Volkswagen Arteon 2022 umumiy ko'rinishi

Golf kabi ba'zi VW modellari hammaga ma'lum. Bunga hech qanday shubha yo'q. Lekin bu? Xo'sh, ehtimol ulardan biri emas. Yoki hali emas.

Bu nemis brendining flagman yengil avtomobili Arteon. Aytaylik, agar VW shiori odamlar uchun premium bo'lsa, demak bu eng premium. Odamlar-chi? Xo'sh, bular odatda BMW, Mercedes yoki Audi sotib oladiganlardir.

Aytgancha, bu nom lotincha "san'at" so'zidan kelib chiqqan va bu erda ishlatilgan dizaynga hurmatdir. U Shooting Brake yoki furgon kuzov uslubida, shuningdek, Liftback versiyasida keladi. Va tezkor spoyler, juda yaxshi ko'rinadi, to'g'rimi?

Ammo biz bularning barchasiga erishamiz. Va shuningdek, katta savol shundaki, uni premium brendlarning katta bolalari bilan aralashtirish mumkinmi?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$68,740

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Arteon VW oilasida hayratlanarli darajada yuqori narxga ega, ammo u hali ham ba'zi nemis premium brendlarining kirish darajasidagi ekvivalentidan arzonroq bo'lishi mumkin.

Yoki VW so'zlari bilan aytganda, Arteon "hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchilarni o'zlariga aylanmasdan chaqiradi".

Va siz ko'p narsa olasiz. Darhaqiqat, panoramali lyuk va ba'zi metall bo'yoqlar faqat xarajat variantidir.

Assortiment 140TSI Elegance ($61,740 Liftback, $63,740 Shooting Brake) va 206TSI R-Line ($68,740/$70,740) trimlarida taqdim etiladi, birinchisi VW raqamli asboblar klasteri Virtual Cockpit, shuningdek, bosh ekran va markaziy displey bilan taqdim etiladi. Mobil telefoningizga simsiz ulanadigan 9.2 dyuymli sensorli ekran.

Tashqarida siz 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar va to'liq LED faralar va orqa chiroqlarni olasiz. Ichkarida siz ichki yorug'lik, ko'p zonali iqlim nazorati, kalitsiz kirish va ishga tushirish tugmasi, shuningdek, old o'rindiqlar isitiladigan va shamollatiladigan to'liq charm ichki bezakni topasiz.

U mobil telefoningizga simsiz ulanadigan markaziy 9.2 dyuymli sensorli ekranga ega. (rasmda 206TSI R-Line)

Stereodan tortib iqlimgacha bo'lgan hamma narsani boshqaradigan va biroz mobil telefonga o'xshab ishlaydigan chiziq yoki rul g'ildiragidagi raqamli tugmalarimizni ham eslatib o'tish joiz, ovoz balandligini boshqarish yoki treklarni o'zgartirish yoki haroratni o'zgartirish uchun chapga yoki o'ngga surishingiz mumkin.

R-Line modeli sport turi bo‘lib, u chelakli sport o‘rindiqlari, 20 dyuymli qotishma g‘ildiraklar va yanada agressiv R-Line kuzov to‘plami bilan “uglerodli” charm ichki bezakni qo‘shadi.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Gap haqiqatan ham koʻrinishga bogʻliq va Shooting Brake ayniqsa chiroyli boʻlsa-da, oddiy Arteon ham yuqori sifatli va sayqallangan koʻrinadi.

VW bizga bu erda asosiy maqsad ichkarida ham, tashqarisida ham biroz sport ko'rinishini qo'shish ekanligini aytadi va bu, ayniqsa, 20 dyuymli 19 dyuymli qotishma g'ildiraklarga nisbatan kattaroq R-Line modeliga tegishli. Elegance, o'ziga xos dizayn bilan.

Kuzov uslubi ham tajovuzkorroq, ammo ikkala model ham tanasi bo'ylab xrom bezaklarga ega va silliq, egilgan orqa uslubga ega bo'lib, ular to'g'ridan-to'g'ri sportdan ko'ra yuqori darajadagi his qiladi.

Salonda esa bu VW uchun muhim avtomobil ekanligini ko'rishingiz mumkin. Tegish nuqtalari deyarli hammasi teginish uchun yumshoq va u bir vaqtning o'zida past va texnik jihatdan to'yingan, jumladan stereo va iqlimni sozlash uchun surish funksiyasi, markaziy konsol va rul boshqaruviga yangi sensorli sezgir qismlar qo'shilgan. g'ildirak.

