F125 fregati

Dengiz sinovlari bosqichlaridan birida dengizdagi Baden-Vyurtemberg fregati prototipi.

Joriy yilning 17 iyun kuni Vilgelmshavendagi harbiy-dengiz bazasida F125 fregati prototipi Baden-Vyurtemberg bayrog‘ini ko‘tarish marosimi bo‘lib o‘tdi. Shunday qilib, eng nufuzli va bahsli Deutsche Marine dasturlarining yana bir muhim bosqichi yakunlandi.

Sovuq urushning tugashi ko'pgina Evropa mamlakatlari, shu jumladan Deutsche Marine dengiz tuzilmalaridagi o'zgarishlarda o'z izini qoldirdi. Deyarli yarim asr davomida ushbu tuzilma NATOning boshqa davlatlari bilan Varshava shartnomasi davlatlarining harbiy kemalari bilan Boltiq dengizidagi jangovar harakatlarga, xususan uning g'arbiy qismiga va Daniya bo'g'ozlariga yaqinlashishga, shuningdek, o'z qirg'og'ini himoya qilish. Butun Bundesverdagi eng jiddiy islohotlar 2003 yilning may oyida, Bundestag Germaniyaning yaqin yillar uchun mudofaa siyosatini belgilovchi hujjat - Verteidigungspolitische Richtlinien (VPR) taqdim etganidan so'ng jadal tus ola boshladi. Ushbu doktrina global, ekspeditsiya vazifalari foydasiga hozirgacha tilga olingan mahalliy mudofaaning asosiy choralarini rad etdi, ularning asosiy maqsadi dunyoning yallig'lanishli mintaqalarida inqirozlarga qarshi turish va ularni hal qilish edi. Hozirgi vaqtda Deutsche Marine uchta asosiy faoliyat sohasiga ega: Boltiq va O'rta er dengizlari va Hind okeani (asosan uning g'arbiy qismi).

F125 modeli Parijdagi Euronaval 2006da taqdim etilgan. Radar antennalari soni to'rttaga ko'paytirildi, ammo orqa ustki tuzilmada hali bittasi bor. MONARC hali ham burunda.

Noma'lum suvlarga

Dunyodagi o'zgaruvchan siyosiy vaziyatdan kelib chiqadigan vazifalarga moslashtirilgan kemalarni sotib olish zarurati to'g'risida birinchi eslatma Germaniyada 1997 yilda paydo bo'lgan, ammo ishning o'zi faqat VPR nashr etilishi bilan jadallashgan. F125 fregatlari, shuningdek, seriyaning birinchi birligi nomidan Baden-Vyurtemberg tipi deb ataladi, ikkinchisini - F124 (Sachsen) zenitdan keyin - keyingi davrda ishlab chiqilgan ushbu sinfdagi nemis kemalarining avlodini tashkil qiladi. urush davri. Sovuq urush davri. Tadqiqot bosqichida ular quyidagilarga qodir ekanligi taxmin qilingan edi:

• bazadan uzoqda, asosan barqarorlashtirish va politsiya xarakteridagi, beqaror siyosiy vaziyat bo'lgan hududlarda uzoq muddatli operatsiyalarni o'tkazish;
• qirg'oqbo'yi hududlarida hukmronlikni saqlab qolish;
• ittifoqchi kuchlarning harakatlarini qo'llab-quvvatlash, ularni o't o'chirish bilan ta'minlash va quruqlikdagi maxsus kuchlardan foydalanish;
• milliy va koalitsiya missiyalari tarkibida qo'mondonlik markazlarining vazifalarini bajarish;
• tabiiy ofatlar yuz bergan hududlarda gumanitar yordam ko'rsatish.

