Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Narx - Yo'l sinovi
Mundarija
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Narx - Yo'l sinovi
Biz 2.0 ot kuchiga ega Ford Edge 210 TDCi -ni sinab ko'rdik: AQShdagi eng katta SUV keng va puxta qurilgan, lekin ishlash va iste'mol nuqtai nazaridan unchalik ishonarli emas.
Pagella
|
|
Ford Edge xuddi katta hajmli va keng SUV bo'lib, Amerika yo'llariga biznikidan ko'ra ko'proq mos keladi. Vignale to'plami juda hashamatli, ammo 2.0 ot kuchiga ega 210 TDCi dvigateli. juda jonli emas va "xarajat" pozitsiyasida porlamaydi.
La Ford chekkasi bu eng kattasi SUV AQShning ishlab chiqaruvchisi, bizning narxlar ro'yxatimizda mavjud: shunga mos ravishda ishlab chiqarilgan pol dan Mondeo sedan и monoblok S-Maks e Galaxy, faqat yoqilgan to'rt g'ildirakli haydovchi.
Bizning yo'l testi biz 4 × 4 Yankeesning eng eksklyuziv versiyasini sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldik. 2.0 TDCi 210 l.s. Vinyale ob -havo, bu ham mamlakatimizda bozorda eng qimmat Blue Oval avtomobil. Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.
shahar
4,84 metr uzunlik bu bilan shug'ullanish uchun juda ko'p. shahar: Men parktronik va old va orqa kameralar manevralarda juda foydali, korpusning pastki qismidagi xom plastmassa himoyachilar.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV - aniq teshiklarda biroz qattiq orqa suspenziya bilan tavsiflanadi - mahkamlangan turbodizel dvigateli maxsus etkazib berishga ega (2.000 aylanish tezligida juda tayyor emas va harakatda unchalik baquvvat emas) va kuchidan ko'ra kamroq ko'rinadi, buni soatiga 9,4 dan 0 kilometrgacha tezlashtirish uchun zarur bo'lgan 100 soniya ko'rsatgan.
Shahar tashqarisida
La qirrasi - biz ko'rganimizdek - kaput ostida uyda vosita poyga uchun juda mos emas, lekin ayni paytda SUV haydash juda yoqimli: yaxshi sharoit tufayli (an'anaviy tarzda) Ford) va bittasi boshqarish To'g'ri chiziq.
Il Powershift avtomatik uzatish (er -xotin debriyaj) olti vitesli silliq siljishni ta'minlaydi, lekin sport haydashda sezgirroq bo'lishi mumkin.
avtomobil yo'li
In avtostrada la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV bizda tahlil qilinadi yo'l testi u yo'nalishni o'zgartirganda barqarorligini va tez burilishlarda hayratlanarli darajada tezligini isbotladi.
В qulaylik ("Nosozlik" - bu juda yumshoq sozlash va yuqori tezlikdagi aerodinamik shovqin emas), ya'ni tormozlari e muxtoriyat: Ishlab chiqaruvchi to'liq dizel yoqilg'isi bilan 1.149 km yurishni da'vo qilmoqda, lekin aslida u 1.000 dan oshmasligi kerak.
Bortdagi hayot
La Ford chekkasi biri hisoblanadi SUV ishlov berishda yanada kengroq: orqa yo'lovchilar uchun (ayniqsa, yelka va bosh sohasida) va yuk uchun (602 litrli bo'linma).
Chiroyli versiyaning ichki qismi vignale Bu juda hashamatli va juda ehtiyotkorlik bilan qurilgan, lekin asboblar paneli biroz eskirgan ko'rinadi.
Narx va xarajatlar
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 l.s. Vinyale ob -havo bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari - 58.150 evro - ga muvofiq SUV "Premium" bilan birgalikda standart uskunalar tugallanmagan: agar biz orqa eshikning avtomatik ochilishi va yopilishi rost bo'lsa, men qotishma g'ildiraklar 20 ", ikki zonali avtomatik iqlim nazoratiso'ng Kruiz nazoratiso'ng LED faralar, avtomatik tormozlash piyodalarni tanib olish bilan, teri "Pienofiore" qo'ltiq, asboblar paneli, interyer, asboblar paneli va o'rindiqlar uchun ishlatiladi, ya'ni katlanadigan oynalar elektr, yo'l belgilarini, yorug'lik va yomg'ir sensorlarini avtomatik aniqlash, ya'ni parktronik old va orqa, moslashuvchan rul, Sinxronizatsiya 3 с Sony Touch Navigatsiya (Bilan 12 karnay DAB, subwoofer, 2 ta USB AUX IN porti va 8 dyuymli ekran), yuqori sifatli baxmal matlar, Televizor kamerasi old va orqa, metall bo'yoq yoki aralash, qoraygan oynalar va isitiladigan rulda bir xil darajada to'g'ri, bu kabi foydali aksessuar uchun alohida to'lashi ajablanarli. Adaptiv kruiz nazorati (500 evro).
I iste'mol ular juda baland (16,9 km / l deb e'lon qilingan, hatto jim yurish bilan ham 15 balandlikka chiqish mumkin emas) va kafolat bu cheklanmagan yurish masofasi bilan atigi ikki yil (qonun talab qiladigan minimal). Bundan tashqari, bozorda o'z qiymatini saqlab qolish yaxshi narsa bo'lmaydi, lekin bu barcha ajoyib sport kommunallarini tashvishga soladigan masala.
xavfsizlik
Manevr qilinadigan va erga mahkam o'rnashgan: Ford chekkasi u SUV xavfsizroq, lekin biroz keskinroq tormoz tizimi bilan ham kattaroq bo'lishi mumkin.
Ta'riflangan ko'rinishi zo'r emas (kichik oynalar va katta hajmli tokchalar tufayli), ega xavfsizlik uskunalari juda qiziq: Shovqinni faol boshqarish (qarama -qarshi chastotalarni yaratish orqali bortdagi shovqinni kamaytiradi), havo yostig'i old, yon, parda va haydovchi tizzalari ostida, nozullar isofix orqa o'rindiqlarda, barqarorlik va tortish boshqaruvlari, tuman chiroqlar, Leynni ushlab turish bo'yicha yordamchi (mashinani chiziqda ushlab turish) haydovchining e'tiborini boshqarish, aqlli tezlikni cheklovchi va bosimni boshqarish shinalar.
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbodizel |
| tarafkashlik | 1.997 sm |
| maksimal quvvat | 154 kVt (209 ot kuchi) |
| Maksimal moment | 450 Nm |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | 6 pog'onali avtomatik |
elektr
| Stvol | 602 litr |
| tank | 68 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 211 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 9,4 s |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Ozodlik | 1.149 km |
| CO2 chiqindilari | 152 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 58.150 evro |
| Bollo | 466,98 evro |
Aksessuarlar
| 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar | serial |
| Adaptiv kruiz nazorati | 500 evro |
| LED faralar | serial |
| Teri ichki qismi | serial |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| O'rindiqlar ro'yxati elektr | serial |
| Chumolilar to'xtash joyi sensori. va nashr eting. | serial |
| Orqa ko'rinish kamerasi | serial |
| Panoramali ko'rinishga ega tom | 1.500 evro |
| Metall bo'yoq | serial |
