan kamida 16 valfli 1 litrli benzinli dvigatelni kutishimiz mumkin.

Endi Fiat, albatta, yangi Panda, eski nomga ega yangi avtomobil, eskisi kabi muvaffaqiyatlarni saqlab qolish uchun etarlicha yangi, yangi va toza bo'lishiga umid qilmoqda. Texnologiyalar, (mumkin) asbob-uskunalar uning foydasiga gapiradi, faqat narx bo'yicha u xaridorlar xohlagandek bo'lmasligi mumkin.

Fiat Panda 1.2 dualogik tuyg'u

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Avto Triglav doo
Asosiy model narxi:	10.950,00 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	44 kVt (60 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	14,0 s
Maksimal tezlik:	155 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	4,6l / 100 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - in-line, hajmi: 1242 sm3, aylanish momenti: 102 aylanish tezligida 2500 Nm
Massa:	bo'sh avtomobil: 860 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi: 3538 mm
Quti:	206 806-l