Bu his, biz buni aytish jur'at, premium. Bu, ehtimol, VW aynan nima uchun ketayotgan edi…

140TSI Elegance 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan birga keladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Qizig'i shundaki, ikkala korpus uslubi ham deyarli bir xil o'lchamlarga ega: Arteon uzunligi 4866 mm, kengligi 1871 mm va balandligi 1442 mm (yoki Shooting Brake uchun 1447 mm).

Bu raqamlar orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar uchun mo'l-ko'l joy bilan juda keng va amaliy interyerni anglatadi. 175 sm balandlikdagi haydovchi o'rindig'imning orqasida o'tirganimda, tizzalarim va old o'rindiq o'rtasida juda ko'p joy bor edi, hatto tomning qiyaligida ham bo'sh joy ko'p edi.

Orqa o'rindiqni ajratib turuvchi bo'linmada ikkita stakan ushlagich va to'rtta eshikning har birida shisha ushlagichni topasiz. Orqa o'rindiqlar haydovchilari haroratni boshqarish moslamalari, shuningdek USB ulanishlari va har bir old o'rindiqning orqasida telefon yoki planshet cho'ntaklari bilan o'zlarining shamollatish teshiklariga ega.

Oldinda bo'sh joy mavzusi davom etadi, idishni bo'ylab tarqalgan saqlash qutilari, shuningdek, telefoningiz yoki boshqa qurilmalaringiz uchun USB-C rozetkalari.

Orqa o‘rindiqlar yig‘ilganda Arteon 563 litr va orqa o‘rindiqlar buklangan holatda 1557 litr sig‘imga ega bo‘lgan bu bo‘shliq yukxonada katta hajmni ham anglatadi. Shooting Brake bu raqamlarni, garchi siz o'ylaganchalik bo'lmasa-da, 565 va 1632 ot kuchiga oshiradi.

Arteon bagajiga orqa oʻrindiqlar buklangan holda 563 litr, orqa oʻrindiqlar buklangan holatda esa 1557 litr sigʻadi. (rasmda 140TSI Elegance)

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Bu erda ikkita transmissiya taklif etiladi - Elegance uchun old g'ildirakli 140TSI yoki R-Line uchun to'liq g'ildirakli 206TSI.

Birinchi avlod 2.0 litrli turbo benzinli dvigatel 140 kVt va 320 Nm quvvatga ega, bu esa 100 dan 7.9 km/soat tezlikka taxminan XNUMX soniyada erishish uchun yetarli.

Elegance 140TSI dvigatel va old g'ildirak bilan jihozlangan.

Ammo dvigatelning shahvatga loyiq versiyasi, albatta, R-Line bo'lib, unda 2.0 litrli benzinli turbo quvvatni 206 kVt va 400 Nm ga oshiradi va tezlashuvni 5.5 soniyagacha kamaytiradi.

Ikkalasi ham VW ning yetti pog‘onali DSG avtomat uzatmasi bilan birlashtirilgan.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Volkswagenning ta'kidlashicha, Arteon Elegance birlashgan tsiklda har yuz kilometrga 6.2 litr va CO142 emissiyasi 02 g/km ni tashkil qiladi. R-Line xuddi shu siklda 7.7 l/100 km sarflaydi va 177 g/km emissiya qiladi.

Arteon 66 litrli rezervuar va PPF bilan jihozlangan bo‘lib, u avtomobil chiqindisidagi yoqimsiz hidlarning bir qismini olib tashlaydi. Ammo VW ma'lumotlariga ko'ra, siz Arteon-ni faqat yuqori darajadagi tuyg'u bilan to'ldirishingiz "juda muhim" (Elegance uchun 95 RON, R-Line uchun 98 RON) yoki siz PPF muddatini qisqartirish xavfini tug'dirasiz.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Asosan, agar VW buni qilsa, Arteon uni oladi. Old, yon, toʻliq uzunlikdagi parda va haydovchining tizzasidagi xavfsizlik yostiqchalari hamda charchoqni aniqlash, piyodalarni aniqlashga ega AEB, toʻxtashga yordam, toʻxtash datchiklari, haydashga yordam, orqa, qator oʻzgartirish yordamini oʻz ichiga olgan toʻliq VW IQ.Drive xavfsizlik paketini oʻylab koʻring. , chiziqli yo'l-yo'riqli adaptiv kruiz nazorati - asosan avtomagistral uchun ikkinchi darajali avtonom tizim - va atrofni ko'rish monitori.

