Rulni boshqarish. Xizmat va nosozliklar

Zamonaviy avtomobilni haydash qulayligini yaxshilaydigan tizimlarsiz tasavvur etib bo'lmaydi. Ushbu tizimlar gidravlik boshqaruvni o'z ichiga oladi.

Ushbu mexanizmning maqsadi, uning ishlash printsipi va nosozliklar nima ekanligini ko'rib chiqing.

Rulda boshqaruvining vazifalari va maqsadi

Nomidan ko'rinib turibdiki, boshqaruvni boshqarish avtomobilni boshqarish mexanizmida qo'llaniladi. Rulni boshqarish haydovchining mashinani boshqarish paytida harakatlarini kuchaytiradi. Bunday tizim yuk mashinalarida haydovchi rulni umuman aylantirishi uchun o'rnatiladi va yo'lovchi avtomobili qulaylikni oshirish uchun ushbu mexanizm bilan jihozlangan.

Haydash paytida yoritish harakatlaridan tashqari, gidravlik kuchaytirgich oldingi g'ildiraklarning kerakli holatiga erishish uchun rulning to'liq burilish sonini kamaytirishga imkon beradi. Bunday tizimga ega bo'lmagan dastgohlar ko'p sonli tishlarga ega bo'lgan boshqaruv raftasi bilan jihozlangan. Bu haydovchi uchun vazifani osonlashtiradi, lekin shu bilan birga rulning to'liq burilishlari sonini ko'paytiradi.

Rulda gidravlik boshqaruvining yana bir maqsadi - mashina yomon yo'l bilan harakatlanayotganda yoki to'siqqa urilib ketganda qo'zg'aysan g'ildiraklaridan rulga tushadigan ta'sirlarni bartaraf etish yoki yumshatish. Tez-tez sodir bo'ladigan narsa, bu yordamchi tizimsiz mashinada, haydash paytida, g'ildiraklar katta tengsizlikka urilganda, rul haydovchining qo'lidan shunchaki tortib olingan. Bu, masalan, qishda, chuqur yo'lda harakatlanayotganda sodir bo'ladi.

Rulda-osiyo boshqaruvining ishlash printsipi

Shunday qilib, boshqaruvni boshqarish haydovchiga mashinani boshqarishni osonlashtirishi uchun kerak. Mexanizm shu tarzda ishlaydi.

Avtomobil dvigateli ishlayotganida, lekin hech qayerga bormaganida, nasos suv omboridan tarqatish mexanizmiga va orqaga yopiq doirada pompalaydi. Haydovchi rulni burishni boshlashi bilan, distribyutorda rulning burilish tomoniga mos keladigan kanal ochiladi.

Suyuqlik gidravlik silindrning bo'shlig'iga tusha boshlaydi. Ushbu konteynerning orqasida, rulni boshqaruvchi suyuqlik idishga harakat qiladi. Rulda shkafi harakatini pistonga bog'langan novda harakati osonlashtiradi.

Avtotransport vositasini boshqarish uchun asosiy talab, haydovchi rulni qo'yib yuborganida, harakatlanishdan keyin rullarning dastlabki holatiga qaytishini ta'minlashdir. Agar siz rulni burilgan holatda ushlab tursangiz, boshqaruv panjarasi g'altakka aylanadi. U eksantrik mili qo'zg'aysan miliga to'g'ri keladi.

Boshqa kuchlar qo'llanilmasligi sababli, vana tekislanadi va pistonga ta'sir qilishni to'xtatadi. Mexanizm barqarorlashadi va bo'shashishni boshlaydi, xuddi g'ildiraklar tekis turgandek. Rulda moyi yana avtomagistral orqali erkin aylanadi.

Rulda g'ildiragi o'ta chap yoki o'ng tomonda (oxirigacha) bo'lganda, nasos maksimal yuk bilan yuklanadi, chunki distribyutor endi maqbul holatda emas. Bunday holatda suyuqlik nasos bo'shlig'ida aylana boshlaydi. Drayv nasos kuchaytirilgan rejimda ishlayotganini o'ziga xos gıcırtıyla eshitishi mumkin. Tizimning ishlashini osonlashtirish uchun rulni ozgina qo'yib yuboring. Keyin suyuqlikning shlanglar orqali erkin harakatlanishi ta'minlanadi.

