FPV GT-P 2014 umumiy ko'rinishi

Katta avstraliyalik V8 yo'qolib ketish xavfi ostida turgan tur bo'lib, ularning so'nggi yo'qolishidan oldin faqat bir nechta misollar qolgan. Ammo Ford Performance Vehicles kompaniyasining oqqush qo'shig'i FPV GT-P esda qolish uchun mo'ljallanganga o'xshaydi. Fordning sport brendi uchun so'nggi quvnoqlik yumshoq pensiya emas, balki munosib pensiya hisoblanadi.

TECHNOLOGY

U 5.0 kVt quvvat va 8 Nm seysmik aniqlangan momentni ishlab chiqaradigan ulkan super zaryadlovchiga ega 335 litrli V570 ga ega. Harrop super zaryadlovchidan chiqadigan qo'shimcha havo tufayli maksimal aylanish momenti 2200 dan 5500 rpm gacha bo'ladi, bu esa yuqori viteslarda g'ildirak aylanishi uchun keng joy beradi.

Ford V8 dvigatelini BOSS deb ataydi va bu, albatta, men bir paytlar bo'lgan xo'jayinga o'xshab ketadi, shiddatli bo'kirish va ajoyib supercharger qichqirig'i bilan. 5.0 litrli Coyote V8 5.4 yilda eski 2010 ni almashtirdi. emissiya cheklovlari tufayli.

dizayn

Tushunarli ford lochin, lekin bu juda yomon ko'rinadi. Bizning mashinamiz juda qo'rqinchli yorqin to'q sariq rang edi, lekin shunga qaramay, uslubdagi modifikatsiya ajoyib va mashinaga va uning xarakteriga juda mos keladi - nafislik va g'alatilik aralashmasi. Kapotdagi katta bo'rtib ko'rish sizning oldingizga qarashingizni yashirish uchun deyarli etarli, orqa ko'rinish esa qanot bilan ikkiga bo'lingan bo'lsa, do'l bo'ronida ikkinchi mashinangizni uning ostiga qo'yishingiz mumkin.

Yaxshiyamki, 21 dyuymli g'ildiraklar to'plamini g'ildirak kamariga mahkamlash vasvasasidan qochib qutuldi va 19-yillar har doim chiroyli kuzov bo'lib kelgan. To'rtburchak egzoz quvurlari va yon yubkalar paketni to'ldiradi. Salonda katta strelka uchlari bo'lgan ajoyib old o'rindiqlar va bosh suyanchlarda kashta tikilgan GT-P logotiplari ustunlik qiladi.

Boshqaruv paneli Falcon uchun juda standart bo'lib, katta qizil boshlash tugmasi va konsolning pastki qismida murakkab ID terish, ikkalasi FPV logotipi bilan ajratilgan. Teri va süetning kombinatsiyasi tutqich, qulay va jozibali. Asboblar paneli, asosan, boshqa Falcon bilan bir xil, super zaryadlovchini kuchaytirish o'lchagichidan tashqari - yoki agar xohlasangiz, "kulgili terish".

Orqa o'rindiqlar ham yuqori sifatli charm va zamsh bilan qoplangan, o'rnatilgan bosh o'rindiqlar esa kashta bilan bezatilgan. Bu hashamatli interyer emas, lekin u, albatta, standart Falcon interyerining bir nechta elementlarini yashiradi va sizga o'zgacha bir narsada ekanligingizni eslatadi.

VALUE

82,040 12,000 dollarlik GT-P FPV GT ning biroz hashamatli versiyasidir. 6 355 dollarlik narx farqi charm va zamshdan qilingan o‘rindiqlar, turli qotishma g‘ildiraklar, yo‘l harakati to‘g‘risida ogohlantiruvchi navigator va turli bezak qismlari bilan bog‘liq. P shuningdek, old tomonda 330 porshenli Brembo kaliperlari (GTda to'rtta) va 8 porshenli orqa kaliperlar (GTda bir porshenli) mavjud. Jantlar bir xil o'lchamda: old tomonda XNUMX mm va orqada XNUMX mm. Ikkala mashinada orqa ko'rish kamerasi va orqaga o'tish sensorlari, iPod va Bluetooth uchun USB bilan XNUMX dyuymli ekran mavjud.

XAVFSIZLIK

Besh yulduzli xavfsizlik berilgan, oltita xavfsizlik yostig'i, ABS va tortish va barqarorlikni boshqarish.