Yangi model hali avariya sinovidan o‘tmagan, biroq so‘nggi model 2017-yilda besh yulduzli reyting olgan.

Yangi model hali avariya sinovidan o'tmagan, biroq so'nggi model 2017 yilda besh yulduzni oldi (rasmda 206TSI R-Line).

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Arteon VW ning besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan va har 12 oyda yoki 15,000 XNUMX kmda texnik xizmat ko‘rsatish talab etiladi. Shuningdek, u VW tomonidan cheklangan narxdagi xizmat taklifini oladi.

Arteon VW besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan. (140TSI Elegance rasmda)

Haydash qanday? 8/10

To'liq ma'lumot: Biz ushbu sinov uchun faqat R-Line variantini haydashga vaqt sarfladik, ammo shunga qaramay, siz kuchli transmissiyani xohlaysiz deb o'ylayman, men o'zimni juda qulay his qilaman.

Haqiqatan ham, premium brendlarning katta o'g'illari bilan o'ynamoqchi bo'lgan har qanday kompaniya engib o'tishi kerak bo'lgan birinchi to'siq - bu engil va oson harakat? Dvigatelingiz tezlashganda zo‘riqish va yirtilib ketayotganda o‘zingizni yuqori darajadagi tanlov qilgandek his qilish qiyin, shunday emasmi?

biz ushbu sinov uchun faqat R-Line variantini haydashga vaqt sarfladik, lekin shunga qaramay, siz kuchli transmissiyani xohlaysiz deb o'ylayman.

Arteon R-Line bu borada ham porlaydi, sizga kerak bo‘lganda oyoq ostidagi mo‘l-ko‘l quvvat va yetkazib berish uslubi bilan siz kamdan-kam hollarda quvvat kelishini kutayotgan teshikka tushib qolasiz.

Menimcha, to'xtatib turish haqiqatan ham silliq haydashni qidirayotganlar uchun biroz qattiq bo'lib tuyulishi mumkin. Ma’lumot uchun, bu meni bezovta qilmaydi – men har doim mutlaqo tajribasiz bo‘lgandan ko‘ra, shinalar ostida nima bo‘layotganini bilishni afzal ko‘raman – lekin bu sportcha haydashning natijasi vaqti-vaqti bilan yo‘lda kattaroq bo‘rtiq va bo‘rtiqlarning qayd etilishidir. kabina.

Arteon R-Line sizga kerak bo'lganda kuch bilan porlaydi.

Qattiq haydashning salbiy tomoni - Arteonning R-Line ko'rinishida - sport sozlamalarini yoqqaningizda xarakterni o'zgartirish qobiliyatidir. To'satdan, egzozda uning qulay haydash rejimlarida mavjud bo'lmagan shovqin eshitiladi va sizda uning qandayligini ko'rish uchun sizni burilishli orqa yo'ldan pastga tushishga vasvasaga soladigan mashina qoladi.

Ammo ilm-fan manfaati uchun biz Arteon avtonom tizimlarini sinab ko'rish o'rniga avtomagistralga yo'l oldik va brend magistralda 2-darajali avtonomiyani va'da qilmoqda.

Menimcha, to'xtatib turish haqiqatan ham silliq haydashni qidirayotganlar uchun biroz qattiq bo'lib tuyulishi mumkin.

Texnologiya hali ham mukammal bo'lmagan bo'lsa-da - avtomobil nima sodir bo'layotganiga ishonchi komil bo'lmaganida ba'zi tormozlanishlar sodir bo'lishi mumkin - bu ham juda ta'sirli bo'lib, siz uchun rul boshqaruvi, tezlashuv va tormozlash haqida g'amxo'rlik qiladi, hech bo'lmaganda siz bu haqda eslatib o'tmaydi. qo'llaringizni yana g'ildirakka qo'yish vaqti keldi.

Bundan tashqari, Arteon juda katta, salonda va ayniqsa orqa o'rindiqda siz o'ylagandan ko'ra ko'proq joy mavjud. Agar sizning farzandlaringiz bo'lsa, ular u erda ijobiy tarzda yo'qoladi. Ammo agar siz kattalarni muntazam ravishda aravaga olib borsangiz, unda siz hech qanday shikoyatlarni eshitmaysiz.

Hukm

Qiymati, haydash dinamikasi va tashqi ko'rinishi bu erda premium o'yin uchun nuqtadir. Agar siz nemis katta uchligiga qo'shilgan ko'krak nishonidan voz kechsangiz, Volkswagen Arteon-ni yoqtiradigan narsalarni topasiz.