Ushbu muammolarni hal qilish uchun Germaniyada birinchi marta dizayn bosqichida intensiv foydalanish konsepsiyasi qabul qilindi. Dastlabki taxminlarga ko'ra (dizayn va qurilishning butun davri davomida o'zgarmagan), yangi kemalar yiliga 5000 soatgacha dengizda bo'lgan holda ikki yil davomida o'z vazifalarini doimiy ravishda bajarishi kerak. Agregatlarning ta'mirlash bazalaridan uzoqda bo'lgan bunday intensiv ishlashi eng muhim qismlarga, shu jumladan haydash tizimiga texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini 68 oygacha oshirishga majbur qildi. F124 fregatlari kabi ilgari ishlagan birliklar bo'lsa, bu parametrlar to'qqiz oy, 2500 soat va 17 oy. Bundan tashqari, yangi fregatlar yuqori darajadagi avtomatlashtirish bilan ajralib turishi kerak edi va natijada ekipaj kerakli minimal darajaga tushirildi.

Yangi fregatni loyihalashga birinchi urinishlar 2005 yilning ikkinchi yarmida qilingan. Ular 139,4 m uzunlikdagi va 18,1 m kengligidagi kemani ko'rsatdilar, bu F124 birliklariga o'xshab, tugash arafasida. Eng boshidanoq, F125 loyihasining o'ziga xos xususiyati ikkita alohida orol ustki tuzilmasi bo'lib, bu elektron tizimlar va boshqaruv markazlarini ajratish, ularning ortiqchaligini oshirish imkonini berdi (ishlamay qolgan yoki shikastlanganda ularning ba'zi imkoniyatlarini yo'qotishni nazarda tutgan holda). . Drayv konfiguratsiyasini tanlashni ko'rib chiqayotganda, muhandislar ishonchlilik va shikastlanishga qarshilik masalasini, shuningdek, xizmat muddatini uzaytirish zaruriyatini hisobga olishdi. Oxir-oqibat, gibrid CODLAG tizimi (kombinatsiyalangan dizel-elektr va gaz turbinasi) tanlandi.

Primorskiy operatsiya teatrida yangi bo'linmalarga vazifalar yuklanishi munosabati bilan yong'inni qo'llab-quvvatlashga qodir bo'lgan tegishli qurollarni o'rnatish kerak edi. Katta kalibrli to'p artilleriyasi (nemislar so'nggi yillarda 76 mm ishlatgan) yoki raketa artilleriyasining variantlari ko'rib chiqildi. Dastlab, juda noodatiy echimlardan foydalanish ko'rib chiqildi. Birinchisi MONARC (Modulyar dengiz artilleriyasi kontseptsiyasi) artilleriya tizimi bo'lib, u dengiz maqsadlarida 155 mm PzH 2000 o'ziyurar gaubitsa minorasidan foydalanishni nazarda tutgan.Sinovlar ikkita F124 fregatida o'tkazilgan: Gamburg (F 220) 2002 yilda. va Hessen (F 221) 2005 yil avgust oyida. Birinchi holda, 76 mm qurolga o'zgartirilgan PzH 2000 minorasi o'rnatildi, bu esa tizimni kemada jismoniy integratsiya qilish imkoniyatini sinab ko'rish imkonini berdi. Boshqa tomondan, vertolyot maydonchasiga biriktirilgan butun bir to'p gaubitsasi Gessega tegdi. O‘q otish dengiz va yerdagi nishonlarda, shuningdek, kemaning o‘t o‘chirishni boshqarish tizimi bilan o‘zaro ta’sirini tekshirishda amalga oshirildi. Quruqlik ildizlariga ega ikkinchi qurol tizimi M270 MLRS ko'p zaryadli raketa uchirish moslamasi bo'lishi kerak edi.

Bu shubhasiz avangard g'oyalar 2007 yil boshida tark etildi, asosiy sabab ularni ancha murakkab dengiz muhitiga moslashtirishning yuqori narxi edi. Korroziyaga chidamliligini, katta kalibrli qurollarning qaytish kuchini kamaytirishni va nihoyat, yangi o'q-dorilarni ishlab chiqishni hisobga olish kerak edi.

