Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Titan X
Eskisi yangi Mondeo vagonining yonida to'xtasa, bu juda qiziq. Shundagina yangisi qanchalik katta ekanligi ayon bo'ladi. Va uning magistrali birinchi qarashda qanchalik katta. Bu yuqori sinfda emas (masalan, Passat tomonidan bosib o'tilgan), lekin u hali ham yukni qo'yishning hojati yo'q bo'lgan magistrallar toifasiga kiradimi? siz shunchaki bunga yopishib oling. Yoki boshqacha qilib aytganda: agar siz chang'ilarning uzunligini oshirib yubormagan bo'lsangiz, shunday bo'lishi mumkinki, siz ularni skameykaning uchdan bir qismini yiqitmasdan yoki chang'i teshigidan foydalanmasdan magistralga qo'yishingiz mumkin.
Albatta, magistral hamma narsa emas. Ichki makonda bu Mondeo yukxonadagidan yomonroq emas. Albatta, uzun g'ildirak bazasi ko'proq ichki makonni anglatadi, shuning uchun ham haydovchi va yo'lovchilar hafsalasi pir bo'lmaydi. Orqa skameykada nafaqat tirsak va bosh, balki tizzalar uchun ham etarli joy mavjud. G'ildirak orqasidagi uzunlik uning orqasida o'tirgan yo'lovchilar uchun unchalik katta to'sqinlik qilmaydi, chunki oldingi o'rindiqlar butunlay orqaga surilganda ham ular uchun juda ko'p joy mavjud. Orqa o'rindiqning o'rtasida o'tirish biroz qulayroq, ammo orqada ikkita biroz aniqroq tashqi o'rindiqlari bo'lgan mashinalarda bunga ko'nikib qolganmiz.
Mondeo haydovchi o'rindig'idan qanday yomon so'zni eshitish siz uchun qiyin bo'ladi. O'rindiq ham, rul ham etarlicha yo'nalishga moslangan va etarli ofsetga ega, shuning uchun o'rtacha bir dyuymdan pastroq bo'lganlar qulay joyni osongina topishadi. Ergonomika ham balandmi? Siz boshqaruvdan chiqib ketadigan kalitlarni topa olmaysiz, faqat kamchiliklar - rul boshqaruvidagi boshqaruv elementlari (aniqrog'i: ulardan qanday foydalanish) va markaziy axborot displeyi (Convers + tizimi).
Bu (mutlaqo keraksiz) o'lchagichlardagi bo'sh joyning katta qismini egallaydi, bu esa aylanma hisoblagichni juda kichik va shaffof qiladi, va shu bilan birga, bu katta rangli ekran haydash paytida deyarli hech qanday foydali ma'lumot bermaydi. U har doim katta avtomobil rentgenogrammasiga ega (va faqat u sozlangan stantsiya foydalidir), uning yonida mashina xaritasi joylashgan (u chiroq yoqilganmi, eshik ochiqmi va hokazo). haydash paytida bu keraksiz, va bortda faqat bitta kompyuter ma'lumoti.
Ekran (yoki, bizning fikrimizcha, bo'lishi kerak) o'lchamining kamida yarmi bo'lishi va bir vaqtning o'zida ko'proq ma'lumotlarni ko'rsatishi mumkin. Kechasi, hatto eng qorong'i sensorlar bilan ham, juda yorug 'bo'lishi mumkin, shuning uchun Titanium X apparati o'rniga Ghia X uskunasini o'ylab ko'rish yaxshiroqdir. Siz ajoyib sport o'rindiqlarini tashlab qo'yishingiz kerak bo'ladi, lekin bu shunday.
Kaput ostidagi XNUMX litrli dizel eng yangi mahsulot emas va XNUMX litrli turbo dizel ishlash shkalasining pastki uchida joylashgan, lekin u past aylanishlarda ham sokin, silliq, tejamkor va moslashuvchan. bunday dvigatellarda. U maksimal aylanish tezligini yoqtirmaydi, lekin bunga qarshilik qilmaydi va olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan (haydovchining o'ng qo'li va chap oyog'i dangasa emas) tezlikni ta'minlaydi.
Monde og'irligi ("jonli kontent" bo'lmagan yaxshi 100 tonna) va uning ishlashini hisobga olsak, test iste'moli ortiqcha bo'lganmi? yaxshi to'qqiz litr gaz pedalida "tejamkor" oyoq bilan o'tib, XNUMX kilometrga sakkiz litrdan ancha past bo'lishi mumkin.
Oilaviy mikroavtobuslar, albatta, aqldan ozish uchun mo'ljallanmagan, lekin, agar haydovchi talab qilsa, Mondeo, hatto mikroavtobusda ham, buni uddalay olishini bilish yoqimli. Süspansiyon (yaxshi namlanishiga qaramay) shunchalik qattiqki, mashina bo'ron paytida qayiqqa o'xshab qimirlamaydi, xavfsiz boshqariladi (lekin haddan tashqari emas) va etarlicha teskari aloqa ta'minlaydigan aniq rul bilan xursand bo'lishi mumkin.
Va agar siz hamma narsaga yaxshi narx qo'shsangiz? Takle Titanium X barcha standart uskunalar (Alkantara, ikki zonali konditsioner, old oynasi, isitiladigan o'rindiqlar, faol faralar va boshqalar) bilan 30 mingga yaqin turadi. Va bu (shuningdek) uni narx ballari bo'yicha sinfning birinchi pog'onasiga qo'yadi.
Dusan Lukich, rasm:? Alesh Pavletich
Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Titan X
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Summit motorlar lyublyana |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 28.824 € |
| Sinov modelining narxi: | 30.739 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,8 s |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - dizel - siljish 1.997 sm? – maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 4.000 rpm da – maksimal moment 320 Nm 1.750–2.240 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/45 R 17 Vt (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 205 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.501 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.275 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.830 mm - kengligi 1.886 mm - balandligi 1.512 mm - yonilg'i baki 70 l. |
| Quti: | 554 1.745-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 50% / Bosgan masofasi: 15.444 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 129 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 32,0 yil ( 161 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,5 / 11,9 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,7 / 13,2 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 192 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,5m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Agar sizga ko'p joy kerak bo'lsa, ushbu toifadagi mashinalarda tanlov juda katta. Ammo, agar siz yaxshi jihozga ko'p uskunalarni xohlasangiz, raqobat qanchalik kamayadi? lekin Mondeo tepada qolmoqda.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
yo'lda pozitsiya
iste'mol
narx va uskunalar
o'rindiq
sensorlar va markaziy rangli displey
Avtoturargoh yordamchisi standartga kiritilmagan