Rulda gidrotexnika qanday ishlashini quyidagi videoda keltirilgan:

Rul gidravli boshqaruvi - Lego rusumidagi avtomashinaning boshqaruvi va ishlash printsipi!

Rulni boshqarish moslamasi

Rulni boshqarish tizimi shunday ishlab chiqilganki, u to'liq ishlamay qolsa ham, avtomobil hali ham xavfsiz boshqarilishi mumkin. Ushbu mexanizm rulning deyarli barcha turlarida qo'llaniladi. Eng keng tarqalgan dastur raf va pinion tizimlari tomonidan qabul qilinadi.

Bunday holda, gur quyidagi elementlardan iborat:

• Suv ombori (sovutish tizimi yoki tormoz tizimlari uchun kengaytirish tankiga o'xshash);
• Rulda pompasi;
• Rul gidravlik distribyutori;
• Shlangi shiling;
• Yuqori va past bosimli birlashtiruvchi shlanglar.

Bachok GUR

Rezervuar - bu mexanizmning ishlashi uchun nasos yordamida moy so'rilgan suv omboridir. Idishdagi filtr mavjud. Mexanizmning ba'zi elementlarining ishlashiga xalaqit beradigan chiplarni va boshqa qattiq zarralarni ishchi suyuqlikdan olib tashlash kerak.

Yog 'sathining tanqidiy qiymatga (yoki undan ham pastroq) tushishini oldini olish uchun suv omborida o'lchagich uchun teshik bor. Shlangi kuchaytirgich suyuqligi yog'ga asoslangan. Shu tufayli, chiziqdagi kerakli bosimdan tashqari, mexanizmning barcha elementlari moylanadi.

Ba'zan tank shaffof, bardoshli plastikdan tayyorlanadi. Bunday holda, o'lchagich kerak emas va idish devoriga maksimal va minimal yog 'darajasi bo'lgan shkala qo'llaniladi. Ba'zi mexanizmlar aniq darajani aniqlash uchun tizimning qisqa ishlashini (yoki rulni o'ngga / chapga bir necha burilishni) talab qiladi.

Dipstick yoki yo'q bo'lganda, tankning o'zi ko'pincha ikki o'lchovga ega. Bir qismida sovuq dvigatel uchun ko'rsatkichlar, ikkinchisida esa iliq ko'rsatilgan.

Rulda pompasi

Nasosning vazifasi - bu chiziqdagi yog'ning doimiy aylanishini ta'minlash va mexanizmdagi pistonni harakatga keltirish uchun bosim hosil qilish. Ko'pgina hollarda, ishlab chiqaruvchilar avtoulovlarni qanotli nasos modifikatsiyasi bilan jihozlashadi. Ular silindr blokiga biriktirilgan. Qurilmaning kasnagiga vaqt kamari yoki alohida nasos qo'zg'aysan kamari qo'yiladi. Dvigatel ishlay boshlagach, nasos pervanesi ham aylana boshlaydi.

Tizimdagi bosim dvigatelning tezligi bilan hosil bo'ladi. Ularning soni qancha ko'p bo'lsa, Shlangi kuchaytirgichda shuncha ko'p bosim hosil bo'ladi. Tizimda ortiqcha bosim paydo bo'lishining oldini olish uchun nasos relef valfi bilan jihozlangan.

Rulni boshqarish pompalarining ikkita modifikatsiyasi mavjud:

• Sozlanishi mumkin. Ushbu modifikatsiya qurilmaning ish hajmining o'zgarishi sababli chiziqdagi barqaror bosimni saqlaydi;
• Tartibga solinmagan. Bunday modifikatsiyalar chiziqdagi barqaror bosimni ushlab turadigan bosimni pasaytiruvchi valf bilan jihozlangan.

Ko'proq zamonaviy nasoslar elektron bosim sensori bilan jihozlangan, bu ECU ga yuqori bosimli valfni ochish uchun signal yuboradi.

