Ford SportKa - erkaklik hissi bilan

Harbiy shim kiygan maftunkor ayol erkakka o'xshaydimi? Garchi o'z davridagi Ford shunday deb o'ylagan bo'lsa ham, shart emas. Shuning uchun u Ka ga qaradi, bir nechta lazzatlar qo'shdi va SportK variantini yaratdi - kuchliroq va hech bo'lmaganda nazariy jihatdan erkaklarga xos. Ushbu ishlatilgan mashinani sotib olishim kerakmi?

Ford Ka - siz sevadigan yoki yomon ko'radigan mashinalardan biri - uning biznesida vositachilar yo'q. Va fikrlar haddan tashqari bo'lsa-da, prodyuser uning ishi juda muvaffaqiyatli bo'lganini inkor etib bo'lmaydi. Ford Ka ko'chalarni suv bosdi va 1996 yildan 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, kattaroq facelift faqat bir marta, o'z karerasining o'rtalarida ishlatilgan, garchi bu vaqt ichida avtomobil ko'plab o'zgarishlarga duch keldi, bu esa uni amaldagi standartlarga moslashtirishga imkon berdi. Shunday qilib, bamperlar korpus rangiga mos ravishda bo'yala boshlandi, suspenziya, interyer va eng muhimi, eng qadimgi versiyalarda deyarli mavjud bo'lmagan jihozlar takomillashtirildi. Yangi misollarda hatto xavfsizlik yostiqchalari ham bor edi.

Mashinani ayniqsa adolatli jinsiy aloqa yaxshi ko'radi, shuning uchun bugungi kunda ham Ka rulidagi odam Barbi muxlislari yig'ilishida pivo va sharbatni somon orqali ichayotganga o'xshaydi. Biroq, konsern bu nuqtai nazarni biroz o'zgartirishga qaror qildi va avtomobilning yangi versiyalarini taqdim etish uchun faceliftdan foydalangan.

Birinchisi, StreetKa 2 oʻrindiqli rodster boʻlib, meni hayratda qoldirdi – olxoʻriga chanqoq olxoʻriga oʻxshagan mashina ‡ irqiy xarakterga ega boʻladi, deb hech kim xayoliga ham keltirmagan edi. Biroq, bu StreetKa odatiy erkak avtomobiliga aylangan degani emas. Ikkinchi variant, o'z navbatida, SportKa bu sinf uchun etarlicha katta bo'lgan 1.6 litrli dvigateli, sport qotishma g'ildiraklari va bir nechta stilistik lazzatlari - hatto spoyler, o'tkirroq shakllar, old bamperdagi katta galogenlar va markaziy orqa chiroqqa ega shahar Fordidir. , uning bir tomoni bilan u egzoz trubasining uchiga o'xshaydi, ikkinchisi esa F1 avtomobilining orqa chirog'iga o'xshaydi. To'g'ri, bu mashina rulidagi odam hali ham ichida Hummer H1 ga o'xshamaydi, ammo SportK haqiqatan ham biroz yoshroq va ko'p qirrali xarakterga ega bo'ldi. Sotib olayotganda nimaga e'tibor berishim kerak?

Xatolar

Kichkina, sportli Ford, afsuski, keyingi avlodlar omon qolgan yodgorlik sifatida toshdan o'yib chiqaradigan mashinalar qatoriga kirmaydi - u oddiy Ka kabi nisbatan "nuqson". Yaxshiyamki, aksariyat muammolar evakuatorni chaqirishdan ko'ra ko'proq bezovta qiladi. Shunday qilib, vaqti-vaqti bilan ateşleme bobinleri, termostat, dvigatel va vites qutisidan oqmalar paydo bo'ladi. Lambda probi va step vosita ham noto'g'ri. Zaif nuqta sifatida haydovchilar g'ildirak podshipniklarini va birinchi navbatda, turli joylarda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan korroziyani ham nomlashadi - dahshatli himoya.

