P0A7F gibrid batareyasi eskirgan
OBD2 xato kodlari

P0A7F gibrid batareyasi eskirgan

P0A7F gibrid batareyasi eskirgan

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Gibrid batareyalar to'plami eskirgan

Bu nimani anglatadi?

Bu ko'plab OBD-II avtomobillariga (1996 va undan yangi) tegishli bo'lgan umumiy diagnostika muammo kodi (DTC). Bunga Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus va boshqalar avtomobillari kirishi mumkin, lekin ular bilan cheklanmagan. Umumiy xarakterga qaramay, aniq ta'mirlash bosqichlari model yiliga, markasiga qarab farq qilishi mumkin. , uzatish modellari va konfiguratsiyasi.

Sizning gibrid avtomobilingizda (HV) saqlangan P0A7F kodi quvvatni boshqarish moduli (PCM) avtomobilning yuqori voltli akkumulyator batareyasidan haddan tashqari qarshilik yoki zaryadning etarli emasligini aniqladi. Bu kod faqat gibrid transport vositalarida saqlanishi kerak.

HV (nikel metall gidrid) batareyasi odatda sakkizta (1.2 V) seriyali hujayralarga ega. Bu hujayralarning XNUMX tasi HV batareyalar to'plamini tashkil qiladi.

Gibrid avtomobil akkumulyatorlarini boshqarish tizimi (HVBMS) yuqori voltli batareyani tartibga solish va nazorat qilish uchun javobgardir. HVBMS kerak bo'lganda PCM va boshqa kontrollerlar bilan o'zaro aloqada bo'ladi. PCM HVBMS dan ma'lumotlarni Controller Area Network (CAN) orqali oladi. Batareya hujayralarining individual qarshiligi, harorati, batareyaning zaryadlanish darajasi va batareyaning umumiy holati HVBMS tomonidan doimiy nazorat qilinadigan funktsiyalardan biridir.

Yuqori kuchlanishli gibrid batareyalar to'plami yigirma sakkizta akkumulyator hujayralaridan iborat bo'lib, ular bara ulagichlari va yuqori kuchlanishli kabel bo'limlari yordamida bir -biriga ulangan. Odatda kameralarning har biri ampermetr / harorat sensori bilan jihozlangan. HVBMS har bir hujayradan ma'lumotlarni kuzatadi va batareyaning aniq aşınma tezligini aniqlash uchun individual qarshilik va harorat darajasini solishtiradi.

Agar HVBMS PCM -ga batareya yoki hujayra harorati va / yoki kuchlanish (qarshilik) mos kelmasligini ko'rsatuvchi kirishni beradigan bo'lsa, P0A7F kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkichi chirog'i yonishi mumkin. Ko'pgina avtomobillar MIL yonib ketguncha bir nechta ateşleme buzilish davrlarini talab qiladi.

Oddiy gibrid batareya: P0A7F gibrid batareyasi eskirgan

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Eskirgan batareya va saqlangan P0A7F kodi elektr uzatgichni o'chirib qo'yishi mumkin. P0A7F og'ir deb tasniflanishi va uni saqlashga yordam bergan shartlar zudlik bilan hal qilinishi kerak.

Kodning qanday alomatlari bor?

P0A7F DTC belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • Avtomobil ishlashining pasayishi
  • Yoqilg'i samaradorligini kamaytirish
  • Yuqori kuchlanishli batareyaga tegishli boshqa kodlar
  • Elektr dvigatelining o'rnatilishini uzish

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • Nosoz yuqori kuchlanishli batareya, uyali yoki batareya to'plami
  • Bo'shashgan, singan yoki korroziyaga uchragan bara ulagichlari yoki kabellari
  • Nosoz generator, turbin yoki generator
  • HVBMS sensorining noto'g'ri ishlashi
  • HV batareyasi fanatlari to'g'ri ishlamayapti

P0A7F bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

P0A7F tashxisini qo'yishdan oldin mavjud bo'lgan har qanday batareya zaryadlash tizimining kodlarini aniqlang va ta'mirlang.

P0A7F kodini to'g'ri tashxislash uchun sizga diagnostika skaneri, raqamli volt / ohmmetr (DVOM) va yuqori quvvatli batareya tizimining diagnostika manbai kerak bo'ladi.

