Ford Fiesta 1.6 TDCi (66 kVt) Titan Individual
Hammasi yaxshi eshitiladi, lekin uni bajarish biroz qiyinroq. Evropalik, amerikalik yoki osiyolik haydovchilar A -dan B -ga o'tishni xohlashsa -da, ularning haydash umidlari butunlay boshqacha.
Evropaliklar dinamik haydashga pul tikishadi, osiyoliklar qulaylik va yuklash hajmiga ko'proq e'tibor berishadi va amerikaliklar, ehtimol, yaxshi avtomat uzatma va qulay kofe stendi uchun eng yaxshi tanlovdir.
Albatta, biz biroz hazillashyapmiz, chunki dunyo unchalik oq -qora emas. Fiesta barcha qit'alarda seviladigan barcha xususiyatlarga ega. Dinamik dizayn beshta eshik bilan tugatilgan bo'lsa -da, u shunchalik sportki, Fiesta Fordni kelasi yili jahon chempionatida qatnashadi.
Yangi 1 litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan Fiesta WRC sport olamida ommaviy axborot vositalarida tez-tez yoritib boriladi. Bu, shuningdek, "muntazam" Fiesta -ni yanada taniqli qiladi.
Fiesta sinovi kelajakdagi WRC poygachisiga o'xshash siljishga ega edi, chunki u yoqilg'i quyish shoxobchasida gaz moyi yorlig'i ostida harakatlanishi kerak edi. Turbodizelning qattiqligi, tebranishi va hajmiga qaramay (hech narsa muhim emas, lekin, ayniqsa, salondan tashqarida seziladi), dvigatel haydovchilar uchun juda qulay.
Tezlashtirilganda u 1.500 rpm tezlikda ishlay boshlaydi va baxtli aylana oladi, garchi yuqori aylanishlarda ushlab turishning hojati yo'q. Vites qutisi ham juda zo'r, chunki u beshta vitesni tez va aniq o'zgartiradi.
Dvigatel va vites qutisi yaxshi bo'lsa -da, hech kim xafa bo'lmaydi, lekin biz yana bir nechta uchqunlarni o'tkazib yubordik, ayniqsa avtomagistral tezligida, to'liq yuklangan mashinada yoki tepaga haydashda.
Afsuski, transmissiya atigi besh pog'onali, dvigatel kuchi esa, afsuski, atigi 66 kilovatt, bu shahardagi turbodizelning momenti tufayli yetarli, va yuqorida aytib o'tilgan sharoitda bu 10 tadan tugaydi. yoki 20 "ot". haqiqatan ham taassurot qoldirish.
Ehtimol, bu dvigatelda emas, balki uzatishda aybdor: agar olti pog'onali vites qutisi bo'lsa, muhandislar 1.6 TDCi nafas olishi eng oson bo'lgan o'rta aylanishlardan yaxshiroq foydalanishlari mumkin edi. Balki yaqin kelajakda bizda dvigatelni zavod sozlamalari bo'ladi, aytaylik, 1.6 kilovattli 80 TDCi (eng kuchli turbo dizel va yaxshi jihozlangan Polo 77 kVt, Clio esa dCi 105 etkazib berishi mumkin) yoki faqat oltinchisi tishli?
Alohida aksessuarlar va ba'zi aksessuarlar bilan boyitilgan titan uskunalari talabchan mijozlar uchun to'g'ri javobdir. Garchi biz Fiesta bazasidagi (xavfsizlik) uskunani tanqid qilgan bo'lsak-da, ESP stabilizatsiya tizimi (Ford IVD) hali ham faqat aksessuarlar ro'yxatida bo'lsa ham, biz bunga yumshoqroq munosabatda bo'lamiz.
Beshta xavfsizlik yostig'i (old va yondan tashqari, tizza yostig'i ham!), CD pleerli radio va qo'lda konditsioner standart, to'xtash sensori, sport spoyleri, 16 dyuymli g'ildiraklar va Bluetooth ixtiyoriy jihozlardir. Albatta, qo'lda o'rniga avtomatik konditsioner ham mavjud.
Afsuski, mashina narxi ham shu darajaga ko'tariladi, siz yaxshi jihozlangan mashinani va raqobatchilaringizdan ancha ko'p narsalarni sotib olishingiz mumkin. Yoki diqqat. Yana bir bor bizni Fiesta -ning ajoyib haydash holati hayron qoldirdi, chunki rulning uzunlamasına harakati ta'sirli.
Buning ikkinchi tomoni shundaki, xonimlar, baland bo'yli o'g'lingiz ham rulda o'zini ajoyib his qiladi. Ammo orqa o'rindiqlar uchun oyoq xonasi haqida unutmang, chunki Ford buni oldingi o'rindiqning qulayligi uchun qurbon qilgan. Magistral hajmi 295 litr bu sinfda o'rtacha.
Ko'rinib turibdiki, Ford bu mashinaning zavqlanishi uchun qulaylikdan voz kechadi. Orqa skameykada joy bo'lmasa, lekin old tomoni yaxshi bo'lsa -chi? Yaxshi dvigatel, vites qutisi, mukammal shassi va kommunikativ boshqaruv bu nazariyani qo'llab -quvvatlaydi. Va agar biz alohida jihozlarni qo'shsak, bizning holatimizda bu o'rindiq va eshiklardagi charm -qizil va kumush (hech bo'lmaganda Ford shunday deydi) aksessuarlari bo'lsa, javob yanada aniqroq bo'ladi.
Alosha Mrak, surat: Sasha Kapetanovich
Ford Fiesta 1.6 TDCi (66 kVt) Titan Individual
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Summit motorlar lyublyana |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 15.360 € |
| Sinov modelining narxi: | 19.330 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 66 kVt (90 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,9 s |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - siljish 1.596 sm? – maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 4.000 rpmda – maksimal moment 212 rpm da 2.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 16 H shinalari (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 175 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 110 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.100 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.550 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.958 mm - kengligi 1.709 mm - balandligi 1.481 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 42 l. |
| Quti: | 295-979 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70% / Bosgan masofasi: 14.420 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,1 yil ( 123 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,6s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,2s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,8m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Shubhasiz, bu jihozlangan Fiesta yaxshi mashina. Ta'sirchan shassisi, rul gidravlik kuchaytirgichi va tez va aniq transmissiyasi bilan u dinamik chavandozlarni mukofotlaydi, dvigatelda faqat bir oz ko'proq quvvat (to'liq yuk bo'lganda ham suverenitet uchun) va (yoki?) oltinchi vites yo'q. Ammo orqa o'rindiqdagi joy haqida unutish yaxshiroqdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
yonilg'i iste'moli
haydash holati (asosan rulning uzunlamasına harakati)
sezgir boshqaruv va shassi
uzatish qutisi
USB va iPod ulagichlari
narxlari
unda kunduzgi chiroqlar yo'q
keng orqa o'rindiq (kichik oyoq)
avtomagistral tezligida sakrash
