FPV GT Cobra 2008 yil sharhi

Murojaat ikkala jinsni ham, Bathurstdagi Falcon kupesining bo'yoq sxemasini noaniq eslab qolish uchun yoshi katta bo'lganlardan tortib, Panorama tog'ini faqat PS2 yoki 3 dan biladiganlargacha qamrab oladi.

Afsuski, o'z mehnati bilan topilgan dollarlarini tomosha qiladigan, sevadigan va saqlaydiganlar uchun ishlab chiqaruvchidan to'g'ridan-to'g'ri sotib olish uchun hech narsa qolmaydi. Cobra ute-ning atigi 400 ta sedan va 100 ta versiyasi ishlab chiqarilgan, shuning uchun eBay yoki carguide ro'yxatiga boring.

Uning to‘liq nomidan foydalanish uchun men FPV GT Cobra R-Spec, yangilangan tormoz paketiga ega olti pog‘onali avtomobil sedanini sinovdan o‘tkazaman va bu ishga tushirish tugmasi bosilishiga qadar jamoatchilikning noroziligiga sabab bo‘lmoqda.

U ishga tushirilgandan so'ng, to'rt kamerali, 5.4 valfli Boss 32 302 litrli dvigatel bo'sh rejimga o'tadi, u hali ham g'alati to'plamga ega, ammo bu avvalgi Ford muskulli avtomobillarining shassisining silkinishiga o'xshamaydi. .

Aqlli, silliq va haydovchilar uchun qulay bo'lgan olti pog'onali avtomat sakkiz pog'onali bilan yaxshi ishlaydi, foydali moment bilan transport orqali silliq harakatni ta'minlaydi, garchi uning tortish quvvati HSV raqiblariga nisbatan bir oz pastroq bo'lsa ham. 35 dyuymli qotishma g'ildiraklardagi 19 profilli shinalar uchun haydash sifati kutilganidan ham yaxshiroq, garchi katta yo'l yo'llari chindan ham ta'sirli.

Agar siz yangi hun qonunlariga qarshi chiqmoqchi bo'lmasangiz, faralardan to'liq gaz bilan otish tavsiya etilmaydi, chunki orqalar shovqinli va tutunli chiqishni yaratishi mumkin.

Bu gaz kelebeği ilovasini shamolli orqa yo'llar uchun saqlang, bu erda shassi o'zining o'lchamiga mos kelmaydigan barqarorlik va tortishish ko'rsatadi.

Bu hech qanday harakat taqchilligi yo‘q degani emas, chunki Cobra cheklangan sirpanishli differensial va (ajraladigan) tortish nazorati tufayli burchaklardan ishtiyoq bilan chiqib ketadi, lekin barqarorlikni boshqarish taklif qilinmasa ham.

Burchaklar va o'rta burchaklar kobrani unchalik bezovta qilmaydi, ularning muvofiqligi uning yo'nalishini saqlab qolishga yordam beradi.

R Spec ishlov berish paketi Cobra-da standart bo'lib, 245 dyuymli besh shtrixli qotishma g'ildiraklardagi yopishqoq Dunlop SP Sport Maxx 35/19ZR shinalari bilan birga keladi.

Jantlar hatto spikerlarda oq rangga bo'yalgan, bu qiziqarli diqqatga sazovor joy va, ehtimol, tormoz padining changi uchun magnitdir.

Bu muntazam ravishda quriladi, chunki Kobra qiziqarli sayohatdir.

Yuqori aylanishlarda katta V8 dvigateli tomonidan ishlab chiqarilgan saundtrek odobsizlar bilan chegaralanadi va shassi tezlikni ushlab turishga qodir.

Albatta, siz bir kun kelib bu o'yin-kulgi uchun piperga pul to'lashingiz kerak bo'ladi.

68 litrli tank standart GTda 15 km uchun taxminan 100 litr tezlikda dvigatelga PULP etkazib beradi, ammo qo'shimcha ishlash bu chanqoqni bosa olmaydi.

Safar kompyuteri tezda 20 kilometrga o'rtacha 100 litrdan oshib ketdi, ammo haydash qulayroq bo'lganda, bu ko'rsatkich 18 kilometrga 100 litrgacha kamaydi.

Bu ajoyib saundtrek uchun to'laydigan narx.

Yupqa, tutqich, charm bilan o‘ralgan rul g‘ildiragi yoqimli teginishdir va katta Falcon yaxshi boshqariladigan kuzov va yaxshi tortish bilan burchaklarga tez javob beradi.

Cobra-ning xususiyatlar ro'yxati ikki zonali iqlim nazoratini o'z ichiga oladi, bu so'nggi 40 daraja issiqlik to'lqini tufayli chegaraga ko'tarilgan, ammo salonni salqin saqlashga muvaffaq bo'lgan.

O'rindiqlar qulay va yaxshi yon tomondan qo'llab-quvvatlanadi, biroq Falconni bir necha yildan ortiq vaqtdan beri qiynab kelayotgan muammo FGda o'rnatilgan yuqori o'rindiqdir.

Hozirgi Ford Falcon asosan sotuvlar tushib ketgani bilan esda qolgani achinarli.

Bu yaxshi xulqli, qobiliyatli va munosib oilaviy sedan bo'lib, agar u deyarli chegaralariga qadar sozlangan bo'lsa, kerakli, tezkor va qiziqarli mashina bo'lishi mumkin.

Kobraning tashqi ko'rinishi ular ishlatilgan avtomobillar bozorida tezda sotilishini ko'rsatadi va uning oldingi "maxsus" kobralarga qaraganda tezroq bitlari borligini hisobga olsak, uni qo'lga kiritish uchun yaxshi sabablar bor.

Oniy rasm

FPV GT COBRA R-Spec

Narxi: $65,110

Motor: 5.4 litrli 32 valfli V8.

Uzatish qutisi: Olti pog'onali mexanik yoki avtomatik.

Quvvat iste'moli: 302 aylanish tezligida 6000 kVt.

Tork: 540 aylanish tezligida 4750 Nm.

Yonilg'i iste'moli: 15l/100km (e'lon qilingan), sinovda 20l/100km, tank 68l.

Emissiya: 357 g / km.

To'xtatish: Ikki burchakli mustaqil osma, spiral prujinalar/amortizatorlar, bo'g'imli burilishga qarshi bar (old). Ishlashni nazorat qilish pichog'i, mustaqil spiral kamon, bo'g'imli burilishga qarshi bar (orqa).

Tormozlar: 355x32 mm teshikli va tirqishli disklar, Brembo olti porshenli kaliperlar (old). To'rt porshenli Brembo kaliperlari (orqa) bilan teshilgan 330x28 mm disklar.

Gabarit o'lchamlari: Uzunligi 4944 mm, kengligi 1864 mm, balandligi 1435 mm, g'ildirak bazasi 2829 mm, yo'l oldinga/orqa 1553/1586 mm, yuk hajmi 504 litr, vazni 1855 kg.

G'ildiraklar: 19 dyuymli qotishmalar.