Tunland fotosuratlari 2012 yil sharhi
"Xitoy" va "sifat" so'zlari avtomobil dunyosida bir xil jumlada tez-tez ishlatilmaydi.
Ammo bu Foton Tunland bir tonnalik yuk mashinasi oktyabr oyida Avstraliyaga kelganida o'zgarishi mumkin. Foton Automotive Australia (FAA) importyorining matbuot kotibi Rod Jeymsning aytishicha, import qilinadigan yuqori sifatli komponentlar va past narx katta qiziqish uyg'otadi.
Ular nemis besh pog'onali Getrag qisqa tezlikda mexanik uzatmalar qutisi va nemis Bosch va Continental elektr qurilmalari bilan Amerikaning Borg-Warner uzatish qutisi, amerikalik Dana orqa akslari, "to'g'ri" quti shassisi va charm bilan birlashtirilgan American Cummins turbodizel bilan jihozlangan. ichki.
“Bu yangi platforma va sifatli butlovchi qismlarga ega boʻlgan chinakam jahon avtomobili boʻlgan Xitoydan birinchi avtomobil, bundan tashqari, bu juda chiroyli mashina”, deydi u. “Hozirgacha Xitoydan mashinalar kelgan, ular Xitoy ichida faqat narxi bo'yicha sotiladi.
"Ushbu avtomobil qimmatbaho Cummins dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u 1 million kilometrdan ortiq sinovdan o'tgan va minimal nosozliklar bilan."
ma'no
Foton Tunland dastlab besh o‘rindiqli ikkita kabinali asosda ishlab chiqariladi, uning narxi to‘liq g‘ildirakli model uchun 29,995 36,990 dollardan hashamatli to‘liq g‘ildirakli haydovchi modeli uchun 1000 XNUMX dollargacha bo‘ladi. Qo'shimcha mato qoplamasi taxminan XNUMX dollarga arzonroq bo'ladi.
Bu V17,990 bitta kabinasi uchun 240 1.8 dollardan boshlanadigan Xitoyning Buyuk devor modeli bilan taqqoslanadi. Jeymsning aytishicha, Tunlandning kelajakdagi modellari arzonroq bitta kabina va XNUMX XNUMX tonnalik cho'zilgan cho'michli qo'shimcha kabinani o'z ichiga oladi.
"Biz hozirda savdo maqsadlarimizni oshkor qila olmaymiz, lekin ular dastlab juda kamtarona", deydi Jeyms. "Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, komponentlar va narxni hisobga olgan holda, biz bozorning maqbul ulushi bo'lishiga ishonamiz."
NGI boshqaruv kompaniyasi va Phelan oilaviy avtobus importchilari o'rtasidagi qo'shma korxona FAA kelgusi uch yil ichida 15 ta joy ochishni maqsad qilgan 60 ta dilerlik markazlariga ega. Ular besh yillik bo'yoq va korroziya kafolati va 100,000 10,000 km xizmat oralig'i bilan uch yillik XNUMX XNUMX km kafolatga ega bo'ladi.
texnologiya
Birinchi modellar 2.8 litrli Cummins ISF turbodizel dvigateli va qisqa smenali besh pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ta’minlansa, ulardan keyin 100 kVt quvvatga ega 2.4 litrli benzinli dvigatel va olti pog‘onali ZF avtomat uzatmalar qutisi keladi.
Tezda to'liq va ikki g'ildirakli haydovchi o'rtasida o'tish uchun tugmachali boshqaruvlar, shuningdek, to'xtatilganda yuqori va past vites nisbatlari mavjud. U Dana jonli orqa o'qi, bargli buloqlar va ikki tomonlama old suspenziyaga ega, keng Xitoy Savero shinalari (245/70 R16) va mavjud 17 va 18 dyuymli variantlari bilan narvon ramkasi shassisiga o'rnatilgan.
Unda Bluetooth, yordamchi kirish va USB kirish yo'q, lekin to'rtta avtomatik oynaga ega va haydovchi oynasi ham avtomatik ravishda ochiladi.
xavfsizlik
Jeyms to'rt yulduzli xavfsizlik reytingini kutmoqda. U teskari sensorlar bilan birga keladi va tormozlashda blokirovkaga qarshi tormozlar (ABS) va elektron tormoz kuchini taqsimlash (EBD) yordam beradi va hali barqarorlikni nazorat qilish tizimi mavjud emas.
"Ular (Evro) NCAP tomonidan to'rtta yulduz uchun sinovdan o'tgan va biz ham shunday bo'lishini kutamiz", deydi Jeyms. “Unda etishmayotgan yagona narsa - bu beshta xavfsizlik yostiqchasi. Bu bosqichda bor-yo'g'i ikkitasi bor, lekin biz u tez orada besh yulduz oladi, deb qo'rqmaymiz." Unda yetib borishi sozlanadigan rul yo‘q, lekin orqada to‘xtash sensori mavjud.
dizayn
Bu ta'sirchan xrom panjara va ba'zi chiroyli kosmetik teginishlar bilan juda amerikacha ko'rinadi. Kuzovdagi bo'shliqlar kichik va bir xil, eshik qistirmalari katta, kengaygan loy qo'riqchilari, yon zinapoyalar, tumanga qarshi chiroqlar, katta orqa eshiklar, yuk mashinasi o'lchamidagi nometall, orqa panada esa ixtiyoriy astar bilan qoplangan.
Biroq, orqa oyna va orqa bamper atrofida tugallanmagan kuzov bor, g'ildirak kamarlari ochiq, bu esa shag'al shovqinini bildiradi. Ichkarida, charm qoplamalar, yog'och bezaklar, asosiy o'chirish moslamalari va mos ranglar bilan qattiq, ammo maqbul sifatli plastik bezak.
Old paqir o'rindiqlari tekis bo'lib, ozgina qo'llab-quvvatlanadi va siz ular ustida sirpanishga moyilsiz. Jeymsning ta'kidlashicha, Tunland avtomobili so'nggi bir necha oy ichida Avstraliyada eng ko'p sotilgan avtomobilga aylangan Toyota HiLuxga qaraganda "uzunroq, kengroq va balandroq".
Hozirda tortish quvvati 2.5 tonnani tashkil etadi, ammo Jeyms buni oshirish mumkinligini aytadi. “U ko'proq narsalarni tortib olishga qodir. Bizning muhandislarimiz uni sinovdan o'tkazishdi va ular kamida uch tonna ekanligiga ishonch hosil qilishdi ", deydi u. Erni tozalash 210 mm, minimal burilish radiusi esa 13.5 m.
Haydash
Mamlakatda dilerlarni faqat ikkita mashina aylanib chiqadi va bizda shahar bo'ylab qisqa masofani bosib o'tish imkoniga ega bo'ldik. U ishga tushirilganda, Cummins dvigateli odatdagi dizel shovqinini keltirib chiqaradi, lekin u tajovuzkor emas, ayniqsa aylanishlar ko'tariladi.
Dvigatel 1800 aylanish tezligidan ishonchli tarzda tortiladi va silliq va kuchli his qiladi. Barcha pedallar yumshoq his qiladi, bu og'ir va qattiq siljishdan farq qiladi. Rulda ham og'ir va xira tomonda.
Bu haqiqiy besh o‘rindiqli, katta taglikka ega va an’anaviylar yaxshi ko‘radigan mustahkam tuyg‘u. Narx yaxshi, lekin raqobat qilish uchun Bluetooth kabi bir nechta qo'shimchalar kerak.