Rul gidravlik distribyutori

Distribyutorni Rulda valiga yoki Rulda vites qutisiga o'rnatish mumkin. U ishlaydigan suyuqlikni gidravlik silindrning kerakli bo'shlig'iga yo'naltiradi.

Distribyutor tarkibiga quyidagilar kiradi.

• Torsion - burama uchun ishlaydigan tayoq. Uning bir qirrasi distribyutor shaftining bo'shlig'iga kiritiladi, ikkinchisi g'altakning ichiga o'rnatiladi.
• Shaft - ichi bo'sh silindrsimon element. Unda neft harakati uchun kanallar mavjud. U boshqarish mexanizmining pervanel o'qiga ulanadi;
• Rulda shamshiriga ulangan g'altak. Boshqa tomondan, u mexanizm yordamida mexanizm bilan bog'langan.

Eksenel va qaytib valf modifikatsiyalari mavjud. Ikkinchi holda, g'altakning o'qi atrofida aylanish tufayli rulni raft tishlarini bog'lab turadi.

Shlangi shiling va birlashtiruvchi shlanglar

Shlangi silindrning o'zi ishlaydigan suyuqlik bosimi qo'llaniladigan mexanizmdir. Shuningdek, u rulni ushlab turadigan moslamani tegishli yo'nalishda harakatlantiradi, bu esa haydovchiga manevralarni bajarishda osonlashtiradi.

Shlangi silindrning ichida unga tayoqcha o'rnatilgan piston mavjud. Haydovchi rulni burishni boshlaganda, gidravlik silindrning bo'shlig'ida ortiqcha bosim hosil bo'ladi (taxminan 100-150 bar), buning natijasida piston harakatga kelib, tayoqni tegishli tomonga itaradi.

Nasosdan distribyutorga va gidravlik silindrga suyuqlik yuqori bosimli shlang orqali oqadi. Ko'pincha ko'proq ishonchliligi uchun metall naycha ishlatiladi. Bo'sh turgan aylanish paytida (tank-distributor-tank) yog 'past bosimli shlang orqali oqadi.

Rulda boshqaruvi turlari

Rulni boshqarish modifikatsiyasi mexanizmning ishlashiga va uning texnik va dinamik xususiyatlariga bog'liq. Shlangi boshqaruvning bunday turlari mavjud:

• Spool versiyasi - yuqori samaradorlikka ega, byudjetli avtomobillarda va o'rta sinf modellarida qo'llaniladi;
• Burun / damper opsiyasi - kamchiliklar orasida past samaradorlik va yuk ortganda ko'proq energiya talab etiladi. Bunday ko'rsatkichlar tufayli, boshqaruvni boshqarishning ushbu modifikatsiyasidan foydalangan holda, energiya blokiga yuk ortadi. Ular yuqori sezuvchanlikka ega, shuning uchun ular ko'pincha ko'prik tipidagi gidravlik kuchaytirgichlarda qo'llaniladi;
• Jet versiyasi distribyutor bo'shlig'ida ishqalanish kuchiga ega emas, shuningdek foydalanish qulayligi va chidamliligiga ega. Bunday kuchaytirgichlar yog 'sifati uchun g'alati emas;
• Elektr opsiyasi - bu vosita o'chirilgan bo'lsa ham ishlaydigan zamonaviy texnologiya. Ular asosan sport avtomobillari va premium avtoulovlarga o'rnatiladi.

Ba'zi zamonaviy gidravlik gidravlik boshqaruv tizimlarida ishlaydigan suyuqlikni sovutish uchun radiator mavjud.

Texnik xizmat

Rulda va gidravlik kuchaytirgich avtomobilda ishonchli mexanizmlardir. Shu sababli ular tez-tez va qimmat xizmat ko'rsatishga muhtoj emaslar. Eng muhimi, ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadigan tizimdagi yog'ni almashtirish qoidalariga rioya qilishdir.

