Gaz yoki neft amortizatorlari - afzalliklari, kamchiliklari, fikrlari, narxlari. Qoʻllanma
Ko'pgina tyuning ishqibozlari o'z avtomobillarining suspenziyasini o'zgartirib, moy amortizatorlarini gaz amortizatorlari bilan almashtiradilar. Va bu to'g'ri, chunki ularning ishlash ko'rsatkichlari yaxshiroq.
Ko'pgina haydovchilar amortizatorlar faqat haydash qulayligiga ta'sir qiladigan avtomobil qismlari ekanligiga ishonishadi. Shu bilan birga, haydash xavfsizligi ham ushbu elementlarga bog'liq. Shinalardan tashqari, amortizatorlar avtomobilning yo'lda ushlab turishi uchun juda muhimdir.
O'z navbatida, shinalarning yomon tutilishi ABS va ESP ishlashida muammolarni keltirib chiqaradi. Ushbu tizimlarning to'g'ri ishlashi uchun avtomobilning g'ildiraklari doimo erga tegib turishi kerak.
Yog 'oqishi yoki to'satdan yog'ning ishdan chiqishi hollari bundan mustasno, amortizatorning aşınması asta-sekin sodir bo'ladi, ko'pincha haydovchi buni sezmaydi. Shu bilan birga, eskirgan amortizatorlar tufayli, tormozlash paytida avtomobilning og'irligi orqadan old tomonga siljishi mumkin. Ushbu og'irlik almashinuvi orqa aksdagi tormozlarning samaradorligini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, shinalar ushlagichi kamayadi, bu esa tormoz masofasini oshiradi.
Shuningdek qarang: coilover suspenziyasi. Bu nima beradi va qancha turadi? Qoʻllanma
Muvaffaqiyatsiz amortizator uzoqroq tormozlash masofasini, ishlab chiqarish komponentlarining tezlashtirilgan aşınmasını va noto'g'ri fara sozlamalarini anglatadi.
Noto'g'ri amortizatorlarning tipik belgilari: g'ildiraklar erdan tushib, qattiq tormozlanganda sakrab tushadi, burilish paytida tananing sezilarli ag'darilishi, avtomobilning "suzuvchi" va "chayqalishi" ta'siri, masalan, yopishtiruvchi yo'llar, ko'ndalang nosozliklar, notekis shinalarning aşınması, amortizatordan yog 'oqishi.
ADVERTISING
Neft damperi
Amortizatorlarning ikkita asosiy turi mavjud: neft va gaz / moy. Ikkinchisi aylanmada oddiygina gazsimon. Yana bir bo'linish ishlatiladi: ikkita quvurli va bitta quvurli amortizatorlarga. Birinchisi, yog 'amortizatorlari bo'lib, unda ikkinchisi piston va klapanlar bilan bitta quvurga (tanaga) joylashtiriladi.
Tana faqat gidravlik moy uchun rezervuar bo'lib, bu damping omilidir. Valflar har ikkala quvur o'rtasida neft oqishini ta'minlaydi. Barcha ishlar ichki trubkadagi yog 'damperi tomonidan amalga oshiriladi.
Yog 'bilan to'ldirilgan amortizatorlarning afzalligi ularning oddiy dizayni (natijada o'rtacha narx) va nisbatan yuqori chidamlilikdir. Va agar zarar bo'lsa, ekstremal vaziyatlarga qo'shimcha ravishda (masalan, g'ildirak yuqori tezlikda ko'ndalang to'siqqa urilganda), moy amortizatorlari asta-sekin o'z samaradorligini yo'qotadi.
Shuningdek qarang: Past profilli shinalar - afzalliklari va kamchiliklari
Ushbu amortizatorlarning afzalligi shundaki, ular qayta tiklanishi mumkin. Biroq, bunday ta'mirlash ishlari bir necha yillar davomida kam sonli zavodlar tomonidan amalga oshirildi. Sababi amortizatorlar narxi keskin tushib ketgan, regeneratsiya har doim ham foydali emas.
Lekin kamchiliklari ham bor. Eng muhimi, yog 'bilan to'ldirilgan amortizatorlar og'ir va doimiy, chiziqli damping kuchiga ega. Shuning uchun, sozlashda ular qabul qilinmaydi.
