Ford F6X 2008 umumiy ko'rinishi
Ford Performance Vehicles (FPV) allaqachon tezkor Ford Territory Turbo-ni ajoyib narsaga aylantirdi: F6X.
Ford yangi Falcon sedanlari orasida ajralib turishi uchun Territory Turbo-ni yangilashni rejalashtirayotgan bo'lsa-da, F6X allaqachon uni ajratib qo'yish qobiliyatiga ega.
Uning to‘rt litrli turbo quvvatli olti silindrli dvigateli 270 kVt va 550 Nm aylanish momentini ishlab chiqaradi, ya’ni ZF FX6’ning olti bosqichli aqlli avtomat uzatmasi ishni bajarish uchun juda ko‘p quvvatga ega.
Territory Turbo’da quvvat 35 kVt ga oshadi va qo‘shimcha 70 Nm aylanish momenti ham taklif etiladi, to‘liq 550 Nm 2000 dan 4250 rpm gacha.
Haydash
Shahar atrofidagi tezlikni turbo-oltilikni qizil chiziqqa tushirmasdan ushlab turish oson, bu silliq va sokin haydashga olib keladi.
Ammo xavfsizlik devorini buzish vasvasasiga qarshi turish qiyin; ta'sirchan, F6X mamnuniyat bilan oldinga intiladi, burnini yuqoriga ko'taradi va ataylab havoni hidlaydi.
Buning ortidan vites qutisidan tepish kuzatiladi, bunda burilish uchun yumshatish kerak bo'lmagan sezilarli tortishish hamroh bo'ladi.
F6X baland bo‘yli SUV uchun ancha tekis o‘tiradi va murosasiz shinalarga qaramay (u Goodyear Fortera 18/235 shinalari bilan 55 dyuymli qotishma g‘ildiraklarda o‘tiradi), burchaklarni tez bosib o‘ta oladi. Nuqtaga. Oxir-oqibat, fizika hali ham g'alaba qozonadi, ammo FPV F6X aql bovar qilmaydigan tezlikda overclock qilinishi mumkin.
Aslida, Beemer X5 V8, modifikatsiyalangan AMG M-Class Benz yoki o‘ta quvvatli Range Rover Sport V8 (barchasi kamida 40,000 XNUMX dollar qimmatroq) uni ko‘zda tuta oladigan yagona SUV bo‘lar edi.
F6X ning burni hayratlanarli aniqlik va hissiyot bilan burilishga ishora qiladi. Bir nechta sedanlar mavjud bo'lib, ular ushbu SUV kitobidan foydalanishga to'g'ri keladi.
Ishlashni yaxshilash uchun suspenziya yangilandi, ammo allaqachon tugagan Territory shassisi yaxshi boshlanish nuqtasi edi.
Qayta ko'rib chiqilgan amortizatorlar o'rnatildi va qayta ko'rib chiqilgan bahor stavkalari - Territory Turbo'dan 10 foizga qattiqroq - haydash sifatini yo'qotmasdan boshqarishni yaxshiladi.
Aynan mana shu yerda F6X Yevropa issiq rodlarining muhim qismini tashkil etadi, u Fordning mahalliy bilimi va haydash va boshqarish o‘rtasida to‘g‘ri muvozanatni saqlash tajribasiga asoslangan sayr sifatiga ega.
Tormozlar F6X ning ishlashini ushlab turish uchun yaxshi ish qiladi. Oldinda olti porshenli Brembo kalibrli kattaroq disklar joylashgan.
FPV shuningdek, tizim aralashuvidan oldin sport haydashni ta'minlash uchun Bosch ishlab chiqaruvchisi bilan barqarorlikni nazorat qilish qayta dasturlashtirilganligini aytadi.
Rasmiy ADR yoqilg'i iste'moli 14.9 km uchun 100 litrni tashkil qiladi, ammo bu ko'rsatkichni 20 km uchun 100 litrgacha oshirish juda ko'p vaqt talab qilmaydi. Aqlliroq haydash bu raqamni o'smirlik davriga qaytaradi.
Territory Turbo Ghia-ga asoslangan holda, F6X o'ziga xos xususiyatlarga ega, ammo qalin yon chiziqlar hammaga yoqmasligi mumkin.
Sozlanishi mumkin bo'lgan pedallar, shuningdek, orqa to'xtash sensori bilan bog'langan keng burchakli orqaga burish kamerasi yoqimli xususiyatdir.
Chiziqdagi olti diskli CD pleerga ega ovoz tizimi sifatli shovqinni ta'minlaydi.
Xavfsizlik xususiyatlariga ABS tormozlari va barqarorlikni boshqarish, ikkita old xavfsizlik yostiqchalari va ikkala qator o'rindiqlar uchun yon parda havo yostig'i kiradi.
Ford hududining FPV versiyasi ko'p qirrali paket bo'lib, u oilani olib ketish, qayiqni tortib olish va duch kelgan har qanday burilish va burilishlarni munosib tarzda hal qila oladi.
FPV F6X
Narxi: $75,990 (besh o'rindiqli)
Motor: 4 l / 6 silindrli turbo zaryadlangan 270 kVt / 550 Nm
Uzatish qutisi: 6 pog'onali avtomatik, to'rt g'ildirakli haydovchi
Iqtisodiyot: Da'vo qilingan 14.9 l/100 km, sinovdan o'tgan 20.5 l/100 km.
