Avtomobil to'xtatib turish geometriyasi - muntazam tekshiruv talab qilinadi
Osma mashinadagi eng muhim narsalardan biridir. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarining barcha texnik taxminlarini to'liq amalga oshirish uchun doimiy monitoring va kerak bo'lganda xizmat ko'rsatish aralashuvi talab qilinadi. geometriyani sozlash.
Juda yaxshi haydash xususiyatlariga ega bo'lgan mashinalar mavjud. Ular to'g'ri uchastkalarda va burilishlarda yo'lga mukammal yopishadi, haydovchining buyruqlariga itoatkorlik bilan javob beradi. Bu zamonaviy avtomashinalarda ko'pincha tizimli ravishda juda murakkab bo'lgan suspenziya tizimi bilan bog'liq. Biroq, biz mashinani qanchalik yaxshi haydashimizdan qat'i nazar, suspenziya har doim bizning maxsus nazoratimiz ostida bo'lishi kerak, chunki muvaffaqiyatsizlik, haydash qulayligini kamaytirishdan tashqari, birinchi navbatda xavfsizlik darajasiga ta'sir qiladi.
Avtomobilni to'xtatib turish bilan bog'liq muammolar ko'p bo'lishi mumkin, lekin odatda tajribali mexanik muammoni tezda tashxislashi va bartaraf etishi mumkin. Biroq, ba'zida shunday bo'ladiki, osma elementlarning to'liq ishlashiga qaramay, biz haydash paytida mashina o'zini kerakli darajada tutmayotganini his qilamiz. Agar to'g'ri yo'lda harakatlanayotganda mashina yon tomonga tortilsa, rulning harakatlariga javob berishda kechikish bo'lsa va burilishlarga kirishda shinalar g'ichirlasa, bu biz muvozanatsiz rul geometriyasi bilan shug'ullanayotganimizning aniq belgisi bo'lishi mumkin. to'xtatib turish. Yana bir muhim maslahat - notekis shinalarning aşınması.
Avtomobilning osma geometriyasi qanday?
- To'xtatib turish geometriyasi, afsuski, ko'pincha haydovchilarning o'zlari ham, ba'zi mexaniklar tomonidan ham kam baholanadi va ko'pincha uning tarkibiy qismlaridan biri bo'lgan g'ildiraklarni tekislash bilan chalkashib ketadi. Oddiy qilib aytganda, geometriya g'ildirakning holatini va harakatini aniqlaydigan parametrlar to'plamidir. Mashinaning g'ildiraklari gorizontal va vertikal ravishda tekislangani emas, chunki u holda harakat qilish mumkin bo'lmaydi. Motointegrator.pl eksperti Artur Shidlovskining aytishicha, yuqorida aytib o'tilgan toe-inga qo'shimcha ravishda, geometriya ko'rsatkichlari ham kamber burchagi, stend o'qi burchagi va o'q burchagi burchagini o'z ichiga oladi. Oddiy haydovchi uchun yuqoridagi atamalar kam ma'noga ega va ular bilan batafsil tanishish unchalik ma'noga ega emas, chunki biz ularga o'zimiz ta'sir qila olmaymiz. Shu bilan birga, suspenziya geometriyasi avtomobilning barqarorligi va boshqaruviga katta ta'sir ko'rsatishini bilish kerak va uning joylashuvi shinalar yer bilan aloqa qilganda kuchlarning to'g'ri uzatilishini aniqlaydi.
Avtomobilning osma geometriyasini qachon tekshirish kerak?
Tajribali mexaniklar, suspenziya geometriyasini profilaktika chorasi sifatida yiliga bir marta tekshirish kerakligini aytishadi. Biroq, agar bizda kichik to'qnashuvlar bo'lsa, g'ildirakning baland bordyurga yoki chuqurga kirishiga kuchli ta'sir qilsa, biz ham ixtisoslashgan ustaxonaga murojaat qilishimiz kerak. Standart tekshiruvlar vaqtida osma geometriya sozlamalarini nazorat qilishni unutmasligimiz kerak. "Agar biz foydalanilgan mashina sotib olishga qaror qilsak, geometriyani oldindan tekshirishimiz kerak", deb qo'shimcha qiladi Motointegrator.pl eksperti Artur Szydlovski.
Süspansiyon geometriyasini sozlashdan oldin
Istalgan effektga erishish uchun geometriyani tekshirish va sozlashdan oldin bir nechta diagnostika tadbirlari o'tkazilishi kerak. Ulardan eng muhimi, roker qo'llarini tanaga bog'laydigan kauchuk-metall elementlarning holatini tekshirish, xalq orasida jim bloklar deb ataladi. Roker barmoqlarining holati ham tekshiriladi, agar ularda o'yin bo'lsa, bu boshqa narsalar qatori, to'qnashuvlar ustidan haydashda aniq taqillatishga olib keladi. Bundan tashqari, Rulda novdalari va ularning uchlari ishlashi ham ortiqcha o'yinning paydo bo'lishi bilan baholanadi. Geometriyani sozlash narxi, to'xtatilgan strukturaning murakkabligiga qarab, 150-200 PLN bo'lishi mumkin. Xavfsizlik va noto'g'ri suspenziya geometriyasi tufayli yuzaga kelgan jiddiy buzilishlarni ta'mirlash xarajatlarini hisobga oladigan bo'lsak, bu unchalik muhim emas.
Shuningdek qarang:
– Hizalama – shinalarni almashtirgandan so‘ng suspenziya sozlamalarini tekshiring
– G‘ildirak geometriyasi va yo‘l harakati xavfsizligi. Qoʻllanma
