Suyuqlik qayerda?

Sovutish suyuqligining past darajasi tizimdagi qochqinni ko'rsatadi. Bunday nuqsonni hech qachon e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.

Sovutish suyuqligining past darajasi tizimdagi qochqinni ko'rsatadi. Hech qanday holatda bunday nosozlikni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak va uning sababini darhol tekshirish kerak. Aks holda, biz hatto dvigatelni ham yo'q qilishimiz mumkin.

Samarali sovutish tizimida suyuqlik yo'qotishlari juda kichik va agar biz katta kamchiliklarni sezsak, unda buzilish sodir bo'ldi. Ko'p joylarda qochqin paydo bo'lishi mumkin, shuning uchun ta'mirlash qiymati juda farq qiladi, 30 dan hatto bir necha minggacha. zlotiya.

Sovutish tizimidagi birinchi muhim nuqta quvurlar va kauchuk shlanglardir. Bir necha yillik ish va bir necha o'n minglab kilometrlardan so'ng kauchuk qattiqlashadi va yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Shlanglarni almashtirish juda oddiy operatsiya bo'lib, yagona muammo kirish qiyin bo'lishi mumkin.

To'g'ri kabelni tanlashda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Agar siz universal sotib olsangiz, to'g'ri diametr va shaklni topish uchun eski shablondan foydalanish yaxshidir. Suyuqlikning oqishi LPG avtomobillarida juda tez-tez uchraydi va ehtiyotsiz ustaxonalar natijasidir. Reduktorning yordamchi isitish liniyalari bo'shashgan va ularni qisqa vaqtdan keyin almashtirish mumkin.

Radiator yana bir qochqin bo'lishi mumkin. Yengil yoki yashil rangli chiziqlar qochqinlarni ko'rsatadi. Xarajatlar radiatorni ta'mirlash yoki yangisiga almashtirish kerakligini aniqlaydi. Ko'p hollarda ta'mirlash o'z samarasini bermaydi, chunki mashhur avtomobillar uchun yangi radiatorlar 200 PLN va 350 PLN orasida turadi. Isitgich ham oqishga olib kelishi mumkin. Keyin, isitishni yoqsangiz, yoqimsiz hidni his qilasiz va markaziy konsol zonasidagi tagliklar nam bo'ladi.

Suv nasosi ham biz qochqinni ko'rishimiz mumkin bo'lgan joy. Buzilgan rulmanlar plomba moddasini yo'q qiladi va oqishiga olib keladi. Nasosni almashtirish oson bo'lishi mumkin, agar u osonlikcha erishish mumkin bo'lsa va vaqt kamaridan boshqarilsa, uni almashtirish narxi sezilarli bo'lishi mumkin.

 

Yuqoridagi nosozliklardan biri haydash paytida yuzaga kelsa, qochqinning kichik bo'lishi sharti bilan keyingi harakatni davom ettirish mumkin. Bundan tashqari, siz harorat o'lchagichni juda diqqat bilan kuzatib borishingiz va suyuqlik darajasini tez-tez tekshirishingiz kerak.

Silindr boshi qistirmasining shikastlanishi natijasida sezilmaydigan suyuqlik oqishi ancha xavflidir. Keyin suyuqlik yonish kamerasiga yoki soqol tizimiga kiradi.

Yog 'ichida sovutish suvi mavjudligini sezilarli darajada yuqori darajada, shuningdek, uning o'zgargan rangi va loyqaligi bilan aniqlashimiz mumkin. Bunday xatolik bilan keyingi sayohat haqida gap bo'lmaydi. Suyuqlik yonish kamerasiga kirsa ham, keyingi haydash mumkin emas. Dvigatelni ishga tushirish ham tavsiya etilmaydi, chunki suyuqlik siqilmaydi va tsilindrda yonish kamerasining hajmidan ko'proq bo'lsa, u albatta dvigatelga zarar etkazadi. Agar "faqat" bog'lovchi novda egilib, dvigatel ta'mirlashga tayyor bo'lsa, biz omadli bo'lamiz.

Boshqa tomondan, ko'p miqdorda suv bilan birlashtiruvchi novda chiqib ketishi mumkin va natijada butun dvigatel qulashi mumkin. Va yonish kamerasiga suv kirishi haqida bizga egzoz tizimidan chiqadigan bug 'bulutlari xabar qilinadi.