Gaz amortizatorlari
Albatta, biz neft-gaz amortizatorlari haqida gapiramiz. Bunday holda, dizayn faqat bitta quvurdan iborat bo'lib, unda piston o'rnatiladi. Yog 'bilan tashqari, damping omili ham quvurning pastki qismiga o'ralgan va harakatlanuvchi to'siq bilan yog'dan ajratilgan siqilgan gaz (azot) hisoblanadi.
Bunday holda, amortizator doimo g'ildirakning nazorati ostida qoladi, chunki gaz moydan tezroq "ishlaydi". Shu sababli, gaz amortizatori sirt nosimmetrikliklariga tezroq javob beradi va g'ildirakni yaxshi ushlab turadi.
Shuningdek qarang: Sport havo filtrlari - qachon investitsiya qilish kerak?
Neft-gaz amortizatorlarining xarakteristikalari moy bilan to'ldirilgan amortizatorlarga qaraganda qattiqroqdir. Shu sababli, ular tez avtomobilga ega bo'lgan va dinamik haydaydigan haydovchilarga, shuningdek, o'z avtomobillarini sozlashni xohlaydiganlarga tavsiya etiladi.
Gaz amortizatorlarining kamchiliklari ularning nozik dizaynidir. Agar muhr shikastlangan bo'lsa, u kichik bo'lsa ham, gazning oqishi tufayli tezda o'z xususiyatlarini yo'qotishi mumkin.
Bunday amortizatorlarning ancha murakkab dizayni ularning moy amortizatoriga qaraganda yuqori narxiga yordam beradi, ammo sezilarli farqlar yo'q.
Shoppie.regiomoto.pl saytida amortizatorlar narxini tekshiring
Yog 'amortizatorlari narxi 20 PLN (old/orqa), gaz amortizatorlari esa 50 PLN (old) yoki 45 PLN (orqa) dan boshlanadi. Ammo markali mahsulotlar - ham asl, ham uning o'rnini bosuvchi mahsulotlar - bir necha barobar qimmatroq. Va bu hatto mashhur brendlarning avtomobillariga ham tegishli.
Neft damperi
Taroziga
oddiy qurilish
yuqori quvvat
o'rtacha narx
eksilerini
sekin massa
tengsizlikka sekin reaktsiya
Neft-gaz amortizatorlari
Taroziga
qoidabuzarliklarga tezkor javob
engil vazn
avtomobilning eng yaxshi tortish sifatlari
eksilerini
to'satdan shikastlanishga moyillik
yuqori narx
Mutaxassisning fikricha
Jan Nagengast, suspenziyalarni ta'mirlashga ixtisoslashgan Nagengast Gdansk xizmati rahbari.
- Amortizator 80-100 ming kilometrdan keyin o'z xususiyatlarini yo'qotadi va uni almashtirish kerak. Albatta, bu haydovchining haydash uslubiga ham bog'liq. 150-20 km va undan ortiq masofaga amortizatorlari almashtirilmagan avtomobillarni olish holatlari ham borki, ularning holati hamon qoniqarli. Qoidaga ko'ra, har XNUMX ming km, maxsus testerda amortizatorlarning holatini tekshiring. Lekin bu hammasi emas, chunki mexanik sinovdan tashqari, amortizatorlarni, masalan, oqish yoki boshqa shikastlanishlar uchun tekshirishingiz kerak. Juda muhim narsa - amortizatorning kauchuk korpusi. Ushbu komponentni suv, axloqsizlik va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan himoya qiladi. Amortizatorni almashtirishda siz amortizatorning tegishi deb ataladigan narsadan himoya qiluvchi bamperni almashtirishni ham unutmasligingiz kerak. Amortizatorlar har bir o'qqa juft bo'lib almashtirilishi kerak. G'oya bir xil xususiyatlarni saqlab qolishdir. Biroq, ba'zida eskisini tark etish maqbuldir. xuddi shu o'qning boshqa g'ildiragidagi amortizator, agar yangi amortizator bilan ishlashdagi farq 15 foizdan oshmasa.
Voytsex Frolichovski
ADVERTISING
