Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion
Nihoyat bizning bozorimizga kelgan Phedra ushbu limuzin furgonining yanada qulay va obro'li versiyasi bo'lishni xohlaydi, bu uning narxi bilan ham tasdiqlanadi. Qanday bo'lmasin, Ulysse tubdan farq qilmaydi va nihoyat, Fiat ham eng mos nomni tanlaganini tan olish kerak. Ichkarida bergan tuyg'u bilan u haqiqatan ham Ulissning mardonavorligiga bag'ishlangan (Odisseyni o'qing).
Biz sinovdan o'tkazgan mashinalar bilan biz kamdan-kam hollarda uzoq safarga chiqa olamiz. Ishdagi kundalik mas'uliyat bizga buni amalga oshirishga imkon bermaydi. Ammo agar mashinalardan birortasi bilan kurashishga arziydigan bo'lsa, Ulysse, albatta, ulardan biri. Saxiy tashqi o'lchamlar, moslashuvchan va qulay ichki makon, boy jihozlar va rul g'ildiragi orqasidagi charchoqsiz holat u bilan haydash ortiqcha harakatlarga olib kelmasligini anglatadi.
O‘rindiqlarni yig‘ish, demontaj qilish va yechib olish biroz mashqni talab etadi, biroq uni o‘zlashtirganingizdan so‘ng, bu bir necha daqiqalar masalasidir. Yagona kamchilik - ularning jismoniy olib tashlanishi, chunki o'rnatilgan xavfsizlik (havo yostig'i, xavfsizlik kamarlari ...) tufayli ular eng oson emas.
To‘g‘ri, Ulisda yetti o‘rindiqdan ko‘p foydalanmaysiz. Muhim tashqi o'lchamlarga qaramay, uchinchi qatordagi yo'lovchilar ikkinchi qatordagi yo'lovchilar kabi ko'proq joy bilan ta'minlanmagan va bagaj xonasining hajmi ichkarida ettita o'ringa qisqartirilgan. Shunday qilib, biz odatda mashinadan bir nechta o'rindiqni olib tashlamaysiz degan xulosaga kelishimiz mumkin. Garchi bu Ulissda ularning yettitasi bor.
Ulysse shuningdek, avtomobil birinchi navbatda ko'p bagajga ega besh yo'lovchi va kerak bo'lganda atigi yetti nafar yo'lovchining qulay haydashi uchun mo'ljallanganligini yana bir qancha detallari bilan isbotlaydi. Eng foydali qutilarni asosan haydovchi va old yo'lovchi oldida topish mumkin, bu erda ularning soni shunchalik ko'pki, u yoki bu kichik narsani qaerga qo'yganingizni eslab qolish kerak, aks holda bu siz uchun oson bo'lmaydi. Ikkinchi qatorda bu bilan hech qanday maxsus muammolar bo'lmaydi.
Har xil kichik narsalarni qo'yish uchun kamroq qulay joylar mavjud, shuning uchun harorat va havo oqimini tartibga solish uchun ko'plab shamollatgichlar va kalitlar mavjud. Masalan, uchinchi qatorda oxirgisini topa olmaysiz, bu esa avtomobil asosan besh yo‘lovchiga mo‘ljallanganligining yana bir dalilidir. Alyuminiy nashrida mato, plastmassa va dekorativ aksessuarlarning puxta tanlangan rang kombinatsiyasi Ulysse testida ham ularning farovonligiga g'amxo'rlik qildi.
Emotion apparat paketi juda boy, chunki deyarli hech narsa etishmayapti. Hatto kruiz nazorati ham, radio magnitafonni va elektr oyna va nometalllarni boshqarish uchun rul ham yo'q. Shuningdek, siz telefon, navigatsiya moslamasi va baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda favqulodda qo'ng'iroqni olasiz, garchi siz hozircha biz bilan oxirgi ikkitasidan foydalana olmasangiz ham.
Va buni bilib olgach, siz o'zingizdan bunday jihozlangan Ulysse uchun yaxshi 7.600.000 tolarni ushlab qolish mantiqiymi, deb so'rashingiz mumkin. Xavotir o'rinli, garchi besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bir qatorda 2 litrli turbodizel dvigatel bu avtomobil uchun eng yaxshi tanlov ekanligi haqiqatdir. Etarli darajada kuchli qurilma, hatto Ulysse to'liq yuklangan bo'lsa ham, o'z ishini suveren bajaradi va shu bilan birga, uning yoqilg'i sarfi hech qachon yuz kilometrga 2 litrdan oshmaydi.
Shubhasiz, Avto Triglav ham bu afzalliklarni biladi, shuning uchun ular endi mijozlarga Ulysse 2.2 16V JTD Dynamicni taklif qilmoqdalar. Biroz kamtarona jihozlangan, ya'ni ancha arzonroq mashina. Gap shundaki, Ulissning biznes ehtiyojlaridan ko'ra, u birinchi navbatda oilaviy odisseyga mo'ljallangan. Va bu jihozlar to'plami bilan u buni qila oladi.
Matevj Koroshec
Matevja Koroshets surati.
Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 31.409,61 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 32.102,32 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 94 kVt (128 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,6 s |
| Maksimal tezlik: | 182 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 2179 sm3 - maksimal quvvat 94 kVt (128 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 314 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 215/65 R 15 H shinalari (Michelin Pilot Primacy). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 182 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | bo'sh transport vositasi 1783 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2505 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4719 mm - kengligi 1863 mm - balandligi 1745 mm - magistral 324-2948 l - yonilg'i baki 80 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl = 75% / Odometr holati: 1675 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,6 yil ( 119 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 34,3 yil ( 150 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,1 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,5 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 182 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,4m |
| AM jadvali: | 43m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
kengligi va foydalanish qulayligi
ichki makonning moslashuvchanligi
nazorat qilish qobiliyati
boy uskunalar
olinadigan o'rindiqlar massasi
elektron iste'molchilarning buyruq bo'yicha kechikishi
keng old (katta haydovchilar)
narxlari
