Saab kafolatlari bajarilmaydi

Saab Avstraliyaning boshqaruvchi direktori Saabning bankrotlik to'g'risidagi arizasi barcha kafolatlarni muzlatib qo'yganini tasdiqladi.

Avstraliyada 816 Saab egalari yangi yilni qayg'uli kutib olishdi, chunki kompaniyaning barcha qo'llab-quvvatlashlari va kafolatlari bekor qilindi. Saab Avstraliyaning boshqaruvchi direktori Saabning bankrotlik to'g'risidagi arizasi barcha kafolatlarni muzlatib qo'yganini tasdiqladi.

"Bu qiyin paytlar", deydi Stiven Nikolls. "Barcha kafolatlar to'xtatildi va biz (Avstraliya) Shvetsiyadagi yangi Saab ma'muridan natijalarni kutmoqdamiz."

Yangilik Avstraliya egalari uchun AQSh egalariga nisbatan yomon. 1990-yildan 2010-yil boshigacha Saab’ga egalik qilgan General Motors o‘z egalik qilish davrida ishlab chiqarilgan avtomobillarga kafolat berishini e’lon qildi.

Ammo Avstraliyada Saab Spykerning keyingi egasi 2010 yilda Xoldendan kafolat kitobini sotib oldi. "Barcha avstraliyalik avtomobillar Saab kafolati bilan qoplangan va bu muammo", - deydi janob Nikols.

Saab o'zining yangi 9-5-ni aprel oyida chiqardi va may oyida zavoddan so'nggi avtomobillarni oldi. "O'shandan beri zavodni yangi mashinalar tark etmadi", deydi janob Nikolls. Biroq, qayg'uli bo'lsa-da, janob Nikollsning aytishicha, Saab Tooling va Saab Parts - Saab Automobiles bankrotligiga aloqador bo'lmagan ikkita alohida biznes foydali va hali ham savdo qilmoqda.

"Biz hali ham ehtiyot qismlarni sotib olishimiz mumkin, chunki butlovchi qismlarni 10 yilgacha yetkazib berish bo'yicha shartnoma mavjud", deydi u. "Biz qismlarning 100% mavjud deb ayta olmaymiz, lekin bu, albatta, ko'pchilik."

Janob Nikollsning aytishicha, Saabdan kelgan xabarlar deyarli bayram bo'lmasa-da, g'alati shvedning kelajagi quvonarli edi. "Bu tugamaguncha, tugamaydi", deydi u. “Biz Saab’ning bir qismini yoki to‘liq sarmoya kiritishga tayyor tomonlari bo‘lishi mumkinligi haqidagi yangiliklarga optimizm bilan qaraymiz”.

Kecha Yevropada Saabning bosh kompaniyasi, Shvetsiya avtokompaniyasining bosh direktori "bankrotlikdan keyin Saabning ehtimoliy sotib olinishiga qiziqish bildirgan tomonlar borligini" aytdi. Bosh direktor Viktor Myuller shunday deydi: "Bu oxir oqibatdek tuyulishi mumkin, lekin bu har doim ham shunday emas".

Uning so'zlariga ko'ra, endi bunday takliflarni ko'rib chiqish bankrotlik jarayonini nazorat qilish uchun tayinlangan ma'murlarga tegishli. Saab shu haftada ikki xitoylik kompaniyani uzoq davom etgan va uysiz avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun murakkab xaridda kompaniyani tark etganidan keyin bankrot deb e'lon qildi.

General Motors kompaniyasining aktsiyadori va sobiq egasi uning barcha avtomobil texnologiyalari va intellektual mulki Xitoy qo'liga o'tishini ta'kidlab, sotib olishni rad etdi. 

ROLMOP SAAB:

2010 yil iyul: Saabning yangi egasi, gollandiyalik sport avtomobillari ishlab chiqaruvchisi Spyker 50,000 yilda 55,000-2010 ming dona avtomobil sotishini aytdi.

2010 yil oktyabr: Spyker savdo rejasini 30,000 35,000-XNUMX XNUMX avtomobilgacha qayta ko'rib chiqdi.

2010 yil dekabr: Saabning yil davomida sotuvi 31,696 XNUMX ta avtomobilni tashkil etdi.

2011 yil fevral: Spyker o'zining sport avtomobillari bo'linmasini Saab-ga e'tibor qaratish uchun sotishni rejalashtirmoqda.

