Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 dinamik
Hammasi 2005 yilda, Suzuki va Italdesigen birlashib, dizayn jihatidan juda chiroyli kichkina SUVni qo'yishdi va xaridorlar bu mashinalardan kutgan hamma narsani taklif qilishdi.
Shahar sharoitida foydalanish qulayligi, to'rt g'ildirakli haydovchi, erdan baland balandlik, kirish va chiqish osonligi va nihoyat, amaliy interyer, faol odamlarning ehtiyojlarini qondirish uchun etarli. Qisqasi, Evropada va ayniqsa Italiyada havas qiladigan haydovchilar - Fiat dasturida ilgari bo'lmagan odamlar doirasi.
"Nega yo'q?" - dedi Turinda va Suzuki SX4 Fiat Sediciga aylandi. Oilaning tegishli a'zosi o'zining tashqi ko'rinishi bilan boshqa Fiats bilan yaqin aloqasi yo'qligini allaqachon aniq ko'rsatgan. Va bu tuyg'u siz o'tirganingizda ham saqlanib qoladi. Ichkarida, ruldagi nishondan tashqari, siz uning akalarini eslatadigan juda ko'p narsalarni topa olmaysiz. Lekin rostini aytsam, Sedici hech qanday yomon Fiat emas.
Ba'zilar bu yilgi ta'mirlash ishlari tufayli burunni o'zlaridan kamroq yoqtirishidan shikoyat qiladilar. Haqiqat shundaki, bu hozirgisiga qaraganda ancha sokinroq, shuning uchun ular kun davomida yoritilgan va shaffofroq bo'lgan yangi hisoblagichlardan hayratda qoladilar.
Agar siz dvigatelni ishga tushirganda faralarni yoqishni unutib qo'yadigan odamlardan bo'lsangiz, bu sizni bezovta qilishi mumkin, chunki Sedici, boshqa Fiat kunduzi ishlaydigan chiroqlardan farqli o'laroq, buni bilmaydi, lekin siz bunga ko'niksangiz. Sensorlar orasidagi tugmachaga ham o'rganib qolaman. bort kompyuteridan (bu Fiat emasligini isbotlovchi yana bir dalil), shuningdek, mukammal bezaklar, interyerda ehtiyotkorlik bilan tanlangan, mashinaning maqsadiga moslashtirilgan materiallar va foydali to'rtlikdan. haydovchidan maxsus bilim talab qilmaydigan to'liq g'ildirakli haydovchi.
Asosan, Sedicija faqat oldingi juft g'ildiraklarni boshqaradi va agar sizga to'liq g'ildirakli haydovchi kerak bo'lmasa, lekin Sedica singari, bu versiyada ham bu haqda o'ylashni xohlashingiz mumkin. To'liq g'ildirakli haydovchining to'xtash tormozi dastagining yonidagi o'rta tizmasidagi kalit mavjud, bu sizga ikki g'ildirakdan avtomatik boshqariladigan to'rt g'ildirakli haydovchiga o'tishga imkon beradi (oldingi g'ildiraklardan moment orqa tomonga uzatiladi) Faqat kerak bo'lganda.) Va soatiga 60 km tezlikda ishlaydigan to'rt g'ildirakli g'ildirak doimiy ravishda har ikki g'ildirakka 50: 50 nisbatda quvvat uzatadi.
Qisqasi, ortiqcha foydali xarajatlarni talab qilmaydigan juda foydali ijodkor, ayniqsa, kundalik haydashda yoqilg'i sarfi haqida.
So'nggi paytlarda ushbu mavzu juda dolzarb bo'lganligi sababli, dizaynni yangilash bilan bir qatorda, biz Sedici dvigatellar qatorini biroz yangilashga qaror qildik. Afsuski, yarmi, chunki faqat Fiat dizel dvigateli yangi bo'lib, uning hajmi avvalgisidan (2.0 JTD) bir dekalitrga ega, 99 kVt va Evro V standartlariga javob beradi.
Va, afsuski yoki tushunarsiz, bizga "Suzuki" benzinli dvigateli bilan sinov uchun Sedition yuborgan Avto Triglav kompaniyasi, shuning uchun biz yangi mahsulotni sinovdan o'tkaza olmadik. Boshqa vaqt va boshqa modelda bo'ladi.
Biroq, aytish mumkinki, Sedici Suzuki dvigateli bo'lgan yo'llarda ham suveren hisoblanadi. Ko'pgina yapon dvigatellarida bo'lgani kabi, bu 16 valfli tipik birlik bo'lib, u faqat yuqori operatsion diapazonida tirik qoladi, lekin qiziq tomoni shundaki, u juda jim bo'lib qoladi, agar kerak bo'lsa, faqat bir litr qo'rg'oshinsiz yoqilg'ining narxi kerak bo'ladi. masofadagi avtomobillardan foydalanish, uning maksimal quvvati (79 kVt / 107 ot kuchi), har 100 kilometrda 10, 1 ga ko'paytiriladi.
Bu erdan yuqoriga ko'tarilgan va to'liq g'ildirakli haydovchini taklif qiladigan kichik SUV uchun umuman kerak emas. Ayniqsa, agar siz burnida dizel dvigateli bo'lgan teng darajada jihozlangan sedan uchun hamyoningizdan qo'shimcha to'rt ming yevro chiqarib olishingiz kerak bo'ladi, deb o'ylasangiz, uni xizmat muddati uchun faqat yonilg'i farqi bilan oqlay olmaysiz. iste'mol va narx.
Oxirida nima deyishim mumkin? U zotli Fiat bo'lmasa -da va hech qachon akalari orasida oqqushga aylanmasa ham, Sedici haligacha ajralib turadi. Uning hikoyasi tobora Andersenga o'xshab ketayotganini yangi mavjud rang tasdiqlaydi. Bu oq oqqush emas, marvarid bianko perlato.
Matevz Korosek, surat: Alesh Pavleti.
Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 dinamik
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 18.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 19.510 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 88 kVt (120 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,8 s |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - siljish 1.586 sm? – maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 6.000 rpmda – maksimal moment 145 rpm da 4.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel (katlamali to'liq g'ildirakli haydovchi) - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/60 R 16 H shinalari (Bridgestone Turanza ER300). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 175 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,9/6,1/6,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 149 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.275 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.670 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.230 mm - kengligi 1.755 mm - balandligi 1.620 mm - yonilg'i baki 50 l. |
| Quti: | 270-670 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 33% / Odometr holati: 5.141 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,6 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 16,3 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 22,1 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 10,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,4m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Agar siz kichik, ammo foydali SUVni qidirsangiz, Sedici to'g'ri tanlov bo'lishi mumkin. Undan texnologik, mexanik yoki boshqa ortiqcha narsalarni qidirmang, chunki u shu sababli tug'ilmagan, lekin, aftidan, o'z egalariga yaxshi va uzoq vaqt xizmat qiladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
to'liq g'ildirakli haydovchi dizayni
oxirgi mahsulotlar
qulaylik
qulay kirish va chiqish
aniq va kommunikativ mexanika
kunduzgi chiroqlar yo'q
bort kompyuteri tugmachasini o'rnatish
pastki tekis emas (skameyka tushirilgan)
u ASR va ESP tizimlariga ega emas
oddiy axborot tizimi