Men tashxisimni HV batareyasini va barcha sxemalarni vizual tekshirish orqali boshlardim. Men korroziya, shikastlanish yoki ochiq sxemani qidirardim. Korroziyani olib tashlang va kerak bo'lganda nuqsonli qismlarni ta'mirlang (yoki almashtiring). Batareyani sinab ko'rishdan oldin, batareyaning korroziyaga qarshi muammolari yo'qligini va barcha ulanishlar xavfsizligini tekshiring.

Keyin men skanerni avtomobil diagnostikasi rozetkasiga uladim va barcha saqlangan kodlarni va tegishli muzlatish ramkasi ma'lumotlarini oldim. Men bu ma'lumotlarni yozib qo'yardim, kodlarni o'chirib tashlayman va PCM tayyor rejimga o'tguncha yoki kod o'chirilgunga qadar mashinani sinovdan o'tkazaman.

Agar PCM tayyor rejimga kirsa (kodlar saqlanmaydi), kod vaqti -vaqti bilan bo'ladi va tashxis qo'yish ancha qiyin bo'lishi mumkin.

Agar P0A7F qayta o'rnatilsa, skanerdan foydalanib, HV batareyasining zaryadlanishi, batareyaning harorati va batareyaning holati to'g'risidagi ma'lumotlarni kuzatish mumkin. Agar nomuvofiqliklar aniqlansa, DVOM va tegishli diagnostika ma'lumotlaridan foydalanib, bu joylarga murojaat qiling.

Batareyani sinash tartibi va texnik xususiyatlarini yuqori voltli ma'lumot manbasida topish mumkin. To'g'ri tashxis qo'yish uchun komponentlarning joylashuvi, ulanish sxemalari, ulagichning yuzlari va ulagichning pinoutlari muhim bo'ladi.

Batareya funktsional spetsifikatsiyalar doirasida bo'lsa, mening keyingi qadamim HVBMS sensorlarini (harorat va kuchlanish - ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlari va sinov tartiblariga muvofiq) sinab ko'rish uchun DVOM-dan foydalanishdir. Ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga mos kelmaydigan sensorlar nuqsonli deb hisoblanishi kerak.

Bundan tashqari, DVOM -dan alohida batareya hujayralarining qarshiligini tekshirish uchun foydalanardim. Haddan tashqari qarshilik ko'rsatadigan hujayralar avtobus va kabel ulagichlarini tekshirishni talab qiladi.

Esda tutingki, HV batareyasini ta'mirlash mumkin, lekin ko'pincha ishonchsiz. HV batareyasini almashtirish (OEM komponenti bilan) batareyaning ishlamay qolishini bartaraf etishning eng ishonchli usuli hisoblanadi, lekin qimmat bo'lishi mumkin. Agar narx muammo bo'lsa, siz ishlatilgan HV akkumulyatorini tanlashingiz mumkin.

  • Saqlangan P0A7F kodi HV batareyasini zaryadlash tizimini avtomatik ravishda o'chirmaydi, lekin kodni saqlashga sabab bo'lgan shartlar uni o'chirib qo'yishi mumkin.
  • Agar odometrda 100,000 kilometrdan ortiq masofa bo'lsa, buzilgan yuqori quvvatli batareyadan shubhalaning.
  • Agar mashina 100 kilometrdan kamroq masofani bosib o'tgan bo'lsa, bu muammoning sababi - bo'shashgan yoki zanglagan aloqa.

Tegishli DTC muhokamalari

  • Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P0A7F kodi bo'yicha ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham P0A7F xato kodi bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.

Bitta sharh

  • David

    Salom;
    Menda 300-yilda ishlab chiqarilgan Lexus NX2016h bor. P0A7F xatosi bor. Ammo mashina quvvat va iste'mol nuqtai nazaridan ham, gibrid akkumulyatorni zaryadlash va zaryadsizlantirish nuqtai nazaridan ham to'g'ri ishlashda davom etmoqda. Chek muhandisi tokenini o'chirib tashlasam, u 2000 km dan keyin yana paydo bo'ladi. Ammo mashinaning ishlashida hech narsani sezmasdan. Kimda Lexusda shunday muammo bo'lganmi?

    Gracias

a Izoh qo'shish