2011 yil aprel: Saab yetkazib beruvchilari toʻlanmagan hisob-fakturalar tufayli yetkazib berishni toʻxtatib qoʻyishdi. Saab avtomobil ishlab chiqarishni to'xtatdi.

2011 yil may: Spyker Shved avtomobillariga (oqqush) aylandi va ishlab chiqarishni qayta boshlash uchun Xitoyning Hawtai kompaniyasidan mablag'lari borligini aytdi. Xitoy hukumati bitimni to'sib qo'ydi va bitim barbod bo'ladi. Xitoyning yana bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi Great Wall Saab kompaniyasini moliyalashdan manfaatdorligini rad etdi. Spyker Xitoyning Pang Da Automobile Trade kompaniyasi bilan Saabni ishlab chiqarishni qayta boshlashi uchun zarur bo'lgan mablag' bilan ta'minlash va Pang Da Spykerdagi ulushini berish bo'yicha shartnoma imzolaydi. Ishlab chiqarish qayta tiklanadi.

2011 yil iyun: Saab ehtiyot qismlar etishmasligi sababli atigi ikki haftadan so'ng ishlab chiqarishni to'xtatdi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, u 3800 nafar xodimdan iborat barcha xodimlariga iyun oyi oylik maoshlarini mablag' etishmasligi sababli to'lay olmaydi. IF Metall Saabga ishchilarga maosh to'lashi uchun yetti kun muhlat beryapti, aks holda uni tugatish mumkin. 29 iyun kuni Saab xodimlari maoshlarini olishdi. China Youngman Automobile Group kompaniyasi va Pang Da Saab’ning 54 foizini 320 million dollarga sotib olish va uchta yangi modelni: Saab 9-1, Saab 9-6 va Saab 9-7 ni moliyalash niyatida ekanligini ma’lum qildi.

2011 yil iyul: Saab 1600 nafar xodimning iyul oyidagi maoshini to'lay olmasligini e'lon qildi. Biroq, barcha ishchilarga 25-iyul kuni to'lanadi. Unionenning aytishicha, agar Saab oq xalatlilarga ikki hafta ichida maosh bermasa, Unionen bankrot bo'lishga majbur bo'ladi. Yevropa investitsiya banki Vladimir Antonovning Saab’ning hammuallifi bo‘lish haqidagi iltimosini rad etishini aytdi. 

2011 yil avgust: Saab AQShning Gemini Fund investitsiya guruhi tomonidan besh million Saab aktsiyalari evaziga aktsiyalarni chiqarish orqali xodimlarga maosh to'laydi. Shvetsiya huquq-tartibot idorasi qarzlarni to'lamaganlik uchun Saab kompaniyasiga qarshi 90 dan ortiq 25 million dollarlik da'vo arizasi borligini aytdi. Swan 2.5 yilning olti oyida Saab 2011 million dollar yo'qotganini e'lon qildi.

Sentyabr 2011: Saab Shvetsiya sudiga bankrotlikdan himoya qilish uchun ariza topshirdi, bu uch yildan kamroq vaqt ichida ikkinchi marta, Youngman va Pang Da sotib olish rejalarini davom ettirayotganda kreditorlarni to'xtatish uchun. Shvetsiya sudlari Saabning bankrotlik to'g'risidagi arizasini rad etib, zarur mablag'ni ta'minlay olishiga shubha qilmoqda. Ikki ishchi kasaba uyushmasi Saabni tugatishni talab qilib, petitsiya bilan murojaat qiladi. 2011 yil oktyabr: Youngman va Pang Da birgalikda Saab Automobile va uning Buyuk Britaniyadagi dilerlik tarmog'ini Swandan 140 million dollarga sotib olishga kelishib oldilar.

6-yil 2011-dekabr: GM, agar kompaniya Youngman va Pang Daga sotilsa, Saabga GM patentlari va texnologiyasini litsenziyalamasligini e'lon qiladi va yangi egasining texnologiyadan foydalanishi GM investorlari manfaatlariga mos kelmasligini ta'kidlaydi.

11-yil 2011-dekabr: GM har qanday xitoylik hamkorini bloklaganidan so‘ng boshqa alternativa qolmagan, Saab rasman bankrotlik e’lon qilgan.