Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kVt) ECOnetic (5 eshikli)
Qo'rqmang, bu yomon narsa emas. Axir, siz mamlakatga kamroq "berishingiz" mumkin, shunchaki to'g'ri qaror qabul qilishingiz kerak - va shuning uchun mashina qimmat bo'lishi shart emas. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ekologiya qimmat yoki qiyin bo'lishi shart emas degan xulosaga kelishdi. Bu ham boshqacha: kichik tuzatishlar va yaxshilanishlar bilan.
Ford markali avtomobil seriyasi ECOnetic xaridorlarga yanada tejamkor avtomobilni (va shu bilan birga CO2 chiqindilari kamroq bo‘lgan avtomobilni) taklif qilishning ajoyib namunasi bo‘lib, shu bilan birga xaridga yuqori narx to‘sqinlik qilmasligini ta’minlaydi. Ha, siz buni to'g'ri o'qidingiz - tejamkor Mondeo ECOnetic sizga o'xshash "klassik" modeldan qimmatga tushmaydi.
Mondeo ECOnetic eng ko'p sotiladigan Mondeo bilan bir xil uskunaga ega, ya'ni Trend apparat to'plami. Rostini aytsam, bunga hojat yo'q: konditsioner avtomatik, ikki zonali va mashinada barcha asosiy xavfsizlik tizimlari (ettita xavfsizlik yostig'i va ESP) mavjud.
Siz faqat qo'shimcha pul to'lashingiz kerak Ko'rinish to'plami (xuddi Mondeo ECOnetic testi singari), u yomg'ir sensori, old oynasi va juda yoqimli isitiladigan old o'rindiqlarni o'z ichiga oladi.
Umuman olganda, old va orqa datchikli avtoturargoh tizimi uchun yaxshi 700 evrodan tashqari, yaxshi 400 evro ham chegirib tashlanadi. Yaxshi, agar siz po'lat g'ildirakli mashinalarni yoqtirmasangiz, qotishma g'ildiraklar uchun 500 dollar qo'shimcha to'lashingiz kerak bo'ladi, lekin bu qulaylikdan ko'ra tashqi ko'rinishga bog'liq.
Bu ECOnetic modeli bo'lgani uchun, qotishma g'ildiraklar, albatta, po'latlar bilan bir xil o'lchamda bo'ladi, shuning uchun ularga Mondeo ECOnetic uchun maxsus ishlab chiqilgan 215/55 R 16 shinalari o'rnatilishi mumkin. Ular past aylanish qarshiligi bilan ajralib turadi, ammo bu haqiqat deb aytish mumkin emas - qishning o'rtasida, albatta, jantlar yozgi shinalar emas, balki klassik qishki shinalar haqida gapirilmagan. Shuning uchun iste'mol bir desilitr yuqori edi, lekin yakuniy raqam 7 L 5 KM daammo, bundan ham ko'ra, qulayroq.
Korpusdagi aerodinamik aksessuarlardan tashqari (orqa spoylerni ham o'z ichiga oladi) va pastki shassi (avtomobilning old yuzasini kichikroq ushlab turish uchun), shuningdek, tishli uzatma nisbati uzunroq va maxsus past vitesli besh pog'onali uzatishga loyiqdir. - undagi yog'ning yopishqoqligi.
Pravdin vites qutisining eng katta kamchiligi bu mondeo. 1 litrli dizel dvigatelli klassik Mondeo Trend olti pog'onali mexanik uzatmaga ega, ECOnetic esa besh pog'onali. Bu shuni anglatadiki, pastroq vites nisbati kutilganidan uzunroqdir va shuning uchun past aylanishlarda turbodizelning xarakterli qo'zg'alishi yanada aniqroq bo'ladi.
Shuning uchun, siz tez -tez tishli qo'lni ishlatishingiz kerak (ayniqsa shaharda) va birinchi vites faqat ishga tushirish uchun emas. ... Bu sharmandalik, chunki olti tezlikli vites qutisi bo'lgan bunday Mondeo deyarli yoqilg'i sarflamaydi, lekin haydovchiga qulayroq bo'ladi.
1 litrli TDCi mos ravishda 8 kilovatt quvvatga ega. 125 "otlar", bu kundalik foydalanish uchun etarli. Bu jim va juda silliq, faqat 1.300 aylanish tezligidan tashqari, u dahshatli va noqulay tebranganda.
Ammo shunga qaramay: agar siz bunday o'lchamdagi tejamkor avtomobilni istasangiz, bu Mondeo yaxshi tanlovdir. Shuningdek, siz CO2 emissiyasida yoqilg'i tejaysiz (klassik 139 TDCi Trend uchun 154 grammga nisbatan 1.8 gramm). Va ECOnetic DMV toifasi pastroq ekanligini hisobga olsak (bu yil oxiriga kelib 4 foiz o‘rniga 5 foiz yoki keyinroq 5 foiz o‘rniga 6 foiz), bu uskuna bilan 11 foiz soliq toifasida bo‘lgan vaqtga qaraganda, bu shunday bo‘lishi mumkin. siz ham pul tejaysiz.
Agar, albatta, siz yangi DMV kuchga kirishini kutishingiz mumkin.
Dushan Lukich, surat: Alesh Pavletich
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kVt) ECOnetic (5 eshikli)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Auto DOO sammiti |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 23.800 € |
| Sinov modelining narxi: | 27.020 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 92 kVt (125 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,4 s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - 1.999 sm siljish? – maksimal quvvat 92 kVt (125 ot kuchi) 3.700 aylanish tezligida – maksimal moment 320-340 Nm 1.800 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 200 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 139 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.519 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.155 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.778 mm - kengligi 1.886 mm - balandligi 1.500 mm - yonilg'i baki 70 l. |
| Quti: | 540-1.390l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl = 62% / Bosgan masofasi: 1.140 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,8 yil ( 128 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,0 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,3 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,8m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Bu Mondeo gibrid texnologiya va shunga o'xshash echimlarni iste'molini (va chiqindilarini) kamaytirish uchun har doim teri ostida yashirish shart emasligini isbotlaydi. Mavjud texnologiyalardan maksimal darajada foydalanish etarli.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
iste'mol
jim dvigatel
qulay shassi
orqa eshikning keskin ochilishi / yopilishi
mahorat
faqat besh tezlikli vites qutisi
