Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Mundarija
Agar siz korpusning ushbu versiyasini tanlasangiz, sizda juda ko'p metall plitalar va, albatta, juda ko'p ichki bo'sh joy bo'ladi. Mondeo buni tejamaydi. Bu old va orqa o'rindiqlar uchun etarli (hatto katta o'rindiqlar uchun ham) va yukxonada juda ko'p narsa bor, buning uchun mikroavtobus versiyasi asosan 540 litr bo'sh joyga ega.
Orqa o'rindiqlarning orqa qismini asta -sekin buklab, hajmini 1700 litrgacha oshirish mumkin. Mondeo -da o'rindiq emas, balki faqat orqa o'rindiq buklanadi, lekin bu katta bezovtalikka olib kelmaydi, chunki kattalashtirilgan etikning pastki qismi hali ham tekis va oson o'tish mumkin. Kirish qulayligi, shuningdek, sedan yoki stantsiya vagoniga qaraganda ancha past bo'lgan, hatto orqa tamponga chuqur kesilgan, past yuklanadigan lab bilan ham belgilanadi.
Ford klassik yo'nalishga ko'proq moyil bo'lsa -da, u hali ham texnik mukammallik va aniq mexanika bilan ajralib turadi. Shassi asosan yumshoq, lekin dinamikasi va boshqaruvi aniqligi bilan hayratga soladi. Albatta, sozlash neytral pozitsiyani va nazorat qilinadigan javobni saqlab qolish uchun ham muhimdir. Shassisni sozlash orqali ular deyarli har qanday vaziyat uchun yaxshi murosaga kelishdi. Mondeo ham yaxshi tormozga ega. Qisqa tormoz masofasidan tashqari, kerakli tormoz kuchini yaxshi dozalash mumkin.
Ford dvigatellar tarkibini sezilarli darajada o'zgartirdi, lekin ularning eng kattasi, olti silindrli, deyarli o'zgarishsiz qoldi. Duretec V6 o'zining ishonchliligi, chidamliligi va texnik xizmat ko'rsatishning pastligi bilan mashhur. Ular faqat chiqindilarni kamaytirganda jim va ravonroq ishlashini ta'minlash uchun moslashgan.
U o'zining nominal kuchini, ayniqsa yoqilg'i sarfini muvaffaqiyatli yashiradi; emas aynan ko'proq tejamkor orasida. Dvigatel yuqori tezlikda dangasa - manevr qobiliyati yo'q. Vites qutisi yomon emasligi va tez, qisqa va aniq harakatlarga imkon berishiga qaramasdan, bunday dvigatel bilan hali ham juda ko'p ish bor. Bundan tashqari, bizda haydovchi g'ildiraklarining aylanishiga to'sqinlik qiladigan elektronika etishmaydi. Past viteslarda juda ko'p quvvat bor va biror narsa tortilganda sirpanishni yaxshi ko'radi.
Shunday qilib, Ford ham shaklda, ham mexanikada ko'proq klassik yo'nalishda edi. Biroq, ular ustunlarga o'rnatilgan (oxirgi furgonlarga xos) orqa chiroqlarni yaxshi ko'radilar. Boshqa ortiqcha dizayn tajribasi yo'q. Raqamli texnologiyalardan ustun bo'lgan qurilma, birinchi navbatda, interyerni chiroyli bezab turgan oval shaklidagi chiroyli analog soatdir.
Haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi yaxshi (balandlikni elektr bilan sozlash). Teri bilan qoplangan o'rindiqlar - mahalliy bilimning mevasi; 1000 evrodan ko'proq ekvivalent uchun ular Vrhnika IUV da ularni qiladilar. Sirtlari yaxshi, lekin ushlash tez burilish uchun emas. Ammo Mondeo-ning asosiy maqsadi, albatta, tezlik emas, balki kenglikdan qoniqishdir. Va ular muvaffaqiyatga erishdilar. Magistral va ichki qism bilan va ichidagi saqlash bo'limlari bilan - biroz kamroq. Aks holda: dunyo hamma uchun birdek yaxshi emas.
Igor Puchixar
Surat: Urosh Potocnik.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Auto DOO sammiti |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 21.459,42 € |
| Sinov modelining narxi: | 23.607,17 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 125 kVt (170 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,7 s |
| Maksimal tezlik: | 225 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 9,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | silindrsimon - 4-zarbali - V 60° - benzin - ko'ndalang old tomonga o'rnatilgan - joy almashish 2498 sm3 - maksimal quvvat 125 kVt (170 ot kuchi) 6000 aylanish tezligida - maksimal moment 220 Nm 4250 aylanish tezligida |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelli old g'ildiraklar - 5 pog'onali sinxron uzatmalar qutisi - 205/50 R 17 Vt shinalar (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Massa: | bo'sh avtomobil 1518 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4804 mm - kengligi 1812 mm - balandligi 1441 mm - g'ildirak bazasi 2754 mm - minish balandligi 11,6 |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i baki 58,5 l - uzunligi 1710 mm |
baholash
Mondeoning avtomat uzatmalar konstruktsiyasi o'n yil oldin yaxshi qabul qilingan bo'lishi mumkin, lekin bugungi kunda, tobora takomillashgan avtomat uzatmalar bilan, biz endi bunga da'vo qila olmaymiz. Shuning uchun 300 mingdan ortiq katta sarmoyalar ma'nosiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
haydash ishlashi
qulaylik
Uskunalar
TC emas
dvigatelning moslashuvchanligi
iste'mol
