Ford Puma ST: RPM SUV - Yo'l sinovi

Biz Ford Puma ST ni sinab ko'rdik: kichik Amerika SUV ning sport versiyasi haydashda juda qiziqarli, pulga arziydi va katta botinkaga ega. Mavjudligi, yonilg'i sarfi va past dvigatel tezligiga javob berish yaxshilanishi mumkin

Apellyatsiya	Ikki ST harfi ko'p yillar davomida haqiqiy sportni qidiruvchilar uchun kafolat bo'ldi.
Texnologik tarkib	Eng muhim ADAS alohida to'lanadi (850 evro). Biroq, moslashuvchan kruiz nazorati yo'q.
Haydash zavqi	Ford Puma ST bozordagi eng qiziqarli old g'ildirakli SUV hisoblanadi.
uslubi	ST touch bolalarning eng seksual krossoverlaridan biriga yanada jirkanchlik baxsh etdi.

La Ford Puma u hech qachon kuchliroq bo'lmagan. Yoshligidan aloqasi kesilgan XX asrning 90 -yillari oxirida u 125 ot kuchida to'xtadi. (hech bo'lmaganda Italiyada sotiladiganlar uchun) va hozir variant bilan ST la ikkinchi avlod ayni paytda bitta bo'ling kichik SUV - 200 ot kuchiga yetdi

Bizning Viktorina sinov qildik Ford Puma ST in yon ko'cha и yo'lKeling, birgalikda bilib olaylik kuchli tomonlar и nuqsonlar chaqaloq krossoveri oldingi g'ildirak bozorda eng kulgili, Amerika javob Mini vatandosh Cooper S..

Odatiy Puma bilan solishtirganda nima o'zgardi

Estetik jihatdan ajratish oson ST biridan Ford Puma "Standart": old tomondan biz tamponga o'rnatilgan bo'linishni topamiz, bu esa profilning old tomonidagi bosim kuchini deyarli 80%ga oshiradi. qotishma g'ildiraklar 19 ″ va orqa tamponga o'rnatilgan katta spoyler va diffuzer bilan bezatilgan. Yaltiroq qora tom qoplamasi, old panjara qirralari, oynali qopqoqlar va orqa spoyler va logotip haqida gapirmasa ham bo'ladi. ST orqa ko'zgulardan erga tushadi.

Salonga kelsak, e'tibor bering i Recaro o'rindiqlari va tekis dipli teri ruli, texnik bo'limda esa biz topamiz vosita 1.5 turbo EcoBoost uchta tsilindr 200 ot kuchiga ega benzinli dvigatel qopqoq ostida allaqachon ko'rilgan ST partiyasi, orqa süspansiyonun burilish qattiqligi 50%ga oshdi, old va orqa Hitachi amortizatorlari, oldinga silindrli, 24 mm (orqa 28 mm). boshqarish 25% I dan ko'ra ko'proq javob beradi tormozlari 17% kattaroq (old disklar 325 mm va orqa disklar 271 mm) va Michelin Pilot Sport 4S shinalari maxsus ishlab chiqilgan.

Sizga etarli emasmi? 1.000 evro ko'proq sotib olishingiz mumkin Ishlash to'plami Bunga, jumladan, Quaife mexanik cheklangan sirg'alish differentsiali va ishga tushirishni boshqarish kiradi.