To'siqlar bilan qurilish

Deutsche Marinening eng nufuzli dasturlaridan biri boshidanoq, hatto vazirlar darajasida ham ko'plab bahs-munozaralarga sabab bo'ldi. 21 yil 2007 iyunda Federal Hisob palatasi (Bundesrechnungshof - BRH, Oliy audit idorasiga tenglashtirilgan) federal hukumatni (Bundesregierung) ham, Bundestagni ham ogohlantirib, dasturga birinchi, ammo oxirgi emas, salbiy baho berdi. Moliya qo'mitasi (Haushaltsausschusses) buzilishlarga qarshi. Tribunal o'z hisobotida, xususan, kemalarni qurish bo'yicha shartnoma tuzishning nomukammal usulini ko'rsatdi, bu ishlab chiqaruvchi uchun juda foydali bo'lgan, chunki u shartnomadan oldingi umumiy qarzning 81 foizini to'lashni nazarda tutgan. prototipni yetkazib berish. Shunga qaramay, Moliya qo'mitasi rejani tasdiqlashga qaror qildi. Besh kundan so'ng, ARGE F125 (Arbeitsgemeinschaft Fregatte 125) thyssenkrupp Marine Systems AG (tkMS, etakchi) konsortsiumi va Br. Lyurssen Werft BwB (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung) Mudofaa texnologiyalari va xaridlari federal idorasi bilan to'rtta F125 ekspeditsion fregatlarini loyihalash va qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. Shartnoma imzolangan paytdagi qiymati deyarli 2,6 milliard yevroni tashkil etdi, bu esa birlik qiymati 650 million yevroni tashkil etdi.

2007 yil iyun oyida imzolangan hujjatga ko'ra, ARGE F125 qurilmaning prototipini 2014 yil oxirigacha topshirishi kerak edi. kelajakdagi Baden-Vyurtemberg faqat 9 yil 2011 mayda yotqizilgan va ramziy ma'noni tashkil etuvchi birinchi blok (o'lchamlari 23,0 × 18,0 × 7,0 m va og'irligi taxminan 300 tonna) deyarli olti oydan keyin - noyabrda yotqizilgan. 2.

2009 yil boshida loyiha qayta ko'rib chiqildi, korpusning ichki tuzilishi o'zgartirildi, boshqa narsalar qatorida havo vertolyotlari uchun jihozlar va qurol omborlari maydoni ko'paydi. O'sha paytda kiritilgan barcha tuzatishlar kemaning siljishi va uzunligini oshirdi va shu bilan yakuniy qiymatlarni qabul qildi. Ushbu qayta ko'rib chiqish ARGE F125 ni shartnoma shartlarini qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. BwB qarori konsortsiumga qo'shimcha 12 oy berdi va shu bilan dasturni 2018 yil dekabrigacha uzaytirdi.

ARGE F125-da etakchi rolni tkMS xoldingi (80% aktsiyalari) o'ynaganligi sababli, u yangi bloklarni qurishda ishtirok etadigan subpudratchilarni tanlash to'g'risida qaror qabul qilishi kerak edi. O'rta va orqa qismlarni tayyorlash, korpus bloklarini birlashtirish, ularning yakuniy jihozlari, tizim integratsiyasi va keyingi sinovdan o'tkazish vazifasi bo'lgan kemasozlik zavodi Gamburgda joylashgan Blohm + Voss bo'lib, o'sha paytda tkMSga tegishli edi (2011 yildan beri Lyurssenga tegishli). Boshqa tomondan, Bremen yaqinidagi Vegesackdagi Lyurssen kemasozlik zavodi 62 m uzunlikdagi kamon bloklarini, shu jumladan kamon ustki tuzilishini ishlab chiqarish va dastlabki jihozlash uchun mas'ul edi. Korpus ishining bir qismi (kamon blokining bo'limlari, shu jumladan birinchi juft kemalarning noklari) Volgastdagi Peenewerft zavodi tomonidan topshirilgan, keyin Hegemann-Gruppe, keyin P + S Werftenga tegishli, ammo 2010 yildan beri Lyurssen. Oxir-oqibat, uchinchi va to'rtinchi fregatlar uchun to'liq kamon bloklarini ishlab chiqaradigan ushbu tersane edi.