150 Ford F-2021 va 100 Ford F-1965, Fordning yulduz pikapi qanday rivojlangan?

Ford F-150 Fordning eng mashhur yuk mashinalaridan biriga aylandi, uning evolyutsiyasi har jihatdan ulkan bo'ldi va bu erda siz hozirgi modelning 1965 va 56 modellaridan qanday farq qilishini ko'rishingiz mumkin.

Yangi yuk mashinalari, ayniqsa PowerBoost gibrid uzatma tizimiga qaraganda, unchalik rivojlangan emas. Albatta, bu akkumulyatorli yuk mashinalari bozorga jiddiy kirishganida o'zgaradi, ammo 14-avlod F-seriyasi texnologik nuqtai nazardan haqiqiy yulduzdir. Ammo 56 yil oldingi yarim tonnalik Ford bilan qanday solishtirishi haqida hech o‘ylab ko‘rganmisiz?Biz sizga shu yerda javob beramiz.

Asosiy farqlar qanday?

Yaxshiyamki, TFL Truck jamoasi ushbu modellardan biriga egalik qiladi va bu savolga javob berishga yordam beradi. Yangi yuk mashinasi F-150 XL rezina polli, po‘lat g‘ildiraklari va barcha qora plastik qoplamali – bugungi kunda sotib olishingiz mumkin bo‘lgan eng oddiy misol, lekin elektr oynalari va gibrid uzatma tizimi bilan.

U yuzlanadi Ford F100 1965 yil bu bir xil emasligi aniq. U kapot ostida 300 kub dyuymli oltitali dvigatelga ega, samosvaldan ekanligi taxmin qilinmoqda, qo'lda qulflangan uyalar, shift yo'q va skameyka o'rindig'i bilan qoplangan.

Ushbu ikkita yuk mashinasi unchalik o'xshash emas, lekin har jihatdan ishlashi kerak. Ushbu testning asl maqsadi Lyndon B. Jonsonning Qo'shma Shtatlardagi yilidan beri Ford va yuk mashinalari qanchalik uzoqqa borishini ko'rishdir. Transmissiya, ehtimol, boshlash uchun eng yaxshi joy.

Dvigatellar qanchalik kuchli?

gibrid 150 Ford F-2021 6 litrli ikki turbo quvvatli EcoBoost V3.5 dvigateliga ega. 1.5 kilovatt-soat batareya va 35 kilovatt elektr motor bilan birgalikda ishlaydi. Quvvat 10 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali uzatiladi va rasmiy quvvat raqamlari mavjud 430 ot kuchiga quvvat va sinfidagi eng yaxshi moment 570 lb-ft. Ikkalasi ham juda hurmatli, hatto zamonaviy yuk mashinalari uchun ham, haydash sharoitlariga qarab faqat akkumulyator quvvati bilan ishlashi mumkin.

ga qaytish Oldinroq F-100, olti silindrli 300 Internetda bularning hech biri yo'q. Favqulodda ishonchlilik va past moment uchun maqtovga sazovor bo'lgan dvigatel taxminan rivojlanadi. 150 ot kuchiga. U to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi orqali jimgina tezlashadi, bu aslida yo'ldan tashqarida haydash uchun yaxshiroq bo'lgan uch bosqichli pasaytirishdir. Albatta, u ham yillar davomida o'zining jozibadorligini yo'qotdi, lekin u yangi bo'lganida, ehtimol, 270 lb-ft moment ishlab chiqargan.

tortish kuchi

TFL Truck ma'lumotlariga ko'ra, 2021-yilgi F-150 ning maksimal tortish quvvati taxminan 8,300 funtni tashkil qiladi.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 taxminan 5,500 funtni tortib olishi mumkinancha sekinroq bo'lsa ham. Foydali yuk farqini aniqlash qiyin, chunki F100 F-250 davri o'qlari bilan yangilangan; ma'lumot uchun, bu erda yangi Ford to'shakda 1,750 funt sterlingga bardosh bera oladi, bu akkumulyator, elektr motor va boshqa aksessuarlar bilan birga ko'taradigan qo'shimcha og'irlik tufayli gibrid bo'lmagandan bir oz kamroq.

Taqqoslashsiz ichki

Kokpitning ichki qismi 150 F-2021 ancha kengroq uning Swinging Sixties hamkasbiga qaraganda, lekin zamonaviy yuk mashinalari kabi, ichki juda oddiy. Oldida 60/40 o'lchamdagi skameyka bor, shuning uchun texnik jihatdan olti kishilik joy bor va mato o'rindiqlari va rezina polning kombinatsiyasi, agar kerak bo'lsa, uni osongina shlangi bilan tushirish mumkinligini anglatadi. U sakkiz dyuymli axborot-ko'ngilochar ekranga ega bo'lib, u XL-da standart bo'lib keladi, bu ish yuk mashinasi uchun ancha yaxshi.

Shu bilan birga, 65 F100 da juda ko'p yopishqoq lenta mavjud, faqat kalitga qarang. U 2021 yilgi modelga qaraganda ancha uzoq vaqtdan beri foydalanilgani aniq.U poʻlat tirgali va konditsionersiz, garchi uning chekish oynalari uning asosiy xususiyati hisoblanadi.

Alyuminiy an'anaviy po'latga nisbatan

Yana bir nechta izohlarni eslatib o'tish kerak: yangi F-150 asosan alyuminiydan qilingan, F100 esa an'anaviy po'latdan qurilgan. Zamonaviy quvvat uzatish texnologiyasi shuni anglatadiki, 2021 yilgi Ford o'rtacha 25 mpg ga yaqin bo'lishi mumkin, uning oldingi modeli esa yarmini ko'proq qilish uchun omadli edi. Bu o'zaro kelishuvlar, lekin oxir-oqibat hech kim ularni bir-biri bilan taqqoslamaydi, shuning uchun bu ko'proq taqqoslashdir.

“0” farqli narx

Biroq, ehtimol, eng aniq farq bu narx. Yangi F- uchun 50,000 150 dollar, qisman, chunki PowerBoost transmissiyasi bazaviy 4,495 litrli V6 bilan solishtirganda 3.3 dollar turadi. U o'rnatilgan juda foydali ProPower Onboard inverteriga ega, 65 da unga eng yaqin bo'lgan inverter orqasida sakkiz futlik ikki yonilg'i generatoriga ega.

Ayni paytda, ehtimol, sotib olishingiz mumkin F-100 vizasi. bir xil vintage yuguradi va aylanib yuradi 5,000 XNUMX dollar jami.

*********

-

-