Ford Puma ST: narx / sinfning zo'r nisbati

La Ford Puma ST bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari juda qiziq - 33.000 evro - bilan birgalikda standart uskunalar boy:

sifat

• Yoritilgan quyosh niqoblari
• Qo'ltiq va saqlash joyi bo'lgan markaziy konsol
• LED orqa chiroqlar
• To'liq avtomatik LED faralar
• Yassi tekis tizim
• Ford Megabox
• Ichki LED yorug'lik
• Tanadagi rangli elektr, katlanadigan va isitiladigan ko'zgular birlashtirilgan yo'nalish ko'rsatkichlari bilan
• Old o'rindiqlar balandligi va belni sozlash bilan
• Recaro sport o'rindiqlari (old tomondan isitiladi)
• Eshik chegarasi
• Ikkita tikuvli oldingi pol tagliklari
• Orqa paspaslar
• Ergonomik teri ruli, balandligi va chuqurligi sozlanishi
• 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar
• Orqa rangli oynalar
• Alyuminiy pedal
• Sport to'xtatilishi
• Kromli egzoz trubkasi
• Sport orqa spoyler

Yashil

• Rulda elektr quvvati - EPAS (elektr quvvat boshqaruvi)
• Vites almashtirish ko'rsatkichi
• Boshlang va to'xtating

Xavfsiz

• 7 ta xavfsizlik yostig'i (haydovchi, yo'lovchi va parda uchun old / yon)
• Bloklanishga qarshi tormoz tizimi - ABS (blokirovkaga qarshi tormoz tizimi)
• Isofix xavfsizlik ankrajlari orqa o'rindiqlarga o'rnatilgan
• Old o'rindiqlarning xavfsizlik kamarlaridan mahkamlashdan bosh tortish uchun ovozli signal
• Favqulodda modem qo'ng'irog'i
• Masofadan boshqarish pulti markaziy qulflash
• Orqa uch nuqtali xavfsizlik kamarlari (uchta)
• Elektr tormoz kuchini taqsimlash (EBS)
• Favqulodda tormoz tizimi - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (Elektron barqarorlikni boshqarish) + TCS (Elektron tortish boshqaruvi)
• Burilish funktsiyali old tuman chiroqlari
• Ta'sirdan keyin tormoz kamerasi bilan avtomatik favqulodda tormozlash
• PADI Switch - Old yo'lovchi havo yostig'ini o'chirish
• Shinalarni ta'mirlash to'plami
• Yo'ldan ketish haqida ogohlantirish
• Leynni ushlab turish bo'yicha yordamchi
• Isitilgan old shisha
• Yo'l belgilarini aniqlash
• Haydash rejimlarini tanlash (4 rejim)
• Shinalar bosimini nazorat qilish tizimi
• Avtomatik tozalagichlar

Zukko

• Ko'tarish va tushirish uchun bir tegishli old elektr oynalar (faqat haydovchi tomonida)
• Orqa elektr oynalar
• Smartfonlar uchun simsiz zaryadlovchi
• 4,2 dyuymli rangli ekranli bort kompyuteri
• Avtomatik kruiz nazorati bilan kruiz nazorati
• FordPass Connect (modem)
• Mening kalitim
• Old va orqa to'xtash datchiklari
• B&O SYNC 3, 8 ″ TouchNav radiosi va 7 karnay + DAB + 2 USB porti + Apple oynasi
• Avtomatik iqlim nazorati
• 12,3 dyuymli raqamli asboblar klasteri
• Kalitsiz boshlash
• Kalitsiz kirish
• Surround va perimetri signallari

Bu kimga qaratilgan

Kabi kichik qalampir bilan o'sganlarga ST partiyasi va endi u o'z oilasini qurdi: bolalar uchun yo'lda dam olish va maktabga hamrohlik qilish uchun mukammal krossover.

Haydash: birinchi zarba

Bilan birinchi uchrashuvimiz Ford Puma ST yo'lda, tabiiy yashash joyida sodir bo'ldi kichik SUV Amerikalik sport avtomobili: Lainate sxemasining burchaklari orasidan, juda kambag'al Moviy tasvirlar krossoveri juda chaqqon va yo'lda, hatto tajribali haydovchilar tomonidan qo'llab -quvvatlanardi. boshqarish juda to'g'ri, qo'l tezlik hech qachon tiqilib qolmaydi va tormoz tizimi har doim juda intensiv ishlatilgandan keyin ham tayyor bo'ladi. To'rtta haydash rejimi: Echo, Oddiy boshlanish, Sportivnyy (tezroq dvigatel va gaz pedalining javobi va ovozning oshishi) e yo'l (trekni ishlatish uchun: tortish boshqaruvi o'chirilgan va cheklangan ESP).

