Shlangi amortizator
Eng yaxshi yechim o'zgaruvchan suspenziya xususiyatlari bo'lib, ular o'zgaruvchan amortizatorlar, masalan, gidravlik amortizatorlar kabi amortizatorlardan foydalanadi.
XNUMX asrning boshlarida tobora ko'proq ishlab chiqaruvchilar mijozlarga ko'proq va ilg'or avtomobillarni taklif qilishga harakat qilmoqdalar. Endi xavfsizlik va haydash qulayligi ustuvor ahamiyatga ega va bu ikki omilni birlashtirish oson emas.
Barcha yo'l sharoitlari uchun osma amortizator elementlarining (masalan, amortizatorlar va buloqlar) optimal xususiyatlarini topish mumkin emas. Suspenziya juda yumshoq bo'lganda 
Haydash qulayligi etarli, ammo burilish paytida avtomobil tanasi egilishi va yo'l g'ildiraklari yo'l yuzasi bilan aloqani yo'qotishi mumkin. Keyin mashinaning xavfsizlik omili xavf ostida. Bunga qarshi turish uchun amortizatorlarni qattiqroqlari bilan almashtirish mumkin, ammo avtomobil yo'lovchilari zinapoyali avtomobil bilan taqqoslanadigan haydash qulayligiga ega bo'lishlari mumkin. Eng yaxshi yechim - yo'lning turiga, tezligiga va harakat yo'nalishiga qarab o'zgaruvchan to'xtatib turish xususiyatlari. Keyin suspenziya faol deb ataladi. O'zgaruvchan damping kuchiga ega amortizatorlardan foydalanish juda oddiy va samarali.
Ushbu amortizatorlar qo'shimcha yog 'oqimini yopish yoki ochish uchun qo'shimcha valfdan foydalanadilar. Shu tarzda, amortizatorning ishlash ko'rsatkichlarini o'zgartirish mumkin.
Valfning ochilishi yoki yopilishi mikroprotsessor tomonidan boshqariladi, u rul burchagi, avtomobil tezligi yoki dvigatel momenti kabi ko'plab sensorlardan signallarni oladi. Yangi Porsche 911 kabi keng ko'lamli tizimlarda amortizatsiya kuchini har bir g'ildirakdagi to'rtta amortizatorning har biri uchun alohida sozlash mumkin. Porsche 911-da siz asboblar panelida joylashgan tugma yordamida damping kuchini ham o'zgartirishingiz mumkin. Ikki ish rejimi mavjud: oddiy va sport. Porsche’ni sport rejimida haydashda nemis trassasi Polsha yo‘llari kabi notekis bo‘lib qoladi va mashina osmasini yo‘qotgandek qotib qoladi. Lekin bu, albatta, ekstremal holat.
Hozirgacha qimmatbaho avtomashinalarda faol suspenziya qo'llaniladi, biroq u albatta mashhurlikka erishadi.
O'zgaruvchan dampingli gidravlik damperda qo'shimcha yog 'oqimini yopadigan yoki ochadigan valf mavjud. Valfning ochilishi va yopilishi joriy yo'l sharoitlari va tezligiga qarab elektron nazorat qilinadi.