Dvigatelning o'zi, tarkibiy qismlarni hisobga olmaganda, yuqori masofani bosib o'tishga bardosh bera oladi va odatda xizmatga tashrif buyurish bilan hamyonni siqib chiqarmaydi. Boshqa tomondan, suspenziya bizning yo'llarimizni yoqtirmaydi va vaqti-vaqti bilan stabilizator tirgaklarini, qo'lqoplarni va amortizatorlarni tez-tez almashtirishga tayyor bo'lish yaxshiroqdir. Bunga qo'shimcha ravishda, Rulda quvvat pompasi, debriyaj, pervanel vali bo'g'inlari va sovutish tizimidan oqmalar ham mavjud. Kamchiliklar ko'pincha bezovta qiladi, chunki ular ko'payadi, lekin, xayriyatki, ularni yo'q qilish nisbatan arzon, chunki arzon ehtiyot qismlarga kirish imkonsizdir.

Vnetzhe

Hatto bugungi kunda ham ichki dizayn hayratlanarli. U tanaga yopishadi va har qanday o'tkir chiziqlarni topish ehtimoli o'z bog'ida oltin idishni topish bilan taqqoslanadi. Haydash paytida sport hissiyotlarini his qilish qiyin, chunki interyer odatdagi Ka dan unchalik farq qilmaydi. Eshikda "yalang'och" metall varaq bor, yomon ovoz o'tkazmaydigan, yomon ko'rsatkichlar to'plami va idishni markazida vaqt soatlar bilan o'lchanadi - deyarli Bentleydagi kabi ... jirkanch. Bundan tashqari, asboblar paneli kamroq oval bo'lsa, biroz ko'proq joy ishlatish mumkin degan taassurotga qarshi turishning iloji yo'q - hatto yo'lovchi oldidagi joyni saqlash joyi ham amaliy emas va baland bo'yli odamlar uchun qulay joy topish qiyin. haydovchi pozitsiyasi. Orqa qismi ham biroz tor, lekin bu ajablanarli emas va katta ish emas - bu shunchaki shahar avtomobili. Agar kimdir orqa o'rindiqda sayohat qilishga jur'at etsa, uning ixtiyorida yaxshi kayfiyat uchun krujka ushlagichi bo'ladi. Va ichki makon ta'sirchan bo'lmasa-da, yo'lda sizni hayratda qoldirishingiz mumkin.

Yo'lda

Kuzovning chetidagi g'ildiraklar Ford SportKa ni haydashda shunchaki ajoyib qiladi. Qattiq suspenziya biroz charchatadi, lekin shu bilan birga, slalomda o'z-o'zidan yuzingizda tabassum paydo bo'ladigan yanada sportlilik qo'shadi. To'g'ri, zavq unchalik aniq bo'lmagan vites qutisi bilan buziladi, ammo bu byudjetli avtomobil. 1.6 litrli benzinli dvigatel 10 soniyadan kamroq vaqt ichida birinchi yuzlikka aylanish imkonini beradi, bu hatto zamonaviy subkompaktlar bilan solishtirganda ham haqiqiy muvaffaqiyatdir. Yengil tanasi shpildek oldinga yuguradi - past aylanishlarda velosiped biroz bo'g'ib qo'yadi, lekin yuqori aylanishlarda u gullaydi va kesishgacha ochko'zlik bilan aylanadi. Yoqilg'i quyish shoxobchasida faqat ehtiyotkorlik bilan o'ting, chunki o'rtacha yoqilg'i sarfi hatto 10 l / 100 km dan oshishi mumkin! Biroq, kichkina Ford ko'zga ko'rinmas ko'rinishiga qaramay, yo'lda juda qiziqarli.

Sportlilik Ford Ka ni erkaklarga moslashtirdimi? Bir narsa aniq - oddiy Ka bilan solishtirganda, bu versiyada hali ham ko'proq testosteron mavjud.

Ushbu maqola TopCar tomonidan yaratilgan bo'lib, u sinov va suratga olish uchun hozirgi taklifidan avtomobil taqdim etgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]