Il vosita 1.5 turbo EcoBoost uchta tsilindr benzin - otlarga (200) va momentga (320 Nm) juda boy va tarafkashlik OSAGO sug'urtasini tejash imkonini beruvchi kontent - bu aqldan ozgan xususiyatlarni taklif qiladi: maksimal tezlik 220 km / soat va 0 soniya "100-6,7". Biz shunchaki jozibali ovoz va tezroq javob berishimizni xohlaymiz.

Haydash: yakuniy sinf

O'chirishdan so'ng, biz kalibrlashni baholay oldik to'xtatib turish dan Ford Puma STqattiq, lekin hech qachon bezovta qilmaydi. U yerda kichik SUV Sportchi "Yanki" ni har kuni avtomobil sifatida ishlatish mumkin: ixcham tashqi o'lchamlar (uzunligi atigi 4,23 metr), katta hajmli tokchalar emas. parktronik standart old va orqa qismlar, tananing himoyalanmaganligiga qaramay, shaharda manevr qilishni osonlashtiradi. Faqat mos kelmaydigan eslatma keladi iste'mol juda baland: o'rtacha haydashda ham, 15 km / l dan yuqori balandlikda qolish mumkin emas.

Mahsulotning amaliy va ijobiy tomonlari: agar yo'lovchilar bo'linmasi (juda qattiq plastmassa bor) unchalik keng emasligi rost bo'lsa, demak, xuddi shunday magistral bu beqiyosdir. Besh kishilik konfiguratsiyadagi bo'linmaning hajmi 456 litrni tashkil qiladi va yana 80 ta juda foydali bo'linma taklif qiladi. Megabox baland tagliklarni yuklashga imkon beradigan va suv o'tkazmaydigan qopqoq va drenaj teshigi tufayli tozalash oson bo'lgan er -xotin taglikda. Orqa o'rindiqlar o'ralganida, raqobatchilar borki, ular yaxshiroq ishlaydi: korpusning silliq dizayni aybdor.

Siz haqingizda nima deydi

Siz non va benzin bilan o'sgan haqiqiy avtomobil ixlosmandisiz, siz hech qachon oddiy mashinalardan qoniqmagansiz va doim dam olishga harakat qilardingiz. Biroq, endi sizga ko'proq qulaylik kerak.

Shartnoma

vosita	turbo benzin, 3 silindrli qator
Potentsial	200 CV
chiqindilar	155 g / km
iste'mol	14,5 km / l
maksimal tezlik	220 km / soat
Acc. 0-100	6,7 s
Uzunlik kengligi balandligi	Balandligi 4,23 / 1,81 / 1,53 metr
Magistral hajmi	456 / 1.216 litr
Bo'sh vazn	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI ilg'orlarni qoyil qoldiradi	Puma STga qaraganda ko'proq "premium", lekin 50 ot kuchidan kam.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Exellence	Puma-dan ko'ra yomonroq, lekin ikkita ijobiy nuqta bilan: to'liq g'ildirakli va avtomatik uzatmalar qutisi.
Hyundai Kona EV 64 kVt soat XPrime	Kaput ostida 204 ot bor, hammasi elektr. Bu Puma ST ga qaraganda ancha qimmat turadi va bu unchalik qiziq emas.
Mini vatandosh Cooper S.	Ford Puma ST ning yagona haqiqiy raqibi Yankilarning raqibiga qaraganda ko‘p qirrali, qulayroq va gazga kamroq chanqoq, lekin haydash unchalik yoqimli emas. Yuqori narxlar va integratsiya uchun uskunalar.