Vodorodli mashinalar qayerda ishlab chiqarilgan

Vodorod ishlab chiqarish zavodi bo'ylab sayr qiling. Toyota Mirai

U shu yerda. Tom ma'noda. U samimiy va o'ziga xos tarzda tabassum qiladi. Lekin u hech narsa demaydi. Ayni paytda dunyodagi ikkinchi yirik avtomobil ishlab chiqaruvchi Toyota direktorlar kengashi raisi Akio Toyoda kamdan-kam gapiradi. Kompaniya yaratadigan mahsulotlar so'zlardan ko'ra muhimroqdir va rasmga ko'proq mazmun beradi.

Unda siz vodorod bilan boyitilgan biz taklif qilayotgan suv bilan ramziy imo-ishorani kiritishingiz mumkin. Aytishlaricha, u kofeinli ichimlikning ta'siriga ega va hozirda Yaponiyada mashhur. Biroq, biz 1959 yilda qurilgan va Nagoyadan 40 km janubi-sharqda joylashgan Toyota Siti shahridagi Motomachi zavodida ekanligimizdan juda hayajondamiz. Ayni paytda Yaponiyaning markazida iqlim sharoiti asta-sekin bug 'hammomi sharoitlariga yaqinlasha boshladi va biz mehribon mehmonlar bo'lgan kompaniya ichida konsernning maxsus kuchlari kabi odamlar ishlaydi. Aynan shu yerda 2010-yil oxiridan 2014-yilgacha kompaniya rahbarining orzusi bo‘lgan uglerod tolasi bilan mustahkamlangan polimerlardan tayyorlangan Lexus LFA superkarining 500 nusxasi ishlab chiqarilgan. U Nyurburgringdagi 24 soatlik poygada maxsus tayyorlangan model bilan shaxsan ishtirok etgan.

Hozirdan boshlab mashinalar zen

Biroq, endi bu butunlay boshqacha va u Mirai deb ataladi. Uning ishlab chiqarilishi jimjitlikda, ulkan zavod o'rtasidagi o'ziga xos Zen bog'ida amalga oshiriladi. 50 nafar ishchi kuniga 13 ta yoki oyiga 250 ta mashina yig‘adi. Bu beshta ish stantsiyasida qo'lda amalga oshiriladi va bo'yalgan holda boshlanadi. Ikkinchisi ham Motomachida, butunlay boshqa xonada yaratilmoqda. Hatto o'ziga xos hidli ko'zoynaklar uchun elim qo'lda qo'llaniladi, chunki bu robot uchun foydasiz bo'ladi. Miraining loyiha menejeri Yoshikatsu Tanaka hazil qilganidek, ishchilar mushaklarini mashq qilishlari uchun. U hazilsiz, kelajakka qaraydi va besh yil ichida kompaniya vodorod modelidan o'n baravar ko'p birlik ishlab chiqarishini aytdi. U qo'shimcha qiladi: "Buning uchun biz butunlay yangi ishlab chiqarish jarayonidan foydalanamiz va butunlay yangi transport vositasini yig'amiz." uning ishi ko'p.

Zavodda Bontempi elektron organ ohanglari, biroz buzilgan dinamiklar bilan sokin bo'g'iq ohang yangraydi. Ishchilar uchun bayramlarmi? Yo'q, hozir emas, chunki hozirda mashina "to'y" deb ataladigan vaqtga, butun quvvat yo'li tanaga ulangan paytda keladi. Ikki kishi uni qo'l aravasi yordamida uning ostiga olib kelishadi, shundan so'ng bu "kimyoviy" o'rnatish vodorod ballonlari bilan birgalikda shishiriladigan gofrirovka qilingan sumka yordamida ko'tariladi.

Qimmat xom ashyo

Mirai bozori uchun cheklovchi omil bu nafaqat vodorod ishlab chiqarish va uning quvvati uchun infratuzilma, balki avtomobilning o'zini ishlab chiqarishda platina kabi qimmat va nodir materiallardan foydalanilganligi hamdir. Bu haqda bilganimizda, biroz hayajon bor, chunki biz kichik qismlarni tashish uchun g'alati vosita - o't-yashil va oq rangga bo'yalgan aravaning yo'lini to'sib qo'ydik, uni hamkasbi sinchkovlik bilan tanlab oldi. yuqoriga. . Darhaqiqat, bugun biz bir necha marta marshrutni kesib o'tamiz va u bilan uchrashamiz. Ayni paytda, 154 ot kuchiga ega doimiy magnitli elektr sinxron motor xuddi shu ish stantsiyasining ostiga joylashtiriladi. Ishchilarning terlashi oldini olish uchun esa, mashinada ko‘rinib turadigan och ko‘k rangli futbolkalarning aksi, toza sovutilgan havo maxsus kavisli kumush quvurlar orqali har bir stantsiyaga yuboriladi.

Bu erda ishlaydigan jamoadagi odamlarning yarmidan ko'pi LFA loyihasida ishtirok etgan, ular yuqori tezlikda ishlaydigan V10 dvigateliga ega o'ta qimmat avtomobil ishlab chiqarishgan. Ulardan biri zalga kiraverishda bo‘lib, boshqalarning ham ko‘z o‘ngida unga bo‘lgan hurmat va bu ajib mashinani yaratganliklaridan g‘urur ko‘rinadi. Hatto Motomachiga tashrif buyurgan imperator va uning rafiqasi ham yuqori texnologiyali va avangard tuzilmaga hurmat ko'rsatadi, Akio Toyodaning o'zi shaxsiy yo'lboshchi sifatida ishlaydi.

