Uh juda issiq
Issiq havoda sovutish tizimi qiyin sharoitlarda ishlaydi va hatto eng kichik nosozliklar ham o'zini his qiladi.
Butun mavsumni muammosiz haydash uchun sovutish tizimining holatini diqqat bilan tekshirish kerak.
Ichki yonish dvigateli juda ko'p issiqlik hosil qiladi va to'g'ri ish haroratini saqlab turish va haydovchi blokining qizib ketishining oldini olish uchun sovutish tizimini talab qiladi. Yozda yuqori harorat sovuq oylarda hech qanday alomat ko'rsatmagan kichik nosozliklar issiq havoda tezda yo'qolishini anglatadi. 
ochish. Eng yomon narsadan qochish uchun, ya'ni. haydash paytida mashinani to'xtating, siz sovutish tizimini tekshirishingiz kerak.
Birinchi va juda oddiy operatsiya sovutish suvi darajasini tekshirishdir. Tizimning samaradorligi asosan unga bog'liq. Suyuqlik darajasi kengaytirish idishida tekshiriladi va min va maksimal belgilar orasida bo'lishi kerak. Yoqilg'i quyish zarurati bo'lsa, buni ehtiyotkorlik bilan va tercihen sovuq dvigatelda qilish kerak. Hech qanday holatda, agar tizim haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, radiator qopqog'ini burab qo'ymasligingiz kerak, chunki tizimdagi suyuqlik bosim ostida bo'ladi va buragan holda sizni qattiq kuydirishi mumkin. Bir oz suyuqlik yo'qotilishi odatiy holdir, lekin agar siz yarim litrdan ko'proq suyuqlik qo'shishingiz kerak bo'lsa, unda u oqadi. Oqish joylari ko'p bo'lishi mumkin va biz ularni oq qoplama bilan taniymiz. Bir necha yil bo'lgan avtomobildagi potentsial shikastlanish joylari radiator, rezina shlanglar va suv nasosini o'z ichiga oladi. Ishonchsiz gazni o'rnatishdan keyin suyuqlikning oqishi tez-tez sodir bo'ladi. Biroq, agar siz hech qanday qochqinlarni ko'rmasangiz va suyuqlik kamroq bo'lsa, suyuqlik yonish kamerasiga kirayotgan bo'lishi mumkin.
Sovutish tizimining juda muhim elementi termostat bo'lib, uning vazifasi tizimdagi suyuqlik oqimini tartibga solish va shu bilan istalgan haroratni ta'minlashdir. Issiq kunning yopiq holatida buzilgan termostat bir necha kilometr yurgandan keyin o'zini his qiladi. Semptom indikatordagi qizil maydonga etib boradigan juda yuqori harorat bo'ladi. Termostatning shikastlanganligini tekshirish uchun radiatorga suyuqlik etkazib beradigan rezina shlanglarga (ehtiyotkorlik bilan) teging. Shlanglar orasidagi katta harorat farqi bilan siz termostatning noto'g'ri ekanligiga va suyuqlikning aylanishi yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Termostat ochiq holatda ham sinishi mumkin. Alomat dvigatelning isish vaqtining ko'payishi bo'ladi, ammo yozda ko'plab avtomobillarda bu nuqson deyarli ko'rinmaydi.
Biroq, ishlaydigan termostatga qaramay, vosita qizib ketishi mumkin. Buning sababi noto'g'ri radiator foniy bo'lishi mumkin. Aksariyat avtomashinalarda u elektr motori tomonidan boshqariladi va yoqish uchun signal dvigatel boshida joylashgan sensordan keladi. Agar fan yuqori haroratga qaramay ishlamasa, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin. Birinchisi, yonib ketgan sug'urta yoki shikastlangan kabel tufayli quvvat etishmasligi. Fan tartibini juda oson tekshirish mumkin. Siz shunchaki fan sensorini topishingiz kerak, keyin vilkasini ajratib oling va simlarni bir-biriga ulang (ulang). Elektr tizimi yaxshi bo'lsa va fan ishlayotgan bo'lsa, sensor noto'g'ri. Ba'zi avtoulovlarda fan sensori radiatorda joylashgan va tizim ishlayotgani, fan hali ham yoqilmaganligi va tizimning haddan tashqari qizib ketishi sodir bo'lishi mumkin. Buning sababi shikastlangan termostat bo'lib, u etarli darajada suyuqlik aylanishini ta'minlamaydi, shuning uchun radiatorning pastki qismi fanni yoqish uchun etarli darajada qizib ketmaydi.
Bundan tashqari, butun tizim ishlayapti va vosita qizib ketishda davom etmoqda. Buning sababi iflos radiator bo'lishi mumkin. Bir necha yillik ish va bir necha o'n minglab kilometrlardan so'ng, radiator quritilgan axloqsizlik, barglar va boshqalar bilan qoplanishi mumkin, bu esa issiqlik tarqalish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. Nozik qismlarga zarar bermaslik uchun radiatorni ehtiyotkorlik bilan tozalang. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining sababi, shuningdek, bo'shashgan suv nasosining haydovchi kamari, noto'g'ri ishlaydigan ateşleme yoki qarshi tizimi bo'lishi mumkin. Noto'g'ri ateşleme yoki in'ektsiya burchagi yoki noto'g'ri yoqilg'i miqdori ham haroratni oshirishi mumkin.
