Ford Territory FX6 2008 Umumiy ko'rinish

Range Rover Vogue va Porsche 911 har doim xush kelibsiz. Va bir hovuch mototsikl, ikki va to'rt g'ildirakli haydovchi yaxshi manevrga ega.

Ular oddiy mexanik qurilmalar to'plamidan tashqariga chiqadigan sinf va xarakterga ega.

Endi bu erda tasvirlangan FPV F6X 270 o'zini yaxshi his qiladigan va boshidan haydashga tabassum keltiradigan avtomobillar ro'yxatiga qo'shilishi kerak.

Hech kimga sir emaski, Ford hududi bu yerda sevimli, yaxshi ishlab chiqilgan Avstraliya vagoni bo‘lib, u ham yaxshi, ham yomon yo‘llarni bosib o‘ta oladi, shu bilan birga oilani qulaylik bilan olib yuradi. Yetti oʻrindiqli varianti va orqa yoki toʻliq gʻildirakli uzatmali varianti mavjud.

Fordning yonilg'i tejamkorligi va dizel elektr stansiyasi haqida ba'zi fikrlarni aytish yaxshi bo'lardi, lekin imkoniyatlarning kengligi nuqtai nazaridan, hudud mahalliy avtomobillar orasida o'ziga xos sinfda qolmoqda.

Shunday qilib, FPV tomonidan qurilgan super-issiq hudud biroz o'ziga xos bo'lishi kerak.

Gap nafaqat qayta sozlangan turbo dvigatelning qo‘shimcha quvvati va momenti, nafaqat keskin burilish va haydash va boshqarishning ajoyib muvozanati haqida emas, balki charm o‘rindiqlar, qulaylik, qulaylik va xavfsizlik va boshqa narsalar haqida ham. silliq tugatish ishlari.

Ular Fordni boshqalardan ustun qo'yadigan muhitni qo'shadilar va bu hashamat, sayqallangan haydash dinamikasi bilan birgalikda F6X ni nufuzli kompaniyaga aylantiradi.

FPV uchun F6X 270 bir qator Evropa premium yo'ltanlamas avtomobillariga munosib va arzonroq raqobatchidir.

Harakat qilish va tormozlash uchun yetarlicha quvvat, to‘liq g‘ildirakli haydovchi va Ford shassisi uchun yetarli darajada noziklik mavjud.

Bularning barchasi va tafsilotlarga e'tibor F6X-ga bir tonna ishonchlilik beradi; U trekdan sakrab sprintga otlanayotganda ham, ortiqcha ishlayotgan ulkan stereo tizim bilan sayohatdami yoki tog' dovoniga o'zini ishtiyoq bilan uloqtirganda ham tabassum keltiradi.

Ba'zilar F6X ni boshqa Ford Territory'laridan farqlash uchun biroz ko'proq kosmetik ish kerak deb o'ylashlari mumkin, ba'zilari esa chiroyli, pastroq mashinada sayohat qilishdan xursand.

Ushbu FPV vagon turbo quvvatli Ford Territory Ghia negizida ishlab chiqarilgan bo'lib, u o'z-o'zidan ochiq yo'lda egilib qolmaydi.

Bu yerda original turbo vagonning 245 kVt quvvati qayta sozlangan dvigatel xaritasi, yonilg‘i yetkazib berish, o‘tni yoqish vaqti va quvvatni kuchaytirish tufayli 270 kVtga ko‘tarildi. Bundan tashqari, qo'shimcha 70 Nm mavjud.

Bu F6X donor mashinasiga qaraganda biroz tezroq ketishini anglatadi.

Bu furgon liniyani tark etgandan so'ng darhol yuqori baholanadi va 0 dan 100 km/soat tezlikka 5.9 soniyada tezlashadi. Bu yerda 550 rpm dan 2000 Nm aylanish momenti paydo bo'lganda juda nozik va eng qoniqarli kuchaygan quvvatning silliq sur'ati bor.

Egzozda qat'iy surish va nozik bir eslatma mavjud; va bularning barchasi birinchi tabassumlarga sabab bo'ladi.

Stansiya vagoniga silliq va tez almashinadigan olti pog'onali uzatmalar qutisi yordam beradi. Haydovchi sport rejimiga o'tishi va ketma-ket siljish bilan o'ynashi mumkin bo'lsa-da, vites qutisining o'zi ko'p harakatlar uchun etarlicha tezdir.

Istisno - bu ma'lum burchaklarda quvib o'tish yoki hujum qilish uchun tez sekinlashuvlar zarur degan fikr mavjud bo'lganda.

Bu F6X katta va katta tabassum olib kelishi mumkin bo'lgan keyingi kelishuvdir.

Chunki stansiya vagoni burchaklarga zarba berishni yaxshi ko'radi, bu ko'pincha F6X ning og'irligini rad etadi.

Haqiqatan ham, bu 18 dyuymli shinalar burchakka qichqirsa va keyin F6X to‘g‘rilanib, keyingi burchakka o‘tayotganda qattiq tishlasa, eng osoni.

FPV muhandislari elektron tortish va barqarorlikni boshqarish tizimida haydovchiga biroz qiziqarli bo'lishi uchun etarlicha hayajon qoldirdi.

Endi, qat'iyatli haydovchi bu xususiyatlarning barchasini qadrlashi va ba'zilari mukammal amaliy avtomobilning charm bilan o'ralgan hashamatini qadrlashi kabi, haqiqiy aqlli ish suspenziyada.

Bu erda FPV F6X ba'zi yirik nemis raqobatchilaridan oldinda.

Bu yerda, hududning standart haydash balandligini saqlab qolgan holda, muhandislar amortizatorlar va buloqlarni qaytarish uchun ko'p vaqt sinovdan o'tkazdilar.

Natija qattiq ishlash talablari va haydash qulayligi o'rtasidagi eng yaxshi kelishuvdir. Chet ellik muhandislar Avstraliya yo'llarining holatini yoki ba'zi odamlar o'zlarining yuqori sifatli SUVlaridan qanday foydalanishini har doim ham tushunmaydilar; bu qimmatroq mashinalarning ba'zilari poyga yo'llarida ajoyib ishlashni taklif qiladi, lekin mahalliy magistrallarda juda ko'p qo'pollik.

Ushbu FPV to'xtatib turish ishi (allaqachon munosib shassi to'plamida) shassi va boshqaruvni shu narx oralig'idagi boshqa har qanday SUVdan yaxshiroq bo'ladigan darajada mustahkamlaydi.

Haqiqatan ham, import qilinadigan mahsulotlarga qaraganda bir oz kengroq tarqatish bilan Ford dilerlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan FPV F6X bu mamlakat uchun eng zo'r SUV bo'lishi mumkin.

U quvvat, tutqich, muvozanat va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega. Unda to‘liq o‘lchamli mos keladigan qotishma zaxira shinalari bor, bu Yevropa avtomobillarida har doim ham uchramaydi va FPV F6X ning Avstraliyaning ajoyib sport avtomobili sifatida yaroqliligining yana bir kichik ko‘rsatkichi.

FPV F6X 270

NARXI: $75,990

TANI: To'rt eshikli vagon

Dvigatel: To'rt litrli, turbo zaryadlangan, to'g'ridan-to'g'ri oltita

OZIQLANISH: 270 rpmda 5000 kVt

LAXZA: 550 aylanishdan 2000 Nm

YUQISH: Olti bosqichli ketma-ket avtomatik, to'liq g'ildirakli haydovchi

G'ildiraklar: 18 dyuym

TIRMA: 2300кг