Iltimos, konsentratsiya

Bugungi kunda zavodda bunday marosimlar yo'q, oddiy ish kuni. Shunday qilib, biz unda sodir bo'layotgan hamma narsani ko'rishimiz mumkin - masalan, ish joylariga ehtiyot qismlarni olib o'tadigan elektr yuk mashinasi. Elektr yuk mashinasi to'g'ri ta'rif, ammo Mirai kabi yonilg'i xujayrasi vositasi ekanligini hisobga olsak, to'liq emas. 2020 yilga kelib, ushbu 170 ta mobil transport vositalarining barchasi shunday bo'lishi kerak. Ular bizga ayniqsa jim ekanliklarini tushuntiradilar, chunki haydovchi o'z ishiga nihoyatda e'tiborli bo'lishi kerak. Xudo vilkasini tasodifan siljitishdan va mashinada yoki uning atrofida biror narsaga zarar etkazishdan saqlasin - chunki atrofdagi hamma narsa juda qimmat.

Ehtimol, yonilg'i xujayrasi kimyoviy jarayonga asoslangan elektr tokini hosil qiluvchi murakkab qurilma ekanligini eslash vaqti keldi, bunda havodagi kislorod yuqori haroratda yonishsiz vodorod bilan birlashadi. Mirai'da yonilg'i xujayrasi deb ataladigan paket old o'rindiqlar ostida joylashgan. U ikkita ulkan vodorod rezervuaridan quvvatlanadi – keyingi mashinaga o‘rnatiladigan ikkitasi hozirda yetkazib beruvchidan zavodga ketayotganda shikastlangan yoki yo‘qligini aniqlash uchun sizib chiqish uchun sinovdan o‘tkazilmoqda. Vodorodni 700 bar bosimda saqlashi kerak bo'lgan silindrsimon kompozit idishlarning xavfsizligini ta'minlash uchun ular 900 bar bosim ostida geliy bilan AOK qilinadi. Shunday qilib, qoidabuzarlik sodir bo'lgan taqdirda, eng yomon holatda, ishchi o'zgartirilgan xirillagan ovoz bilan gapirishni boshlashi mumkin, ammo uskunaning havoga uchib ketishi xavfi yo'q. Qoidaga ko'ra, har bir ish stantsiyasida tugallangan jarayon maxsus planshetda tasdiqlashni talab qiladi va muammo yuzaga kelganda yordam so'rash mumkin - bu standart Toyota ishlab chiqarish jarayoniga xosdir.

Diqqat, mashq

Kichik yuk poyezdi yana paydo bo‘ldi, mashinist va qo‘riqchi hamon navbatchilikda. Bir narsa aniq: Mirai ishlab chiqarish nihoyasiga yetmoqda. Keyingi avlod Toyota TNGA modul tizimiga asoslanadi, lekin boshqa ustaxonada va, ehtimol, boshqa zavodda ishlab chiqariladi. Va ixchamroq bo'lishi dargumon, chunki haydovchi juda ko'p joy talab qiladi. Biroq, uning joylashuvi, albatta, fazoviy tartib sifatida samaraliroq bo'lib, hozirgi to'rtta o'rniga beshta o'rindiqdan foydalanishga imkon beradi.

Haydovchi bu kimyoviy sehrdan hech narsani tushunmaydi. 4,89 metr uzunlikdagi avtomobil zavod ichidan uchib o'tib, qisqa vaqt to'xtadi. Shuningdek, biz Toyota Siti shahridagi Ekofuel shaharchasiga kelajak uyini namoyish qiluvchi rivojlanish loyihasini yuklashimiz mumkin.

Hozircha hammasi shu. Sport kostyumini kiygan Akio hech narsa demasdan burchakda turishda davom etadi. Bu komiks haykalchasiga o'xshaydi. Balki u haqiqatan ham komiks qahramoni bo'lgani uchun. Kartondan yasalgan, balandligi bir metr. Xayr! Vodorodli suv.

Matn: Jens Drale

Foto: Volfgang Gröger-Mayer

Mirai favqulodda yordam guruhi sifatida

Yaponiyada sotiladigan barcha Mirai avtomobillari bagajida elektr rozetkaga ega. To‘qqiz kilovattlik maksimal quvvat chiqishi 4,5 500 iyen (000 yevro) konvertordan 3800 kVtgacha kamaydi. Shunday qilib, vodorod zaryadlangan avtomobil odatdagi uy xo'jaligini bir hafta davomida o'rtacha iste'moli taxminan 10 kVt bo'lgan elektr energiyasi bilan ta'minlashi mumkin. Bularning barchasi nima uchun kerak? Zilzilalar tez-tez sodir bo'ladigan Yaponiyada elektr energiyasining soatlab uzilishi istisno emas, balki qoidadir. Bunday inqirozli vaziyatlarda Mirai yordamchi generatorga aylanadi, ammo u kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Bu xususiyat xorijda qo'llanilishi yoki yo'qligi hozircha aniq emas.