Haydash

Qo'nayotganda egilishi kerak bo'lgan agressiv roliklarga qaramay, o'rindiqlar hatto katta qurilishli odamlar uchun ham qulaydir. Haydash pozitsiyasi hali ham Falconning "juda baland - tizzangizdagi g'ildiragi" kabi g'alati, shuning uchun o'rnashib olish uchun siz haqiqatan ham aylanib o'tishingiz kerak.

Lekin bunga arziydi. GT-P mutlaq haydash g'alayonidir. Uni poyga mashinasi sifatida sotib olgan har qanday odam aqldan ozadi, chunki u bugungi kunda bozordagi boshqa avtomobillar kabi ataylab bepul. 245/35 shinalari HSVda topishingiz mumkin bo'lgan narsadan ataylab torroq bo'lib, ajoyib, qiziqarli va qiziqarli tajribani ta'minlaydi.

Bu xavfsiz emas, degani emas - tortishish nazoratini yoqib qo'ying va bu faqat mavjud qiziqarli narsalarga ishora qiladi. To'g'ri chiziqda, texnologiya miyalari hamma narsani tinchlantirishdan oldin siz biroz kulasiz. Traktsiya o'chirilgan bo'lsa, hatto quruq ob-havoda ham bir nechta tekis yoki jingalak qora chiziqlarni osongina chizishingiz mumkin. Bu sizga va shinalar do'konlariga bo'lgan ishtahangizga bog'liq.

Nam havoda unchalik ko'p emas, lekin oson haydash uchun siz ushbu mashinalardan birini sotib olmaysiz. Yoki sizmi? Uning asosiy afzalliklaridan biri mukammal ishlov berishdir va bu "sport avtomobili" toifasiga kirmaydi. U ajoyib muvofiqlik darajasiga ega. Agar siz oddiy Falcon egasini o‘g‘irlasangiz, ko‘zingizni bog‘lab qo‘ysangiz va quloqchinlarni qo‘ysangiz, ularga bu blok atrofida aylanib yuradigan standart mashina emasligini aytish qiyin.

Natijada bir oz tana rulosi bor, lekin kundalik foydalanish uchun bunga arziydi. U ajoyib haydaydi, V8 bo'ysundirilgan, quvonchli zarba beradi. Radio sizni o'zining kuchi bilan xursand qiladi va qulay o'rindiqlar sizning belingizni Avstraliya yo'llarini ta'mirlashning eng yomon ortiqchalaridan qutqaradi.

Uni aylantirishni boshlang va FPV maksimal tezlik uchun emas, balki maksimal zavqlanish uchun ekanligi ayon bo'ladi. Orqa qism chindan ham tirik, orqa shinalar tortish nazorati o'chirilgan paytda super zaryadlovchining operativ va baland ovoziga mos ravishda qichqiradi. Butun tajriba juda o'ziga qaram bo'lib, uni raqobatlasha oladigan jiddiyroq HSVlardan ajratib turadi.

Cheklangan slip differensial mukammal burchakka kirish va ajoyib o'chirish qobiliyatini ta'minlaydi. Tasavvur qilishingiz mumkinki, quvvatli slaydlar (shubhasiz, jamoat yo'llarida mavjud emas) (ahem) faqat to'piqning oddiy egilishi va bilaklarning yon tomonlarga harakatlanishi. Bu juda sekin mashina yonma-yon yuradi va bu uni yaxshilaydi. Uning qurol-yarog'idagi yagona chanqoq aralash haydashda 15 l/100 km dan ortiq chanqoqlikdir. Ogohlantiruvchi 20 litr kuchli haydash paytida ko'zni qamashtirishi aniq.

JAMI

Har safar so'raganingizda yo'lda qora chiziqlar bo'yash qiziqarli bo'ladi, lekin u siz xohlagan narsani tortib oladi yoki tortib oladi va sizni murosaga majburlamaydi. U oddiy Falcon qiladigan hamma narsani qiladi, faqat tezroq, shovqinliroq va to'q sariq rangda bo'lsa, ancha balandroq. FPV hayoliy, quvnoq, murosasiz mashina bo'lib, tur vaqtlarini emas, balki tabassum qilishga bag'ishlangan. Agar siz o'lib ketmoqchi bo'lsangiz, portlash bilan ketishingiz mumkin.

2014 FPV GT-P

Narxi: 82,040 dollardan

Motor: 5.0 l, sakkiz silindrli, 335 kVt / 570 Nm

Uzatish qutisi: 6 pog'onali mexanik yoki avtomatik, orqa g'ildirakli

Chanqoqlik: 13.7 l/100 km, CO2 324 g/km