 Rulni boshqarish uchun xizmat sifatida vaqti-vaqti bilan suv omboridagi suyuqlik darajasini tekshirish kerak. Agar suyuqlikning keyingi qismini qo'shgandan keyin daraja sezilarli darajada pasayib ketsa, shlang ulanish joylarida yoki nasos moyi muhrida yog 'oqishini tekshiring.

Rulda kuchaytirgichida suyuqlikni almashtirish chastotasi

Nazariy jihatdan, gidravlik kuchaytirgich suyuqligi dvigatel yoki vites qutisidagi kabi yuqori haroratning tajovuzkor ta'siri ostida emas. Ba'zi haydovchilar ushbu tizimdagi yog'ni vaqti-vaqti bilan almashtirish haqida o'ylamaydilar, faqat mexanizm ta'mirlanayotgan paytlar bundan mustasno.

Shunga qaramay, ishlab chiqaruvchilar vaqti-vaqti bilan rulni boshqaradigan moyni almashtirishni tavsiya etadilar. Albatta, dvigatel moyi singari hech qanday qattiq chegaralar yo'q, ammo bu tartibga solish mexanizmning intensivligiga bog'liq.

Agar mashina yiliga yigirma ming kilometr masofani bosib o'tadigan bo'lsa, u holda suyuqlikni uch yilda bir martadan ko'p bo'lmagan o'zgartirish mumkin. Suyuqlikning davriy o'zgarishi sabablari:

• Yog 'liniyasi bo'ylab aylanish paytida engil, ammo baribir isitiladi;
• Mahsulotning tabiiy qarishi;
• Metall qismlarning ishqalanishidan kelib chiqadigan rivojlanish tufayli begona zarralarning paydo bo'lishi (agar mexanizm past sifatli materiallardan iborat bo'lsa, muammo paydo bo'ladi).

Agar idishda yog 'miqdorini tekshirishda avtomobil egasi yoqib yuborilgan yog'ning hidini eshitsa, u allaqachon eskirgan va uni almashtirish kerak.

Bu erda ishni qanday to'g'ri bajarish haqida qisqacha video:

Rulda-osiyolik suyuqligini qanday o'zgartirish mumkin

Asosiy nosozliklar va ularni yo'q qilish usullari

Ko'pincha, rulni ta'mirlash qistirmalarni almashtirishga to'g'ri keladi. Ishni rulni ta'mirlash vositasini sotib olish yo'li bilan amalga oshirish mumkin. Shlangi kuchaytirgichning ishdan chiqishi juda kam uchraydi va asosan suyuqlik oqib chiqishi tufayli. Bu rulning qattiq aylanib yurishida namoyon bo'ladi. Ammo kuchaytirgichning o'zi ishlamay qolsa ham, boshqaruv vazifasini bajarishda davom etadi.

Asosiy xatolar va ularning echimlari jadvali:

Muammo	Nima uchun paydo bo'ladi	Qaror varianti
Haydash paytida tekis bo'lmagan sirtlardan zarbalar rulga beriladi	Nasosi qo'zg'aysan kamarining kuchsizligi yoki aşınması	Kamarni almashtiring yoki torting
Rulda qattiq buriladi	Tasma bilan bir xil muammo; Ishlaydigan suyuqlik darajasi minimal qiymatdan past yoki unga yaqin; Rölantide ish paytida krank milining ozgina aylanishi; rezervuar ichidagi filtr tiqilib qolgan; nasos zaif bosim hosil qiladi; kuchaytirgich tizimi shamollatmoqda.	Kamarni o'zgartiring yoki torting; Suyuqlik hajmini to'ldiring; Dvigatel tezligini oshiring (sozlang); Filtrni o'zgartiring; Nasosni tiklang yoki o'zgartiring; Shlangi ulanish joylarini mahkamlang.
Rulni o'rta holatida aylantirish uchun harakat qilishingiz kerak	Mexanik nasosning ishdan chiqishi	Yog 'muhrini almashtiring, nasosni ta'mirlang yoki uni almashtiring
Rulni bir tomonga burish katta kuch talab qiladi	Nasos buzuq	Nasosni ta'mirlang yoki yog 'muhrini almashtiring
Rulni tezda burish uchun ko'proq harakat talab etiladi	Yomon qo'zg'aysan kamarining tarangligi; Dvigatelning past tezligi; Havo tizimi; Buzilgan nasos.	Drayv kamarini o'rnating; Dvigatelning tezligini sozlang; Havoning oqishini bartaraf qiling va havo qulfini chiziqdan olib tashlang; Nasosni ta'mirlang; Rulda uzatgich elementlarini diagnostika qiling.
Rulda javobining pasayishi	Suyuqlik darajasi pasayib ketdi; Rulda-osiyolik tizimining shamollatilishi; Rulda rafi, shinasi yoki boshqa qismlarining mexanik nosozligi; Rulda mexanizmining qismlari eskirgan (boshqaruv pulti bilan bog'liq muammo emas).	Oqish joyini yo'q qiling, yog 'etishmasligini o'rnini to'ldiring; Havo blokirovkasini echib oling va havoni so'rilmaydigan qilib ulang; Rulda mexanizmining diagnostikasi va ta'miri.
Ish paytida gidravlik kuchaytirgich gumburlaydi	Idishdagi yog 'darajasi pasaygan; bosimni pasaytirish valfi yoqilgan (rulni oxirigacha burab qo'yilgan).	Noqonuniyligini tekshiring, uni yo'q qiling va hajmini to'ldiring; Havo pufakchalarini yo'q qiling; Nasosning to'g'ri ishlashini tekshiring; Nasos etarlicha bosimga ega ekanligini tekshiring; Rulni oxirigacha burama.

Agar mashina elektr kuchaytirgich bilan jihozlangan bo'lsa, u holda har qanday signal signallari bo'lsa, darhol mutaxassisga murojaat qilishingiz kerak. Elektronika tegishli uskunada sinovdan o'tkaziladi, shuning uchun zarur mahoratga ega bo'lmasdan, elektr tizimidagi biror narsani o'zingiz ta'mirlashga urinmaslik yaxshiroqdir.

Elektr boshqaruvining afzalliklari va kamchiliklari

Zamonaviy qulaylik tizimlari haydovchining haydash vazifasini engillashtirish va uzoq safarni yoqimli qilish uchun yaratilganligi sababli, ushbu tizimning barcha afzalliklari quyidagilar bilan bog'liq:

• Yo'lning tor uchastkalarida yoki avtoulovni to'xtatib turganda manevralarni osonlashtiradi;
• Uzoq safarlarda haydovchi ozroq charchaydi;
• Notekis yo'llarda haydash paytida paydo bo'ladigan ular va tebranishlarni yumshatadi;
• Hatto yuqori tezlikda (ayniqsa, burilish paytida) boshqarishni yaxshiroq boshqarish tufayli ko'proq xavfsizlikni ta'minlaydi.

Har qanday qo'shimcha qulaylik tizimi o'zining kamchiliklariga ega. Rulni boshqarish:

• Dvigatel kuchini kichik yo'qotish, chunki nasos haydovchisi doimiy ishlaydi;
• Vaqti-vaqti bilan, tez-tez bo'lmasa ham, tizim texnik xizmatga muhtoj.

Har holda, gidravlik kuchaytirgich zamonaviy avtoulovchining vazifasini engillashtiradi. Ayniqsa, mashina yuk mashinasi bo'lsa.

Savol va Javob:

Rulda kuchaytirgichi qanday ishlaydi? Dvigatel ishlaganda, suyuqlik sxema bo'ylab aylanadi. Rul g'ildiragi aylanayotganda, Rulda kuchaytirgich tsilindrlaridan birining valfi ochiladi (burilish tomoniga qarab). Yog 'piston va rul tirgak rodiga bosadi.

Rul boshqaruvidagi nosozlikni qanday aniqlash mumkin? Rul boshqaruvidagi nosozliklar quyidagilar bilan birga keladi: rulni taqillatish va orqaga qaytarish, burilish paytida harakatlarni o'zgartirish, rulni "tishlash", rulning g'ildiraklarga nisbatan g'ayritabiiy holati.